अन्य ब्रांडों के उदाहरण के बाद, रेनॉल्ट नए डीजल इंजनों को विकसित करना बंद कर देगा, मौजूदा ब्लॉकों को अद्यतन करने के लिए खुद को सीमित कर देगा।
पुष्टि फ्रांसीसी ब्रांड, इतालवी लुका डी मेओ के कार्यकारी निदेशक द्वारा की गई थी, जिन्होंने खुलासा किया कि रेनॉल्ट डीजल इंजन की एक नई पीढ़ी के विकास में निवेश करना बंद कर देगा।
हालांकि, डी मेओ पुष्टि करता है कि मौजूदा डीसीआई इकाइयों को तेजी से सख्त उत्सर्जन लक्ष्यों को पूरा करने के लिए अद्यतन और अनुकूलित किया जाएगा।
इस पुष्टि ने केवल छह महीने पहले फ्रांसीसी प्रकाशन ऑटो-इन्फोस के साथ एक साक्षात्कार में रेनॉल्ट के इंजीनियरिंग के प्रमुख गिल्स ले बोर्गने द्वारा घोषित की गई बातों को पुष्ट किया: "हम अब नए डीजल इंजन विकसित नहीं कर रहे हैं"।
यह देखा जाना बाकी है कि यह नए "यूरो 7" युग के लिए रेनॉल्ट की रणनीति को कैसे प्रभावित करेगा, जो कि 2025 में सबसे अच्छा होना चाहिए।
यूरोपीय आयोग को AGVES (वाहन उत्सर्जन मानकों पर सलाहकार समूह) द्वारा नवीनतम सिफारिश में, यूरो 7 की आवश्यकताओं के संबंध में एक कदम पीछे, यूरोपीय आयोग ने तकनीकी रूप से व्यवहार्य की सीमाओं को पहचानने और स्वीकार करने के साथ।
फिर भी, और डीज़ल की तुलना में यूरोप में इलेक्ट्रिक्स और हाइब्रिड्स की बढ़ती लोकप्रियता को ध्यान में रखते हुए, यह अजीब नहीं होगा यदि गैलिक ब्रांड ने 2025 में डीज़ल को गिरा दिया। याद रखें कि "बहन" डेसिया ने पहले ही अपने डीजल इंजनों को "काट" दिया है। यूरोप में नवीनतम मॉडल पीढ़ी।