ऑडी और प्यूज़ो के बाद, पोर्श भी धीरज परीक्षणों पर लौटने की तैयारी कर रहा है, पोर्श एजी के कार्यकारी बोर्ड ने एलएमडीएच श्रेणी में प्रतिस्पर्धा करने के लिए एक प्रोटोटाइप के विकास के लिए "हरी बत्ती" दी है।
2023 में आगमन के लिए निर्धारित, इस प्रोटोटाइप को, पोर्श के अनुसार, टीम को न केवल FIA वर्ल्ड एंड्योरेंस चैंपियनशिप (WEC) में, बल्कि यूएस में समकक्ष श्रेणी में, उत्तर अमेरिकी IMSA वेदरटेक स्पोर्ट्सकार चैम्पियनशिप में जीत का विवाद करने की अनुमति देनी चाहिए।
इस संबंध में, स्टटगार्ट ब्रांड बताता है कि 20 से अधिक वर्षों में यह पहली बार है जब नियम इसे एक ही कार के साथ दुनिया भर में आयोजित धीरज दौड़ में समग्र जीत के लिए लड़ने की अनुमति देते हैं।
विनियमन
जबकि प्यूज़ो और टोयोटा "ले मैंस हाइपरकार" श्रेणी में दौड़ने की तैयारी करते हैं, पोर्श एलएमडीएच श्रेणी में ले मैंस में लौटता है। दिलचस्प बात यह है कि दोनों को 2021 से सहनशक्ति परीक्षणों की शीर्ष श्रेणी के रूप में प्रोफाइल किया गया है, प्रत्येक में केवल नियमों का पालन किया जाता है।
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जबकि "ले मैंस हाइपरकार" श्रेणी के मॉडल उत्पादन कारों पर आधारित होते हैं, एलएमडीएच में हाइब्रिड सिस्टम के लिए एक मानकीकृत विनिर्देश से लैस मौजूदा एलएमपी 2 श्रेणी से बेहतर चेसिस का सहारा लिया जा सकता है।
अभी के लिए, चार स्वीकृत चेसिस निर्माता हैं - ओरेका, लिगियर, दल्लारा और मल्टीमैटिक - और यह अभी तक निश्चित नहीं है कि पोर्श इस रिटर्न में कौन सी कंपनी शामिल होगी।
जो निश्चित है वह यह है कि जिस प्रोटोटाइप के साथ पोर्श 2023 से ले मैंस के 24 घंटों में अपनी 20वीं जीत की तलाश करेगा, उसकी अधिकतम संयुक्त शक्ति 680 hp होगी और इसका वजन लगभग 1000 किलोग्राम होगा।
इसमें विलियम्स एडवांस्ड इंजीनियरिंग से 50 hp के साथ एक हाइब्रिड सिस्टम, बॉश से इलेक्ट्रॉनिक्स और LMDH श्रेणी के नियमों के अनुसार Xtrac से एक गियरबॉक्स जोड़ा गया है।