परीक्षण किया गया और मूल रूप से 2014 में लिखा गया था।
बुगाटी वेरॉन ग्रैंड स्पोर्ट विटेसे यह कन्वर्टिबल का सबसे शक्तिशाली संस्करण है, जिसने खुद को 2012 में जाना। . इसे चलाना कुछ ऐसा है, जैसे पिंक फ़्लॉइड के शब्दों में, कारण की एक क्षणिक चूक माना जाता है। लेकिन पोते-पोतियों को बताने वाले।
बुगाटी का इतिहास बारी-बारी से उल्लासपूर्ण और निराशाजनक अवस्थाओं से बना है, एक उज्ज्वल भविष्य की ओर दृढ़ कदम और शून्य में गोता लगाने के क्षण, एक सदी से भी अधिक का अंतराल, जो फिर भी, युवा एटोर के अद्वितीय ग्लैमर को मिटाने के लिए पर्याप्त नहीं था। बुगाटी का सपना: दुनिया में सबसे विशिष्ट, शक्तिशाली और उत्कृष्ट कार बनाना।
बुगाटी वेरॉन ग्रैंड स्पोर्ट विटेसे
अभी के लिए, पूर्व पेशेवर पायलट (और फिर संभावित बुगाटी ग्राहकों के लिए काम कर रहे डेमो पायलट) ओलिवियर थेवेनिन के साथ। "मैं फॉर्मूला 3 में पेड्रो (लैमी) के साथ दौड़ा" - वह बताते हैं कि जब उन्हें पता चलता है कि मैं पुर्तगाली हूं - "बहुत तेज और पेशेवर, साथ ही एक उत्कृष्ट व्यक्ति"।
2010 में 431 किमी/घंटा
यह स्पष्ट है कि बुगाटी मुझे ऐसी कार के साथ अकेला नहीं छोड़ेगा जिसकी कीमत लगभग 10 गुना है, जब तक कि मैं सेवानिवृत्त नहीं हो जाता, मुझे अपने घर के लिए बैंक को भुगतान करना होगा और मैं किसी ऐसे व्यक्ति को काम पर रखूंगा जो अच्छी तरह से जानता हो कि वेरॉन क्या करने में सक्षम है। एक सह चालक।
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लगभग सब कुछ, मान लीजिए, एक श्रृंखला उत्पादन कार में पूर्ण गति रिकॉर्ड तोड़ने की तरह - कूप और रोडस्टर (2005-2015) के बीच 450 इकाइयों तक सीमित - जो 3 जुलाई, 2010 को पूर्व पायलट और फ्रांसीसी पियरे से भी हाथ से हुआ था -हेनरी राफेल:
431 किमी/घंटा थेवेनिन बताते हैं, "आज हम वहां नहीं जा रहे हैं, लेकिन जब हम टेस्ट ट्रैक पर होंगे तो हम 100 किमी/घंटा से नीचे रहने की कोशिश करेंगे।" "बेशक, निश्चित रूप से", मैंने उत्तर दिया, विचार से आधा संवेदनाहारी।.
बुगाटी वेरॉन ग्रैंड स्पोर्ट विटेसे
प्रत्येक सीधे वक्र के बीच एक पल में कम हो जाता है, मस्तिष्क उस परिदृश्य की सभी सूचनाओं को संसाधित नहीं कर सकता है जो उसकी आंखों में प्रवेश करती है, त्वरण और ब्रेकिंग एक शरीर द्वारा मुक्त गिरावट में उत्पन्न होती है, लेकिन टर्बो त्वरण के साथ।
100 लीटर… 8 मिनट में
और अब लेजेंड ऑफ व्हील्स के पहिए के पीछे जाने का समय आ गया है। ऑटोमोबाइल उद्योग का एनईसी प्लस अल्ट्रा, वह कार, जिसे अगर आठ मिनट तक कड़ी मेहनत से चलाया जाए, तो टैंक में 100 लीटर गैसोलीन की आखिरी बूंद तक चूस सकती है, और जिसका इंजन एक घंटे में एक इंसान की तुलना में अधिक हवा में सांस लेता है। महीना। जेन्स शुलेनबर्ग की जीभ की नोक पर सभी नंबर, बुगाटी इंजीनियर जो मुझे वेरॉन से परिचित कराने के प्रभारी थे, प्रेस विज्ञप्ति से थोड़ा आगे।
वेरॉन ग्रैंड स्पोर्ट विटेस, वेरॉन सुपर स्पोर्ट का कठोर छत रहित संस्करण है, जो मूल वेरॉन की तुलना में, चार बड़े टर्बो को अपनाने और आंतरिक प्रतिरोध को कम करने के लिए 200 एचपी अधिक धन्यवाद प्रदान करता है (मोनोकोक की संरचना को भी एक के साथ प्रबलित किया गया था। यौगिक सबसे मजबूत कार्बन फाइबर)।
बुगाटी वेरॉन ग्रैंड स्पोर्ट विटेसे
पीछे की तरफ, स्पॉइलर "जानता है" जब कठोर छत को माउंट या डिसमाउंट किया जाता है, तो अपनी स्थिति को समायोजित करता है ताकि समान दबाव बहुत तेज गति से उत्पन्न हो सके (हुड के बिना, यह 410 से 375 किमी / घंटा तक गिर जाता है)।
दूसरी ओर, रियर डिफरेंशियल से ऑयल रेफ्रिजरेंट को राइट साइड से रियर डिफ्यूज़र के नीचे तक ट्रांसफर किया गया था। सात-गति दोहरे-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (रिकार्डो द्वारा) में भी सुधार किया गया था, जबकि इस वेरॉन ग्रैंड स्पोर्ट विटेस में स्थिरता नियंत्रण को थोड़ी देर बाद कार्रवाई करने का आदेश दिया गया था।
बुगाटी वेरॉन ग्रैंड स्पोर्ट विटेसे
थ्री-आर्म स्टीयरिंग व्हील केंद्र में बुगाटी लोगो के प्रभावशाली प्रारंभिक को दिखाता है, जिसमें एक मोटी रिम और उत्कृष्ट पकड़ है, एक विशेष पहनने के लिए प्रतिरोधी चमड़े के लिए धन्यवाद, जो इसे अलकांतारा का स्पर्श और रूप देता है।
अंतरिक्ष विशेष रूप से चमड़े, एल्यूमीनियम और कार्बन आवेषण, लालित्य और अच्छे स्वाद से बना है और लगभग सभी बुगाटी की नाक पर आमतौर पर घोड़े के जूते के रूप में माना जाता है। हालाँकि, फ्रांसीसी ब्रांड के डिज़ाइन निदेशक, अचिम एंस्कीड्ट ने मुझे पिछली शाम को समझाया कि यह एक अंडे के आकार के रूप में शुरू हुआ, हालांकि तकनीकी बाधाओं से बदल गया, लेकिन जिसकी पूरी अंडाकार रूपरेखा इस केंद्रीय क्षेत्र में भी स्पष्ट रूप से देखी जा सकती है। डैशबोर्ड पैनल के।आश्चर्यजनक रूप से सभ्य
परिचय के बाद, यह केवल बटन देने और बॉक्स बटन को डी (ड्राइव) में डालने की बात है, कम से कम जब तक कुछ लोग भीड़ के अभ्यस्त नहीं हो जाते हैं जिसके साथ यहां सब कुछ होता है, आश्चर्य से बचने में मदद करता है जैसे कि ट्रांसमिशन के साथ किकडाउन जो होगा हमें एक अंतरिक्ष यान की गति के लिए आगे प्रोजेक्ट करें।
पहले किलोमीटर चलने की गति से किए जाते हैं, एक भूमिका जिस पर चकित हो, वेरॉन विशेष रूप से अच्छा महसूस करता है। कई सुपर स्पोर्ट्स पानी से बाहर मछली के रूप में धीरे-धीरे चलने में सहज हैं, लेकिन वेरॉन ग्रैंड स्पोर्ट विटेस ड्राइविंग मिस डेज़ी (या यहां तक कि दोस्ताना साठ वर्षीय द्वारा संचालित) में ट्रांसवेस्टाइट ड्राइवर मॉर्गन फ्रीमैन का सहयोगी हो सकता था। उस तरह। मुख्य ड्राइविंग इंटरफेस की हल्कापन, स्टीयरिंग व्हील से पेडल तक, यहां तक कि निलंबन की अपनी प्रतिक्रिया तक।
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मुक्त लगाम, अंत में ...
कुछ दसियों बहुत अच्छे व्यवहार वाले किलोमीटर के बाद, ओलिवियर थेवेनिन ने मेरा कॉलर हटा दिया और फैसला किया कि उसकी नौकरी जोखिम में नहीं है, जिसका अर्थ है कि वह मुझे अपनी ताल बढ़ाना शुरू करने के लिए अधिकृत करता है।
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55% टॉर्क पीछे के पहियों को सौंपा जाता है, लेकिन यह प्रतिशत सड़क की स्थिति और ड्राइविंग के आधार पर भिन्न होता है, और ईएसपी को पूरी तरह से बंद किया जा सकता है, लेकिन चलो वहां नहीं जाते हैं, क्योंकि चट्टानों को तैयार करने वाली घुमावदार सड़क और अधिक साहस को आमंत्रित नहीं करती है।
बुगाटी वेरॉन ग्रैंड स्पोर्ट विटेसे
प्रत्येक सीधी रेखा वक्र के बीच एक पल में कम हो जाती है, मस्तिष्क उस परिदृश्य की सभी सूचनाओं को संसाधित नहीं कर सकता है जो उसकी आंखों में प्रवेश करती है, त्वरण और ब्रेकिंग (क्योंकि कार्बन-सिरेमिक ब्रेक सेवा में नहीं खेलते हैं) एक गिरते हुए शरीर से मुक्त होने लगते हैं लेकिन टर्बो त्वरण के साथ।
बुगाटी वेरॉन ग्रैंड स्पोर्ट विटेसे
, लगभग मानो यह 0 से 100 किमी/घंटा की गति से दो स्प्रिंट थे ... थकान का कोई संकेत नहीं है, धीमा होने का, सभी आगे की गति प्रकृति की शक्ति की तरह निरंतर और क्रूर है। इतनी सारी भावनाओं को एक साथ प्रबंधित करना मुश्किल होने लगा था, लेकिन गोपनीय परीक्षण सर्किट के फाटकों की निकटता ने एक और एड्रेनालाईन वृद्धि का वादा किया।
IDIADA के अंडाकार में
IDIADA का गोपनीय परीक्षण ट्रैक, बार्सिलोना के पश्चिम में, सरल है। दो सीधी रेखाएं, दो वक्र जो उन्हें एक झुकाव से जोड़ते हैं, इंडियानापोलिस अंडाकार की प्रतिकृति। 200 किमी/घंटा पर स्वचालित क्रूज नियंत्रण सेट और अनुभव शुरू हो जाता है, उल्लेखनीय है कि आप अपनी आवाज उठाए बिना अपने साथी के साथ बातचीत कैसे कर सकते हैं, प्रभावशाली कैसे वेरॉन बॉडीवर्क या शिकायत किए बिना ढलान में प्रवेश करता है अस्थिरता का मामूली संकेत।
बुगाटी वेरॉन ग्रैंड स्पोर्ट विटेसे
आखिरी लैप के लिए, अच्छे व्यवहार के लिए एक पुरस्कार आरक्षित किया गया था: खड़ी वक्र के बाद, उसे विपरीत छोर पर वक्र तक पहुंचने के लिए ब्रेकिंग ज़ोन में पूरी तरह से तेजी लाने की अनुमति दी गई थी, इसके अलावा कोई सीमा नहीं थी। एक बार फिर स्थलीय त्वरण सीमा की धारणा को चूर्णित किया जा सकता है,
230 से 345 किमी/घंटा अधिकतम पहुंच गया , हमेशा इस ड्रीम कार से प्रतिक्रिया की अत्यधिक आसानी के साथ, गतिशील कौशल के अपने अटूट प्रदर्शनों के साथ। बुगाटी वेरॉन ग्रैंड स्पोर्ट विटेसे
बुगाटी वेरॉन ग्रैंड स्पोर्ट विटेसे
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| मोटर | |
|---|---|
| आर्किटेक्चर | |
| W . में 16 सिलेंडर | वितरण |
| 4 x 2 एसी/64 वाल्व | खाना |
| चोट अप्रत्यक्ष, 4 टर्बो | क्षमता |
| 7993 सेमी3 | शक्ति |
| 6400 आरपीएम पर 1200 एचपी | बायनरी |
| 3000 आरपीएम पर 1500 एनएम | स्ट्रीमिंग |
| संकर्षण | |
| चार पहियों पर | गियर बॉक्स |
| स्वचालित, डबल क्लच, 7 गति। | हवाई जहाज़ के पहिये |
| निलंबन | |
| स्वतंत्र, अतिव्यापी त्रिभुज (आगे और पीछे) | ब्रेक |
| सिरेमिक वेंटिलेटेड डिस्क | दिशा |
| रैक, असिस्टेड | स्टीयरिंग व्हील के घुमावों की संख्या |
| 2.5 | आयाम और क्षमताएं |
| कॉम्प. x चौड़ाई एक्स Alt. | |
| 4.462 मी x 1.998 मी x 1.190 मी | अक्ष के बीच की लंबाई |
| 2.710 वर्ग मीटर | सूटकेस क्षमता |
| रा। | गोदाम क्षमता |
| 100 लीटर | वज़न |
| 1990 किलो (खाली) | पहियों |
| फादर: 265/680 जेडआर 500 ए; ट्र: 365/710 जेडआर 540ए | प्रावधान और खपत |
| अधिकतम गति | |
| 375 किमी/घंटा (सीमित); 410 किमी/घंटा प्रतिबंध के बिना | 0-100 किमी/घंटा |
| 2.6s | 0-200 किमी/घंटा |
| 7.1s | 0-300 किमी/घंटा |
| 16.0 s | पार्श्व त्वरण |
| 1.4 ग्राम | ब्रेक लगाना 100 किमी/घंटा-0 |
| 31.4 वर्ग मीटर | मिश्रित खपत |
| 23.1 ली/100 किमी | सीओ 2 उत्सर्जन |
| 539 ग्राम/किमी | कीमत |
| अनुमानित दाम | |
| 2 400 000 यूरो (2014) | नोट: यह परीक्षण मूल रूप से 2014 में किया गया था और लिखा गया था। |
2.6 सेकेंड में 2,000,000 यूरो, 1200 एचपी, 16 सिलेंडर, 400 किमी/घंटा, 0-100 किमी/घंटा से अधिक। यह एक अंतरिक्ष यान नहीं है, यह एक कार है, बुगाटी वेरॉन ग्रैंड स्पोर्ट विटेस।