टायरों में नाइट्रोजन क्यों डालें?

आमतौर पर टायरों के अंदर जो हवा होती है, वही हवा हम सांस लेते हैं, जो ज्यादातर नाइट्रोजन, ऑक्सीजन और पानी (भाप) से बनी होती है।

संपीड़ित हवा से ऑक्सीजन और पानी (वाष्प) का टायरों पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है क्योंकि वे तापमान परिवर्तनशीलता, गतिशीलता, ईंधन दक्षता, टायर जीवन, पर्यावरण और यहां तक कि सुरक्षा को नकारात्मक रूप से प्रभावित करने के कारण दबाव भिन्नता का अनुभव करते हैं।

नाइट्रोजन, जिसे पहले नाइट्रोजन कहा जाता था - N2 - एक गैस है, जो बड़े अणुओं से बनी होती है, जिसमें ऑक्सीजन और जल वाष्प की न्यूनतम मात्रा होती है, इस प्रकार तापमान के साथ महत्वपूर्ण दबाव परिवर्तन नहीं होते हैं।

आपने ग्रीन टायर वॉल्व कैप वाली कारें जरूर देखी होंगी। ये टोपियां उन टायरों की पहचान करने के लिए सटीक रूप से उत्पन्न हुईं जिनमें सामान्य हवा के बजाय नाइट्रोजन था।

लाभ?

ठीक है, लेकिन इस रसायन विज्ञान वर्ग के बाद, आप वैसे भी अपने टायरों में नाइट्रोजन क्यों डालते हैं? आश्चर्यजनक रूप से, टायरों में नाइट्रोजन का उपयोग करने के वास्तव में कई फायदे हैं, हालांकि कुछ वास्तव में आम रोजमर्रा के उपयोग के लिए उपयोगी हैं।

• अधिक से अधिक कुशलता:
  • नाइट्रोजन के उपयोग से ईंधन की खपत कम हो सकती है और CO2 उत्सर्जन कम हो सकता है, क्योंकि टायर के दबाव में कोई बदलाव नहीं होता है।
• अधिक से अधिक स्थायित्व:
  • यह कम गर्मी पैदा करने के बाद से टायर के जीवन को बढ़ाता है, अधिक चरम स्थितियों के अधीन होने पर टायर कम तापमान तक पहुंच जाता है।
  • यह रिम के साथ टायर के संपर्क क्षेत्र के ऑक्सीकरण को कम करता है, साथ ही इसके क्षरण को भी कम करता है।
  • दबाव बनाए रखना नियमित रूप से कम किया जा सकता है क्योंकि नाइट्रोजन में बड़े अणु होते हैं।
• अधिक सुरक्षा:
  • तापमान के साथ टायर का दबाव स्थिर रहने से हैंडलिंग में सुधार होता है। सबसे चरम ड्राइविंग सीमा पर वाहन का व्यवहार बेहतर होता है।
  • चार टायरों में से प्रत्येक के बीच का दबाव हमेशा समान रहता है, जो सामान्य हवा के मामले में नहीं होता है, जहां प्रत्येक टायर में दबाव का नुकसान समान नहीं होता है।
  • दबाव में बदलाव न करने से टीपीएमएस (टायर प्रेशर मॉनिटर सिस्टम) सिस्टम पर चेतावनियों की संभावना कम हो जाती है।

नुकसान?

मुख्य नुकसान आपको किसी भी सर्विस स्टेशन में उपयोग की जाने वाली सामान्य हवा के साथ दबाव को समायोजित करने की अनुमति नहीं दे रहा है। नाइट्रोजन का उपयोग करते समय, टायरों में हवा का रखरखाव हमेशा नाइट्रोजन के साथ किया जाना चाहिए, सामान्य हवा को मिलाना संभव या अनुशंसित नहीं है।

टायरों में नाइट्रोजन डालने के लिए, टायर से सारी हवा निकालना आवश्यक है - एक मशीन द्वारा की जाने वाली एक प्रक्रिया जो टायर के अंदर से सारी हवा निकालती है। विपरीत प्रक्रिया, नाइट्रोजन को सामान्य हवा से बदलना, टायर को पूरी तरह से डिफ्लेट करते हुए समान होना चाहिए।

एक और नुकसान लागत हो सकता है, क्योंकि आम हवा मुफ्त है, लेकिन टायर कार्यशालाओं में नाइट्रोजन चार्ज किया जा सकता है।

अनुप्रयोग

टायरों में नाइट्रोजन का उपयोग किया जाता है, उदाहरण के लिए, फॉर्मूला 1 में, NASCAR में, विमान के टायरों में, सैन्य वाहनों में, आदि। चूंकि यह एक गैस है जो दहन को बढ़ावा नहीं देती है, इसका उपयोग ज्वलनशील उत्पादों को परिवहन करने वाले वाहनों में भी किया जाता है।

निष्कर्ष

कई फायदे लाने के बावजूद, जैसा कि उल्लेख किया गया है, रोजमर्रा की कारों में टायरों में नाइट्रोजन का उपयोग बहुत कम प्रासंगिक है। दैनिक उपयोग में, सामान्य ड्राइविंग परिस्थितियों में, इसे उचित ठहराने वाले तापमान तक नहीं पहुंच पाता है, इस कारण वाहन के दैनिक ड्राइविंग में भी यह ध्यान नहीं दिया जाएगा।

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अंत में, अच्छा अभ्यास नियमित टायर दबाव जांच के लिए कहता है, जिसे हवा या नाइट्रोजन का उपयोग करके बनाए रखा जाता है। वायु के प्रयोग से यह कार्य सुगम हो जाता है।

9 मार्च, 2021 को अपडेट किया गया: लेख में सुधार किया गया और नाइट्रोजन शब्द को नाइट्रोजन से बदला गया।