वे कहते हैं कि स्वाद विवादित नहीं हैं। कुछ मामलों में यह सच है: अल्फा रोमियो 156 निर्विवाद रूप से सुंदर है। और अल्फा रोमियो 156 के जीटीए संस्करण ने उस आकर्षण को और भी अधिक ऊंचाई तक ले लिया।
2001 फ्रैंकफर्ट मोटर शो में अनावरण किया गया, अल्फा रोमियो 156 जीटीए ने तुरंत दुनिया का ध्यान खींचा। यह सिर्फ सौंदर्यशास्त्र का सवाल नहीं था। इसके हुड के नीचे हम मधुर (और सुंदर भी) 3.2 l V6 Busso इंजन पाते हैं। वायुमंडलीय? ज़रूर।
कितना मधुर? यह वीडियो 1000 शब्दों का है...
यह (बहुत) अच्छा लग रहा था और उस समय की प्रतियोगिता के अनुरूप संख्याएँ थीं: 250 hp की शक्ति (6200 आरपीएम पर) और 300 एनएम का टार्क (4800 आरपीएम पर)। अल्फा रोमियो 156 जीटीए को 0-100 किमी/घंटा से 6.3 सेकेंड में आगे बढ़ाने और 250 किमी/घंटा की शीर्ष गति तक पहुंचने के लिए पर्याप्त संख्याएं।
तकनीकी शब्दों में, अल्फा रोमियो 156 GTA एक फ्रंट-व्हील ड्राइव प्लेटफॉर्म पर आधारित था और इसके इंजन को छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स द्वारा परोसा गया था (एक विकल्प के रूप में एक अर्ध-स्वचालित सेलेसपीड गियरबॉक्स भी था)।
ट्रैक "सामान्य" 156 की तुलना में व्यापक थे, ग्राउंड क्लीयरेंस भी कम हो गया था और फ्रंट सस्पेंशन की ज्यामिति को पूरी तरह से संशोधित किया गया था। इन संशोधनों के बावजूद, अल्फा रोमियो 156 जीटीए ने आंतरिक पहिया के माध्यम से सामने के छोर और रिसाव शक्ति को डुबोने की कोशिश की - फ्रंट एक्सल पर एक अंतर लॉक की आवश्यकता थी।
हम भी V6 के प्रशंसक हैं... तस्वीर में, अपरिहार्य अल्फा रोमियो "बुसो"
विवरण जो इतिहास के सबसे खूबसूरत खेल सैलून में से एक की स्मृति को धूमिल करने के लिए पर्याप्त नहीं हैं। क्या अधिक है, यह रोजमर्रा की जिंदगी में प्रयोग करने योग्य था। यादगार!
हालांकि, इसका जीवन छोटा था, यूरो 4 उत्सर्जन मानकों के कारण 2005 में उत्पादन बंद हो गया था। एक छोटा लेकिन गहन जीवन ... चिरायु इटालिया!
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