अभी भी 1971 में एक प्रोटोटाइप के रूप में अनावरण किया गया, लेम्बोर्गिनी काउंटैच अपने फ्यूचरिस्टिक वेज शेप और चरम अनुपात के साथ ऑटोमोटिव जगत को चौंका दिया। 1974 में ज्ञात उत्पादन संस्करण ने प्रारंभिक अवधारणा को थोड़ा कमजोर किया और सुपरकारों की दुनिया हमेशा के लिए बदल गई।
यह समकालीन सुपरकार का मूलरूप बन गया है और यह वह मैट्रिक्स है जिसके द्वारा बाद में उभरी अन्य सभी लेम्बोर्गिनी अभी भी परिभाषित हैं (स्पष्ट कारणों को छोड़कर, लैंबो-रेम्बो और उरुस)।
और, ज़ाहिर है, 1980 के दशक के दौरान कई किशोरों के बेडरूम की दीवारों को सजाने के लिए यह डिफ़ॉल्ट विकल्प भी था, जब काउंटैच पहले से कहीं अधिक लोकप्रिय था।
अब, काउंटैच के अनावरण के 50 साल बाद, लेम्बोर्गिनी ने आज के लिए अपने आइकन का नाम, आकार और रेखाएं पुनः प्राप्त कर ली हैं। क्या यह मूल तक मापेगा?
लेम्बोर्गिनी रेट्रो कर रही है?
इतालवी ब्रांड के लिए इस प्रकार के अभ्यास करना बिल्कुल भी सामान्य नहीं है: पिछली बार जब हमने इसे अपने अतीत को इतने स्पष्ट तरीके से फिर से देखा था, तो मिउरा कॉन्सेप्ट के साथ, मूल मॉडल की एक करीबी पुनर्व्याख्या, 60 के दशक से हुई थी। .
तो क्या नया काउंटैच एलपीआई 800-4, इसका पूरा नाम दिया गया है। मूल के लिए "ग्लूइंग" स्पष्ट है, इसके सिल्हूट से शुरू होता है और विभिन्न तत्वों की परिभाषा के साथ समाप्त होता है, जो समय के साथ जारी किए गए विभिन्न काउंटैच से लिया जाता है - मूल प्रोटोटाइप से इसके नवीनतम संस्करण, 25 वीं वर्षगांठ तक।
मूल की तरह, यह एवेंटाडोर और सियान के विपरीत अधिक परिष्कृत और सपाट सतह है, जिस पर यह आधारित है।
काउंटैच की दृश्य विरासत को आज की लेम्बोर्गिनी: षट्भुज में प्रमुख ग्राफिक थीम के साथ "मिश्रित" किया गया है। आप इसे व्हील आर्च, रियर ऑप्टिक्स या V12 के कवर के साथ-साथ परिष्कृत इंटीरियर के विभिन्न तत्वों में देख सकते हैं।
वायुमंडलीय V12, लेकिन थोड़ी विद्युत सहायता के साथ
एक काउंटैच को V12 के अलावा किसी और चीज से प्रेरित नहीं किया जा सकता है। अपने नाम के अनुरूप, दो रहने वालों के पीछे, हम वायुमंडलीय 6.5 l V12 पाते हैं, जो एवेंटाडोर के समान है और 10 साल पहले उनके द्वारा शुरू किया गया था।
काउंटैच पर यह 8500 आरपीएम पर 780 एचपी और 6750 आरपीएम पर 720 एनएम प्रदान करता है - वही मूल्य जो हमने एवेंटाडोर, "अल्टीमा" के अंतिम में देखे थे - लेकिन यहां महान इतालवी दिल को इलेक्ट्रिक मोटर की मदद मिलती है 34 अश्वशक्ति और 35 एनएम, अधिकतम शक्ति को 814 अश्वशक्ति तक बढ़ाते हुए!
काउंटैच की कीनेमेटिक श्रृंखला का विद्युत भाग ठीक वैसा ही है जैसा हमने पिछले साल अनावरण किए गए सियान एफकेपी 37 में देखा था - तकनीकी रूप से एक माइल्ड-हाइब्रिड। छोटी 48V इलेक्ट्रिक मोटर, जिसे ट्रांसमिशन में एकीकृत किया गया है, एक बैटरी द्वारा नहीं बल्कि एक सुपर-कैपेसिटर द्वारा संचालित होती है, जो संग्रहीत ऊर्जा को डिस्चार्ज करते ही जल्दी से रिचार्ज कर सकती है।
यह संभवतः इस तकनीक का उपयोग करने वाली आखिरी लेम्बोर्गिनी होगी, क्योंकि सेंट अगाटा बोलोग्नीज़ ब्रांड के कार्यकारी निदेशक स्टीफ़न विंकेलमैन ने पहले ही कहा है कि अगली पीढ़ी के वी12 सुपरकार भी प्लग-इन हाइब्रिड होंगे।
एवेंटाडोर/सियान के समान सात-गति वाले अर्ध-स्वचालित गियरबॉक्स के माध्यम से ट्रांसमिशन चार पहियों (क्या यह विधर्मी है?) में किया जाता है। पहियों की बात करें तो, ये "विशाल" हैं: आगे की तरफ 255/30 ZR20 और पीछे की तरफ 355/25 ZR21 (वही जो सियान पर इस्तेमाल होता है)।
जैसा कि आप कल्पना करेंगे, प्रदर्शन… बैलिस्टिक है, यहां तक कि यह देखते हुए कि यह सबसे हल्का सुपरकार नहीं है: 1595 किग्रा… सूखा (कोई तरल पदार्थ नहीं)। हालांकि, यह 0 से 100 किमी/घंटा और 8.6 से 200 किमी/घंटा तक केवल 2.8s का विज्ञापन करता है और 355 किमी/घंटा तक की शीर्ष गति को जारी रखने की शक्ति रखता है।
प्रदर्शन को "नियंत्रण" में रखने के लिए, नए काउंटैच एलपीआई 800-4 में कार्बन-सिरेमिक ब्रेक (सामने की तरफ 400 मिमी व्यास और पीछे की तरफ 380 मिमी, दोनों 38 मिमी मोटे) हैं।
112 इकाइयाँ, प्रत्येक पर 2 मिलियन यूरो…
... और कर मुक्त। ब्रांड के मुताबिक, 112 यूनिट्स में से ज्यादातर को पहले ही खरीदार मिल गया है। उत्पादन के लिए इतनी विशिष्ट संख्या में इकाइयों का चयन क्यों करें? खैर, यह मूल काउंटैच परियोजना कोड का एक ऐतिहासिक संदर्भ है: "एलपी 112"।
विंकेलमैन ने हमें इस साल वी12 इंजन से लैस दो नए मॉडल देने का वादा किया: एवेंटाडोर एलपी 780-4 अल्टिमा के अनावरण के बाद, नया काउंटैच एलपीआई 800-4 वह वादा पूरा हुआ। अगला V12 जो हम लेम्बोर्गिनी में देखेंगे, वह एवेंटाडोर का उत्तराधिकारी होगा, जो इतना अच्छा दिल रखने के बावजूद, एक अभूतपूर्व प्लग-इन हाइब्रिड होगा।
