नए काउई एन और "हुंडई एन डे" के अनावरण के मद्देनजर, हुंडई ने एन और एन लाइन मॉडल परिवारों के लिए महत्वाकांक्षी योजनाओं का अनावरण किया।
2013 में लॉन्च किया गया, एन डिवीजन को एक नया नारा मिला "नेवर जस्ट ड्राइव" और अपने प्रस्ताव को बढ़ने और ... खुद को विद्युतीकृत करने के लिए तैयार हो रहा है।
कुल मिलाकर, हुंडई एन ने 2022 में 18 मल्टी-सेगमेंट मॉडल को शामिल करने के लिए एन और एन लाइन मॉडल रेंज की योजना बनाई है।
विद्युतीकरण आदेश है
जैसा कि अपेक्षित था, "विद्युतीकरण लहर" भी एन डिवीजन तक पहुंच जाएगी। हालांकि विवरण सीमित हैं, हुंडई ने पहले ही पुष्टि कर दी है कि यह मॉडल ई-जीएमपी प्लेटफॉर्म (Ioniq 5 के समान) पर आधारित होगा।
यह Ioniq 5 N होगा या नहीं, यह हम नहीं जानते। हालांकि, दक्षिण कोरियाई क्रॉसओवर के अधिक शक्तिशाली संस्करण द्वारा पेश किए गए 306 एचपी और 605 एनएम से अधिक होने की संभावना है। इस क्षेत्र में, हमें आश्चर्य नहीं हुआ कि इसने अपने "चचेरे भाई", किआ EV6 GT के करीब संख्या प्रस्तुत की, जो 585 hp और 740 Nm का उत्पादन करता है।
थॉमस स्कीमरा, ग्लोबल मार्केटिंग के निदेशक और ग्राहक अनुभव प्रभाग, हुंडई मोटर कंपनी के प्रमुख।डिवीजन एन के लिए आगे क्या है? सतत ड्राइविंग मज़ा। जब से हमने हाइड्रोजन से चलने वाले एन विज़न 2025 प्रोटोटाइप को पेश किया है, तब से टिकाऊ मज़ा, हुंडई के "प्रोग्रेस फॉर ह्यूमैनिटी" के विजन को जीवंत करने का तरीका रहा है। अब उस दृष्टि को साकार करने का समय आ गया है।
इसके अलावा, हुंडई एन ने कहा कि विद्युतीकरण की अन्य संभावनाओं में हाइड्रोजन मॉडल का निर्माण शामिल है। दक्षिण कोरियाई ब्रांड के अनुसार, आरएम प्लेटफॉर्म हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं सहित विद्युतीकृत यांत्रिकी का परीक्षण करना जारी रखेगा।
इस संभावित हाइड्रोजन स्पोर्ट्स मॉडल के लिए, हुंडई ने पहले से ही 2015 में इसकी कल्पना की थी जब उसने एन 2025 विजन ग्रैन टूरिस्मो प्रोटोटाइप का अनावरण किया था।