मर्सिडीज-बेंज ने डीटीएम की कीमत पर फॉर्मूला ई में प्रवेश की घोषणा के बाद, पोर्श ने इसी तरह की घोषणा के साथ अपने कदमों का पालन किया। यह पुष्टि करता है कि इस साल WEC (वर्ल्ड एंड्योरेंस चैंपियनशिप) में LMP1 श्रेणी में पोर्श को छोड़ दिया गया है। मर्सिडीज-बेंज और पोर्श दोनों 2019 में फॉर्मूला ई में प्रवेश करेंगी।
इस फैसले का मतलब पोर्श 919 हाइब्रिड के करियर का समय से पहले खत्म होना है। 2014 में शुरू किए गए प्रोटोटाइप ने 2015 और 2016 सीज़न में अपने पाठ्यक्रम में चार चैंपियनशिप, निर्माताओं के लिए दो और ड्राइवरों के लिए दो जीते हैं। और संभावनाएं प्रबल हैं कि यह इस साल इस उपलब्धि को दोहराएगा, दोनों चैंपियनशिप का नेतृत्व करेगा।
पोर्श का यह निर्णय एक व्यापक कार्यक्रम - पोर्श स्ट्रैटेजी 2025 - का हिस्सा है, जो 2020 में मिशन ई के साथ शुरू होने वाले जर्मन ब्रांड को इलेक्ट्रिक वाहनों में भारी निवेश करते हुए देखेगा।
पोर्श एजी में अनुसंधान और विकास के कार्यकारी बोर्ड के सदस्य माइकल स्टेनर।फॉर्मूला ई में प्रवेश करना और इस श्रेणी में सफलता प्राप्त करना हमारे मिशन ई का तार्किक परिणाम है। इन-हाउस तकनीकी विकास के लिए बढ़ती स्वतंत्रता फॉर्मूला ई को हमारे लिए आकर्षक बनाती है। [...] हमारे लिए, फॉर्मूला ई पर्यावरण संरक्षण, दक्षता और स्थिरता जैसे क्षेत्रों में उच्च प्रदर्शन वाले वाहनों के विकास को चलाने के लिए अंतिम प्रतिस्पर्धी वातावरण है।
LMP1 की समाप्ति का अर्थ WEC का परित्याग नहीं है। 2018 में, पोर्श जीटी श्रेणी में अपनी उपस्थिति को तेज करेगा, 911 आरएसआर के साथ, एलएमपी 1 को आवंटित संरचना को वितरित करते हुए, न केवल डब्ल्यूईसी में बल्कि ले मैंस के 24 घंटों में और यूएसए में आईएमएसए वेदरटेक स्पोर्ट्सकार चैंपियनशिप में भी। .
टोयोटा और डब्ल्यूईसी प्रतिक्रिया
पोर्श के जाने से टोयोटा एलएमपी1 वर्ग में एकमात्र भागीदार बन गई है। जापानी ब्रांड 2019 के अंत तक अनुशासन में रहने के लिए प्रतिबद्ध था, लेकिन इन नए विकासों के आलोक में, यह अपनी मूल योजनाओं पर पुनर्विचार कर रहा है।
यह टोयोटा के अध्यक्ष, अकीओ टोयोडा थे, जो जर्मन प्रतिद्वंद्वी के प्रस्थान के बारे में पहले बयान के साथ आगे आए थे।
टोयोटा के अध्यक्ष अकीओ टोयोडायह दुर्भाग्यपूर्ण था जब मैंने सुना कि पोर्श ने एलएमपी1 डब्ल्यूईसी श्रेणी को छोड़ने का फैसला किया है। मैं बहुत दुखी और निराश महसूस करता हूं कि हम अपनी तकनीकों को इस कंपनी के खिलाफ अगले साल उसी युद्ध के मैदान में नहीं रख सकते।
ACO (ऑटोमोबाइल क्लब डे ल'ऑस्ट), जो 24 ऑवर्स ऑफ़ ले मैंस का आयोजन करता है, ने भी LMP1 श्रेणी में पोर्श के "जल्दबाजी में प्रस्थान" और "अचानक निर्णय" पर शोक व्यक्त किया है।
WEC संगठन द्वारा इसी तरह के बयान दिए गए हैं, जो इस बात पर जोर देते हैं कि इसकी स्थिति को कोई खतरा नहीं है। 2018 में, प्रोटोटाइप ड्राइवरों के लिए एक विश्व चैंपियनशिप जारी रहेगी - जिसमें एलएमपी 1 और एलएमपी 2 वर्ग शामिल हैं - जीटी ड्राइवर और निर्माताओं के लिए।