फाइनेंशियल टाइम्स के अनुसार, बॉश के सीईओ, वोल्कमार डेनर ने केवल इलेक्ट्रिक मोबिलिटी पर यूरोपीय संघ के दांव और हाइड्रोजन और नवीकरणीय ईंधन के क्षेत्रों में निवेश की कमी की आलोचना की।
इस विषय पर, डेन्नर ने फाइनेंशियल टाइम्स को बताया: "जलवायु क्रिया आंतरिक दहन इंजन (...) के अंत के बारे में नहीं है, यह जीवाश्म ईंधन के अंत के बारे में है। और जहां इलेक्ट्रिक कारें सड़क परिवहन को कार्बन न्यूट्रल बनाती हैं, वहीं अक्षय ईंधन भी ऐसा करते हैं।"
उनके विचार में, अन्य समाधानों पर दांव न लगाकर, यूरोपीय संघ जलवायु कार्रवाई के संभावित रास्तों को "काट" रहा है। इसके अलावा, डेननर संभावित बेरोजगारी के बारे में भी चिंतित थे कि यह शर्त प्रेरित कर सकती है।
बिजली पर दांव लगाएं, लेकिन सिर्फ नहीं
यूरोपीय संघ द्वारा इलेक्ट्रिक कारों पर (लगभग) अनन्य दांव की सीईओ की आलोचना के बावजूद, बॉश ने पहले ही इस प्रकार के वाहन के लिए प्रौद्योगिकियों के विकास में पांच अरब यूरो का निवेश किया है।
फिर भी, जर्मन कंपनी का दावा है कि डीजल और गैसोलीन इंजन पहले से ही एक विकासवादी चरण में हैं जो उन्हें "वायु गुणवत्ता पर सराहनीय प्रभाव" नहीं डालने देता है।
अंत में, फाइनेंशियल टाइम्स आगे बढ़ता है, भले ही बॉश बोर्ड के एक सदस्य ने कहा कि कंपनी अगले 20 से 30 वर्षों में आंतरिक दहन इंजन के लिए प्रौद्योगिकी में निवेश करना जारी रखेगी।