यूरोपीय संघ ने यूरोपीय कंपनियों के लिए समर्थन स्वीकार करने के बाद, जो इलेक्ट्रिक कारों के लिए बैटरी के क्षेत्र में अनुसंधान के साथ आगे बढ़ने का निर्णय लेते हैं, यहां तक कि एशियाई और उत्तरी अमेरिकियों को टक्कर देने में सक्षम संघ के गठन का समर्थन करते हुए, जर्मन कॉन्टिनेंटल अब स्वीकार करता है कि यह एक स्टैंड लेगा क्षेत्र में, इस बाजार के नेतृत्व को विवादित करने के स्पष्ट इरादे से, उन कंपनियों के साथ जो वर्तमान में आपूर्ति करती हैं, जिनमें यूरोपीय कार निर्माता भी शामिल हैं।
एल्मर डेगनहार्ट, कॉन्टिनेंटल के सीईओ"हमें खुद को सबसे उन्नत बैटरी तकनीक के विकास में प्रवेश करते हुए देखने में कोई कठिनाई नहीं है। वही बैटरी कोशिकाओं के उत्पादन के लिए जाता है"
हालांकि, Automobilwoche के बयानों में, वही जिम्मेदार यह भी मानता है कि वह कंपनियों के एक संघ का हिस्सा बनने में सक्षम होना चाहता है, जिसके साथ आप इस विकास की लागतों को साझा कर सकते हैं। चूंकि और जर्मन कंपनी द्वारा किए गए खातों के अनुसार, सालाना लगभग 500,000 इलेक्ट्रिक कारों की आपूर्ति करने में सक्षम कारखाने के निर्माण के लिए तीन अरब यूरो के निवेश की आवश्यकता होगी।
कॉन्टिनेंटल 2024 तक ठोस बैटरी का उत्पादन करना चाहता है
फिर भी डेगनहार्ट के अनुसार, कॉन्टिनेंटल स्वीकार नहीं करता है, हालांकि, पहले से ही बिक्री पर प्रौद्योगिकियों में निवेश करना, जैसे लिथियम-आयन बैटरी। केवल और केवल अगली पीढ़ी की सॉलिड स्टेट बैटरी विकसित करने में रुचि रखते हैं। जो, उसी जिम्मेदार की गारंटी देता है, 2024 या 2025 तक उत्पादन में प्रवेश कर सकता है।कॉन्टिनेंटल के लिए, ऊर्जा घनत्व और लागत के मामले में बैटरी को तकनीकी छलांग की आवश्यकता होती है। कुछ ऐसा जो इस प्रकार के समाधानों की अगली पीढ़ी से ही संभव होगा।
फैक्ट्रियां यूरोप, एशिया और उत्तरी अमेरिका में स्थित होंगी
हालाँकि, और यदि आप इस तकनीक के विकास के साथ आगे बढ़ने का निर्णय लेते हैं, तो कॉन्टिनेंटल ने पहले ही तीन कारखाने बनाने की योजना बनाई है - एक यूरोप में, एक उत्तरी अमेरिका में और दूसरी एशिया में। यह उत्पादन को बाजारों और उपभोक्ताओं के करीब रखने के लिए है।
यूरोपीय संयंत्र के बारे में, डेगनहार्ट ने यह भी आश्वासन दिया है कि अब से, बिजली की अत्यधिक उच्च कीमतों के कारण, यह जर्मनी में स्थित नहीं होगा। याद करते हैं कि एलजी या सैमसंग जैसे दिग्गज, जिनका पहले से ही इस क्षेत्र में एक लंबा इतिहास रहा है, छोटे बैटरी कारखाने बना रहे हैं, लेकिन पोलैंड और हंगरी में। जहां बिजली 50% सस्ती है।
याद रखें कि बैटरी बाजार में आजकल पैनासोनिक और एनईसी जैसी जापानी कंपनियों का दबदबा है; दक्षिण कोरियाई जैसे LE या Samsung; और BYD और CATL जैसी चीनी कंपनियां। साथ ही अमेरिका में टेस्ला।