निष्कर्ष एमिशन एनालिटिक्स के हैं, जो एक स्वतंत्र इकाई है जो वास्तविक परिस्थितियों में वाहनों पर उत्सर्जन परीक्षण करती है। कई परीक्षणों के बाद, यह निष्कर्ष निकला कि टायर पहनने के कारण और ब्रेक से भी कण उत्सर्जन, हमारी कारों के निकास गैसों में मापी गई तुलना में 1000 गुना अधिक हो सकता है।
यह सर्वविदित है कि मानव स्वास्थ्य (अस्थमा, फेफड़े का कैंसर, हृदय संबंधी समस्याएं, समय से पहले मृत्यु) के लिए हानिकारक कण उत्सर्जन कितना हानिकारक है, जिसके खिलाफ हमने उत्सर्जन मानकों को उचित रूप से सख्त होते देखा है - परिणामस्वरूप, आज व्यापक अधिकांश वाणिज्यिक ऑटोमोबाइल पार्टिकुलेट फिल्टर के साथ आते हैं।
लेकिन अगर निकास उत्सर्जन को तेजी से सख्ती से नियंत्रित किया गया है, तो टायर पहनने और ब्रेक के उपयोग से होने वाले कण उत्सर्जन के साथ ऐसा नहीं हो रहा है। हकीकत में कोई व्यवस्था नहीं है।
और यह एक पर्यावरणीय (और स्वास्थ्य) समस्या है जो एसयूवी की (अभी भी बढ़ती) सफलता और इलेक्ट्रिक वाहनों की बढ़ती बिक्री के कारण उत्तरोत्तर बदतर होती जा रही है। क्यों? सिर्फ इसलिए कि वे समकक्ष हल्के वाहनों से भारी हैं - उदाहरण के लिए, कॉम्पैक्ट कारों में भी, दहन इंजन से लैस और इलेक्ट्रिक मोटर से लैस लोगों के बीच 300 किलोग्राम का अंतर होता है।
कणों
कण (पीएम) हवा में मौजूद ठोस कणों और बूंदों का मिश्रण होते हैं। कुछ (धूल, धुआं, कालिख) नग्न आंखों से देखने के लिए काफी बड़े हो सकते हैं, जबकि अन्य केवल इलेक्ट्रॉन माइक्रोस्कोप से देखे जा सकते हैं। PM10 और PM2.5 उनके आकार (व्यास) को संदर्भित करते हैं, क्रमशः 10 माइक्रोमीटर और 2.5 माइक्रोमीटर या उससे छोटे - तुलना के लिए बालों का एक किनारा 70 माइक्रोमीटर व्यास का होता है। चूंकि वे इतने छोटे होते हैं, वे सांस लेने योग्य होते हैं और फेफड़ों में जमा हो सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप गंभीर स्वास्थ्य समस्याएं हो सकती हैं।
गैर-निकास कण उत्सर्जन - जिसे अंग्रेजी में एसईएन या गैर-निकास उत्सर्जन के रूप में जाना जाता है - को पहले से ही सड़क परिवहन द्वारा उत्सर्जित बहुमत माना जाता है: कुल पीएम 2.5 का 60% और कुल पीएम 10 का 73%। टायर पहनने और ब्रेक पहनने के अलावा, इस प्रकार के कण सड़क की सतह पर पहनने के साथ-साथ सतह से गुजरने वाले वाहनों से सड़क की धूल के पुन: निलंबन से भी उत्पन्न हो सकते हैं।
उत्सर्जन विश्लेषिकी ने कुछ प्रारंभिक टायर पहनने के परीक्षण किए, जिसमें नए टायरों से सुसज्जित और सही दबाव के साथ एक परिचित कॉम्पैक्ट (डबल-पैक बॉडी) का उपयोग किया गया था। परीक्षणों से पता चला कि वाहन ने 5.8 ग्राम/किमी कणों का उत्सर्जन किया - निकास गैसों में मापा गया 4.5 मिलीग्राम/किमी (मिलीग्राम) के साथ तुलना करें। यह 1000 से अधिक गुणन कारक है।
समस्या आसानी से बढ़ जाती है यदि टायरों का दबाव आदर्श से कम हो, या सड़क की सतह अधिक अपघर्षक हो, या यहां तक कि, एमिशन एनालिटिक्स के अनुसार, टायर सबसे सस्ते में से हैं; वास्तविक परिस्थितियों में व्यवहार्य परिदृश्य।
कण उत्सर्जन समाधान?
एमिशन एनालिटिक्स सबसे पहले इस विषय पर नियमन का होना जरूरी मानता है, जो फिलहाल मौजूद नहीं है।
हमारे न्यूज़लेटर की सदस्यता लें
अल्पावधि में, सिफारिश उच्च गुणवत्ता वाले टायर खरीदने की है और निश्चित रूप से, टायर के दबाव की निगरानी करें, इसे विचाराधीन वाहन के लिए ब्रांड द्वारा अनुशंसित मूल्यों के अनुसार रखते हुए। हालांकि, लंबी अवधि में यह जरूरी है कि हम रोजाना जो वाहन चलाते हैं उनका वजन भी कम हो। एक बढ़ती हुई चुनौती, यहां तक कि कार के विद्युतीकरण और इसकी भारी बैटरी का परिणाम भी।