जर्मन तैयारकर्ता एलसीई प्रदर्शन द्वारा निर्मित, प्रतिष्ठित की यह प्रतिकृति ऑडी स्पोर्ट क्वाट्रो यह, सबसे अधिक संभावना है, उन सभी में सबसे कट्टरपंथी है।
यदि आप नहीं जानते हैं, तो यह जर्मन कंपनी ऑडी स्पोर्ट क्वाट्रो की प्रतिकृतियां बनाने के लिए समर्पित है (अन्य परिवर्तनों के बीच), जो कुल छह वेरिएंट में विभाजित हैं: वेरिएंट 1, 2 और 3, और S1 E1 भी - रैली संस्करण, S1 E2 और S1 E2 पाइक्स पीक।
आज हम जिस बारे में बात कर रहे हैं, वह है "वेरिएंट 3" और यह कहना शायद एक अल्पमत है कि यह एक विस्तृत कट और सिलाई का काम है। विश्वास न हो तो आगे की पंक्तियाँ पढ़ लें।
"नए" इंजन से निकाली गई बहुत सारी शक्ति
मूल ऑडी स्पोर्ट क्वाट्रो की तरह, इस प्रतिकृति में एक पांच-सिलेंडर इन-लाइन है जो इस वेरिएंट 3 में 750 hp (पावर 220 hp से शुरू होता है) को बचाता है, यहां तक कि ग्रुप बी के "राक्षस" से भी अधिक।यह कहना कोई अतिशयोक्ति नहीं होगी कि यह इंजन इस सफल प्रतिकृति के सबसे दिलचस्प घटकों में से एक है। हम विशेषण अजीबोगरीब का उपयोग करते हैं क्योंकि यह घटकों की एक श्रृंखला के शामिल होने का परिणाम है, जिसका पहली नजर में एक दूसरे से कोई लेना-देना नहीं है।
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ब्लॉक एक 2.5 लीटर टीडीआई है - हां, डीजल - ऑडी ए 6 टीडीआई से पांच सिलेंडर के साथ और क्रैंकशाफ्ट वोक्सवैगन टी 4 (ट्रांसपोर्टर) के दक्षिण अफ्रीकी संस्करण से डीजल इंजन, पांच सिलेंडर, निश्चित रूप से आता है। दूसरी ओर, इंजन हेड ऑडी S2 से आता है।
इसमें जाली पिस्टन और एक KKK K27 टर्बोचार्जर जोड़ा गया है। 750 hp की शक्ति (जो, अन्य परिवर्तनों के आधार पर 1000 hp तक जा सकती है) छह संबंधों के साथ एक मैनुअल गियरबॉक्स के माध्यम से सभी चार पहियों पर भेजी जाती है।
"काटो और सीना"
लगभग 1100 किलोग्राम के कुल वजन के साथ, इस ऑडी स्पोर्ट क्वाट्रो की बॉडीवर्क मूल के लिए काफी वफादार है। उसके लिए "काटने और सिलाई" का एक सावधानीपूर्वक और कठिन काम आवश्यक था।
बॉडीवर्क आधा ऑडी 80 (बी-पिलर तक) और आधा ऑडी क्वाट्रो (बी-पिलर से पीछे तक) है। टेलगेट पॉलिएस्टर राल के साथ प्रबलित शीसे रेशा से बना है, जबकि स्विस कंपनी "सेगर और हॉफमैन" द्वारा मडगार्ड, साइड पैनल, छत, हुड और फ्रंट और रियर "एप्रन" का उत्पादन किया जाता है।
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कार्बन फाइबर बॉडी किट के साथ इस "वेरिएंट 3" से लैस, ऑडी स्पोर्ट क्वाट्रो की इस प्रतिकृति में रिकारो सीटें, बीबीएस व्हील, एक कस्टम-निर्मित 89.9 मिमी निकास प्रणाली, एक ब्रेम्बो ब्रेकिंग सिस्टम शामिल है, जिसमें सामने की तरफ, पोर्श 911 GT3 RS (996) के 365 मिमी ब्रेक डिस्क। चेसिस भी KW द्वारा कस्टम-मेड है।
यह सब इस «ऑडी स्पोर्ट क्वाट्रो» के लिए लगभग 3.5 सेकंड में 0 से 100 किमी / घंटा तक पहुंचने और 280 किमी / घंटा की अधिकतम गति तक पहुंचने में योगदान देता है, सभी टीयूवी द्वारा प्रमाणित मॉडल में और जिसका उपयोग सार्वजनिक सड़कों पर किया जा सकता है .
कीमत के लिए, एलसीई प्रदर्शन इसे प्रकट नहीं करता है, हालांकि, हम जानते हैं कि इस प्रतिकृति का सबसे किफायती संस्करण 90 हजार यूरो से शुरू होता है। यह वेरिएंट 3 और भी ज्यादा होना चाहिए।