बुगाटी में 100 से अधिक वर्षों की परंपरा और इतिहास है और यह यह नहीं छिपाता है कि यह "भविष्य की पीढ़ियों की खुशी के लिए ऐतिहासिक और समकालीन क्लासिक मॉडल को संरक्षित करने की जिम्मेदारी" है। और इसका नवीनतम उदाहरण का मूल प्रोटोटाइप है वेरॉन ग्रैंड स्पोर्ट , जो अभी-अभी चार महीने तक चलने वाली गहन बहाली से गुजरा है।
यह प्रोटोटाइप था जो बुगाटी वेरॉन ग्रैंड स्पोर्ट के आधार पर था, हाइपरस्पोर्ट का टार्गा संस्करण, जिसका उत्पादन केवल 150 इकाइयों तक सीमित था। 2008 में कैलिफ़ोर्निया (यूएसए) के पेबल बीच में पेश किया गया, यह दुनिया भर में कई हाथों में समाप्त हो गया, लेकिन फ्रांसीसी अलसैस में मोल्सहेम में स्थित ब्रांड ने अंततः इसे वापस ले लिया।
उसके बाद, वेरॉन ग्रैंड स्पोर्ट 2.1, जैसा कि आंतरिक रूप से जाना जाता है, "ला मैसन पुर सांग" प्रमाणन कार्यक्रम पारित करने वाली पहली कार बन गई, जिसमें बुगाटी यह निर्धारित करती है कि जिन कारों का विश्लेषण किया गया है वे मूल हैं या प्रतिकृतियां।
इसके लिए इसे पूरी तरह से तोड़ दिया गया था ताकि सभी सीरियल नंबरों की जांच की जा सके। एक बार इसकी प्रामाणिकता प्रमाणित हो जाने के बाद, एक और महत्वपूर्ण मिशन का पालन किया गया: इसे 2008 में प्रस्तुत किए जाने पर प्रदर्शित बेदाग छवि को वापस देने के लिए।
इसे अपने मूल रंग में फिर से रंगा गया था, एक नया इंटीरियर, एक नया केंद्र कंसोल प्राप्त हुआ और सभी एल्यूमीनियम विवरणों को पुनर्स्थापित किया गया। यह एक श्रमसाध्य प्रक्रिया थी जिसे पूरा होने में चार महीने लगे, लेकिन परिणाम ने कई कलेक्टरों का ध्यान खींचा।
बुगाटी में "ला मैसन पुर सांग" कार्यक्रम के लिए जिम्मेदार लुइगी गैलीएक महत्वपूर्ण ऐतिहासिक मॉडल के रूप में कार की स्थिति और 2008 में वेरॉन ग्रैंड स्पोर्ट को लॉन्च करने में मदद करने वाले प्रोटोटाइप की इस आधिकारिक पुष्टि के बाद, कार ने जल्दी से कई कलेक्टरों का ध्यान आकर्षित किया और लगभग तुरंत हासिल कर लिया गया।
बुगाटी खरीदार की पहचान का खुलासा नहीं करता है या इस वेरॉन ग्रैंड स्पोर्ट के ठिकाने का खुलासा नहीं करता है, जो कि 407 किमी / घंटा की अधिकतम गति तक पहुंचने में सक्षम है और 2.7 सेकंड में 0 से 100 किमी / घंटा की गति प्राप्त करता है। लेकिन एक बात तय है कि बुगाटी के हाल के इतिहास में यह सबसे खास उदाहरणों में से एक है।
