100 से कम इकाइयों के उत्पादन के साथ, मर्सिडीज-बेंज एसएलएस एएमजी कूपे इलेक्ट्रिक ड्राइव , अपने समय से पहले पैदा हुई एक इलेक्ट्रिक सुपर स्पोर्ट्स कार, मोटर वाहन की दुनिया में एक प्रामाणिक यूनिकॉर्न है, जो एकमात्र एसएलएस एएमजी है जिसने शानदार वी 8 इंजन को छोड़ दिया है।
750 hp और 1000 Nm की अधिकतम शक्ति के साथ, SLS AMG कूपे इलेक्ट्रिक ड्राइव में चार इलेक्ट्रिक मोटर (एक प्रति पहिया) थे जो लगभग 250 किमी की स्वायत्तता के लिए 60 kWh की क्षमता वाली लिथियम-आयन बैटरी द्वारा "संचालित" थे। (एनईडीसी चक्र)।
प्रदर्शन के लिए, 0 से 100 किमी/घंटा 3.9 सेकंड में पूरा किया गया था और शीर्ष गति 250 किमी/घंटा थी, भले ही यह अन्य एसएलएस एएमजी की तुलना में 560 किलोग्राम अधिक थी।
गति में कमी नहीं थी और पर्याप्त अतिरिक्त गिट्टी के बावजूद, उस समय की प्रेस रिपोर्ट अलौकिक चपलता और वास्तव में अद्वितीय ड्राइविंग अनुभव को प्रकट करती है, गतिशील सेट-अप में संभावनाओं की एक पूरी दुनिया को खोलने के लिए प्रति पहिया एक इलेक्ट्रिक मोटर के प्रावधान के साथ इस इलेक्ट्रिक एसएलएस - बाइनरी वेक्टराइजेशन को चरम पर ले जाया गया ...
100 से भी कम के साथ मूल रूप से उत्पादन लाइन को बंद करने की योजना बनाई गई थी (आरएम सोथबी का कहना है कि केवल नौ का उत्पादन किया जाएगा), एसएलएस एएमजी कूप इलेक्ट्रिक ड्राइव की लागत एक बार फिर € 416,000 है - उस समय एक अतिशयोक्ति (जब तुलना की जाती है) SLS AMG V8), लेकिन एक मूल्य जो आज भी लगता है… वहनीय है।
हाइपरकार कीमत
हम कहते हैं कि नए में मूल्य सुलभ लगता है क्योंकि आज हम जिस प्रति के बारे में आपसे बात कर रहे हैं, वह आरएम सोथबी में एक महत्वपूर्ण संख्या में विज्ञापित है। 1.05 मिलियन यूरो!
2013 में स्विट्ज़रलैंड में नया डिलीवर किया गया (एक ऐसा देश जिसे सुपरकारों के सबसे बड़े "प्रशंसक" के रूप में नहीं जाना जाता है), इस मर्सिडीज-बेंज एसएलएस एएमजी कूपे इलेक्ट्रिक ड्राइव के दो मालिक हैं और यह सिर्फ 3800 किमी की दूरी तय कर चुका है। यह अपने मूल लॉन्च रंग, ग्रीन इलेक्ट्रिक में आता है, जो इस "पंख वाले" सुपरकार संस्करण के लिए विशिष्ट है।
मूल 300 SL को उद्घाटित करने वाले गल-विंग दरवाजे, SLS AMG की विशिष्ट विशेषताओं में से एक थे।
वर्तमान में नीदरलैंड में रहने वाली, इस "कार यूनिकॉर्न" में, जैसा कि अपेक्षित होगा, सभी रखरखाव दर्ज किए गए हैं, आखिरी बार मई 2018 में हुआ था जब ओडोमीटर 2297 किमी दर्ज किया गया था।
इससे पहले कि आप यह सवाल करें कि संशोधनों के बीच इतना लंबा समय क्यों है, यह मत भूलिए कि यह एक 100% इलेक्ट्रिक वाहन है, इसलिए कार्यशाला का दौरा कम से कम किया जाता है।
यह सब कहने के बाद, बड़ा सवाल यह उठता है कि सबसे अच्छा निवेश कौन सा होगा: यह मर्सिडीज-बेंज एसएलएस एएमजी कूपे इलेक्ट्रिक ड्राइव या आधुनिक हाइपर स्पोर्ट्स कार?