मिनी का भविष्य इसके सार में परिभाषित किया गया था। मॉडल की वर्तमान पीढ़ी के पास अभी भी बाजार में कुछ और साल होंगे, एक नई पीढ़ी (चौथी) 2020 में किसी समय आने के साथ। लेकिन अब, सब कुछ "धक्का" दिया गया है, वर्ष 2023 के आगमन के लिए उल्लेख किया जा रहा है। एक नई पीढ़ी का। यदि वर्ष 2023 की पुष्टि हो जाती है, तो इसका मतलब है कि वर्तमान पीढ़ी एक दशक तक बाजार में बनी रहेगी, जो कि ऑटोमोटिव तकनीकी विकास की गति से, जिसे हमने देखा है, एक अनंत काल है। ऐसा क्यों होता है यह बीएमडब्ल्यू द्वारा परिभाषित रणनीति से जुड़ा है - मिनी के मालिक - अपने भविष्य के लिए।
वर्तमान में ऑटोमोबाइल के भविष्य के आस-पास अनिश्चितता के स्तर को देखते हुए, और इसकी सभी लाभप्रदता से ऊपर - जैसे कि विद्युत गतिशीलता के आसपास के मुद्दे - बीएमडब्ल्यू ने दो "भविष्य-सबूत" आर्किटेक्चर पर अपने विकास प्रयासों पर ध्यान केंद्रित करने का निर्णय लिया।
मिनी कूपर एस 2018
क्लारा , जिसका आधार आर्किटेक्चर रियर-व्हील ड्राइव है, और फ्रंट-व्हील ड्राइव के लिए एक नया जिसे कहा जाता है करना , सभी प्रकार के इंजनों को प्राप्त करने में सक्षम होने के लिए डिज़ाइन किए जा रहे हैं - आंतरिक दहन, प्लग-इन हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक - इस प्रकार नियंत्रित लागत के साथ भविष्य के सभी परिदृश्यों का सामना करने का प्रबंधन करते हैं। यहां हमारे न्यूज़लेटर की सदस्यता लें
एफएएआर बनाम यूकेएल
यह नया एफएएआर आर्किटेक्चर है जो मिनी के भविष्य के लिए समस्याओं की जड़ में है। आज, मिनी अपने सभी मॉडलों के लिए यूकेएल का उपयोग करती है, और यहां तक कि फ्रंट-व्हील ड्राइव बीएमडब्ल्यू जैसे एक्स2 या 2 सीरीज एक्टिव टूरर, और यहां तक कि वर्तमान 1 सीरीज के उत्तराधिकारी के साथ भी साझा की जाती है।
बेशक मिनी, फ्रंट-व्हील-ड्राइव बीएमडब्ल्यू की भविष्य की पीढ़ियों की तरह, यूकेएल को एफएएआर द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा, लेकिन इसे "भविष्य-सबूत" होने की आवश्यकता एफएएआर को अत्यधिक महंगा और बड़ा बनाती है।
यदि बीएमडब्ल्यू के लिए कोई समस्या नहीं है, क्योंकि इसके मॉडल की श्रृंखला सी-सेगमेंट में शुरू होती है, तो मिनी के लिए इसका मतलब मौजूदा मॉडल से भी बड़ा होगा, जो पहले से ही बहुत नहीं होने के "आरोपी" हैं ... "मिनी"। लेकिन नए आर्किटेक्चर से जुड़ी लागतों को दूर करना सबसे कठिन समस्या होनी चाहिए, जिससे मिनी की भविष्य की लाभप्रदता नाजुक हो जाती है - प्रति वर्ष सिर्फ 350,000 से अधिक इकाइयों के साथ, इसे एक छोटे पैमाने का ब्रांड माना जाता है।
मिनी कूपर एस 2018
इस मुद्दे से निपटने के लिए, एक समाधान यह होगा कि यूकेएल की दूसरी पीढ़ी को विकसित करके उसके जीवनकाल का विस्तार किया जाए। लेकिन यहां हमें फिर से पैमाने की समस्या का सामना करना पड़ रहा है।
यूकेएल और बीएमडब्ल्यू मॉडल के साथ विभिन्न एकीकृत तकनीकों को साझा करके, बवेरियन ब्रांड यूकेएल से 850, 000 से अधिक इकाइयों की वार्षिक उत्पादन मात्रा निकालने का प्रबंधन करता है। एफएएआर द्वारा यूकेएल के चरणबद्ध प्रतिस्थापन के साथ (2021 में शुरू), यूकेएल का उपयोग करने के लिए केवल मिनी को छोड़कर, यह संख्या घटकर आधे से भी कम हो जाएगी, जो फिर से ब्रांड के मॉडल की स्वस्थ लाभप्रदता में बाधा उत्पन्न करेगी।एक और समाधान की जरूरत है ...
औद्योगिक तर्क स्पष्ट है। यह एक और मंच लेता है, और आवश्यक पैमाने के लिए, इसे किसी अन्य निर्माता के साथ साझा प्रयास करने की आवश्यकता होती है।
बीएमडब्ल्यू ने हाल ही में जेड4 और सुप्रा के विकास के लिए टोयोटा के साथ ऐसा किया है, और यह ज्ञात है कि दोनों निर्माताओं के बीच एक नए फ्रंट-व्हील-ड्राइव आर्किटेक्चर के लिए बातचीत हुई थी, लेकिन कोई समझौता नहीं हुआ था।
ऐसा लगता है कि सबसे आशाजनक समाधान चीन में होगा।
चीनी समाधान
चीनी बाजार में बीएमडब्ल्यू की उपस्थिति एक चीनी कंपनी के साथ (अनिवार्य) संयुक्त उद्यम के माध्यम से की गई थी, इस मामले में ग्रेट वॉल। कॉम्पैक्ट मॉडल के लिए एक नया "सब कुछ आगे" प्लेटफॉर्म के विकास के साथ, यह साझेदारी मिनी के भविष्य की गारंटी देने का समाधान हो सकती है। यह उद्योग में एक अभूतपूर्व स्थिति नहीं है - वोल्वो के सीएमए को जीली के साथ आधा विकसित किया गया था।
मिनी कंट्रीमैन
यह न केवल यूरोप में, बल्कि चीन में भी मिनी का उत्पादन करना संभव बना देगा, स्थानीय बाजार की आपूर्ति और उच्च आयात करों से बचने के साथ, वहां बेची गई मिनी की संख्या में काफी वृद्धि की संभावना के साथ, जो 2017 में केवल 35,000 इकाइयां थी .
भविष्य के मिनी से क्या उम्मीद करें
हम अभी भी मिनी मॉडल की एक नई पीढ़ी को देखने से 4-5 साल दूर हैं, क्या यह समाधान आगे बढ़ना चाहिए, लेकिन अगर ऐसा होता है, तो मिनी मॉडल परिवार वर्तमान से अलग होने की उम्मीद है। लाभप्रदता की गारंटी के लिए, दांव उच्चतम उत्पादन मात्रा वाले निकायों पर होगा, इसलिए कैब्रियोलेट का शायद ही कोई उत्तराधिकारी होगा, यहां तक कि विचार करते हुए,
3-दरवाजे मिनी के रास्ते से मिलता है - दूसरे शब्दों में, सभी का सबसे प्रतिष्ठित बॉडीवर्क। मिनी क्लबमैन
आंतरिक दहन इंजनों के साथ न केवल पारंपरिक रूपांतरों की अपेक्षा की जाती है - अर्ध-संकर प्रणालियों के साथ सबसे अधिक संभावना है - बल्कि विद्युत रूप भी हैं। 2019 में उभरने वाली मिनी इलेक्ट्रिक, हालांकि, अभी भी मौजूदा मॉडल से प्राप्त होगी।
मॉडल की मिनी और परिणामी परिवार की चौथी पीढ़ी, यदि ग्रेट वॉल समाधान चुना जाता है, तब भी कुछ समय लगेगा - खरोंच से एक नया मंच विकसित किया जाना चाहिए ...
मिनी कूपर
मिनी का भविष्य किसी का भी अनुमान नहीं है। योजनाओं को संशोधित किया जा रहा है और नई रणनीति तैयार की जा रही है। आखिर ब्रिटिश ब्रांड में क्या होता है?