बैटरी चार्ज करने में मदद के लिए इलेक्ट्रिक कारों में सोलर पैनल का इस्तेमाल अब कोई नई बात नहीं है। हालांकि किआस हुंडई के साथ मिलकर, आगे जाना चाहता था और दक्षता बढ़ाने, ईंधन की खपत और CO2 उत्सर्जन को कम करने के लिए अपने आंतरिक दहन मॉडल को सौर पैनलों से लैस करेगा।
किआ इस प्रकार दुनिया भर में ऐसा करने वाला पहला ब्रांड बन गया है, जिसमें सौर पैनलों को छत और बोनट में शामिल किया गया है, और उन्हें तीन प्रकारों में विभाजित किया गया है।
पहला प्रकार या पीढ़ी (जैसा कि ब्रांड इसे परिभाषित करता है) हाइब्रिड वाहनों में उपयोग करने का इरादा है, दूसरा अर्ध-पारदर्शी छत का उपयोग करता है और केवल आंतरिक दहन इंजन वाले मॉडल में उपयोग किया जाएगा, अंत में तीसरे में हल्के सौर छत होते हैं जो 100% इलेक्ट्रिक मॉडल पर स्थापित किया जाएगा।
वो कैसे काम करते है?
हाइब्रिड मॉडल में उपयोग की जाने वाली प्रणाली में सिलिकॉन सौर पैनलों की संरचना होती है, जो एक पारंपरिक छत में एकीकृत होती है, जो पूरे दिन बैटरी के 30% और 60% के बीच चार्ज करने में सक्षम होती है। आंतरिक दहन मॉडल में उपयोग किया जाने वाला समाधान उनके द्वारा उपयोग की जाने वाली बैटरी को चार्ज करेगा और इसे एक पारंपरिक मनोरम छत में एकीकृत किया जाएगा।
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इलेक्ट्रिक कारों के उद्देश्य से तीसरी पीढ़ी अभी भी परीक्षण अवधि में है। इसे न केवल छत पर बल्कि मॉडलों के बोनट पर भी स्थापित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था और इसका उद्देश्य ऊर्जा दक्षता को अधिकतम करना है।
सिस्टम में एक सोलर पैनल, एक कंट्रोलर और एक बैटरी होती है। 100 W की क्षमता वाला एक पैनल आदर्श परिस्थितियों में 100 Wh तक का उत्पादन कर सकता है, जबकि नियंत्रक के पास मैक्सिमम पावर प्वाइंट ट्रैकिंग (MPPT) नामक एक प्रणाली की सेवाएं होती हैं, जो वोल्टेज और करंट को नियंत्रित करती है, जिससे उत्पन्न बिजली की दक्षता में सुधार होता है। पैनल।
अंत में, इस ऊर्जा को या तो परिवर्तित किया जाता है और बैटरी में संग्रहीत किया जाता है या कार के अल्टरनेटिंग करंट (एसी) जनरेटर पर लोड को कम करने के लिए उपयोग किया जाता है, जिससे सेट की दक्षता बढ़ जाती है।
इस तकनीक की पहली पीढ़ी 201 9 से किआ मॉडल में आने की उम्मीद है, हालांकि यह अभी तक ज्ञात नहीं है कि इन पैनलों से कौन से मॉडल लाभान्वित होंगे।