लगभग एक साल के इंतजार के बाद डीएस 9 ई-टेन्स यह पहले ही राष्ट्रीय बाजार में पहुंच चुका है, अपने साथ दो स्तर के उपकरण और केवल एक इंजन लेकर आया है।
जैसा कि "ई-टेंस" पदनाम की निंदा करता है, यह एक विद्युतीकृत इंजन है, इस मामले में एक प्लग-इन हाइब्रिड, जो एक गैसोलीन इंजन, 1.6 प्योरटेक 180 एचपी और 300 एनएम को 110 एचपी (80 एचपी) की इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ती है। .kW) और 320 एनएम जो आठ-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स से जुड़ा है।
अंतिम परिणाम 225 एचपी की संयुक्त अधिकतम शक्ति और 360 एनएम का संयुक्त अधिकतम टोक़ है। प्रदर्शन के लिए, 100 किमी/घंटा 8.7 सेकंड में आता है और अधिकतम गति 240 किमी/घंटा पर तय की जाती है।
11.9 kWh की बैटरी के साथ, DS 9 E-Tense 100% इलेक्ट्रिक मोड में 56 किमी तक यात्रा करने में सक्षम है और 1.5 लीटर/100 किमी की खपत और 33 और 34 g/km (WLTP चक्र) के बीच CO2 उत्सर्जन की घोषणा करता है।
इसकी कीमत कितनी होती है?
उपकरणों के दो स्तरों के साथ - प्रदर्शन लाइन + और रिवोली + - डीएस 9 ई-टेंस यहां उपलब्ध है 59 100 यूरो से (प्रदर्शन लाइन + के मामले में) और 61,000 यूरो (रिवोली +)।
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रेंज के नए फ्रेंच टॉप की सामान्य प्रस्तुति के बाद, हम आपको अपने नवीनतम वीडियो के साथ छोड़ते हैं जहां गुइलहर्मे कोस्टा आपको नए डीएस 9 ई-टेंस के सभी विवरण देता है: