वोल्वो P1800 सियान , सियान रेसिंग द्वारा निर्मित, 1961 में समकालीन यांत्रिकी और चेसिस के साथ लॉन्च किए गए मूल वोल्वो कूप की सुरुचिपूर्ण लाइनों को जोड़ती है, लेकिन यह निश्चित रूप से "पुराना स्कूल" है। कोई इलेक्ट्रॉनिक एड्स नहीं - इसमें ABS - या इलेक्ट्रॉन भी नहीं हैं। हुड के नीचे एक इन-लाइन टर्बो फोर-सिलेंडर है जिसमें एक विशेष ऑक्टेन आहार है जो पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स (डॉग लेग) से जुड़ा है। 420 एचपी और 455 एनएम डामर तक केवल और केवल पिछले पहियों के माध्यम से पहुंचते हैं और वेटब्रिज पर 1000 किलोग्राम से कम जमा होते हैं - हम इस मशीन की सराहना कैसे नहीं कर सकते हैं?
शायद हम उत्तरी स्वीडन में re में बर्फीले (-20 डिग्री सेल्सियस) बर्फ से ढके परिदृश्य की तुलना में उनके प्रदर्शन या गतिशील कौशल का बेहतर दोहन करने के लिए एक और सेटिंग चुनते। हालांकि, ऐसा नहीं लगता है कि सियान टीम के लिए चुनौतीपूर्ण परिस्थितियों में P1800 को अपनी सीमा तक धकेलने में कोई बाधा रही हो।
वोल्वो P1800 सियान
व्हाइट मेंटल ने यह साबित करना संभव बना दिया कि कठिन परिस्थितियों में ड्राइव करना P1800 सियान कितना आसान है और इस मशीन के विकास के साथ वे जो हासिल करना चाहते थे, उसके गुणों को बढ़ाना, जैसा कि सियान रेसिंग के इंजीनियरिंग निदेशक मैटियास इवेंसन कहते हैं: "द कार की मूल अवधारणा ऐसा लगता है कि यह बहुत अच्छी तरह से काम करती है, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप पूरी तरह से शुष्क प्रतिस्पर्धा सर्किट पर हैं, एक गीली और घुमावदार देश की सड़क पर, या यहां उत्तरी स्वीडन में बर्फ पर हैं।मैटियास इवेंसन, वोल्वो P1800 सियान परियोजना प्रबंधक और सियान रेसिंग में इंजीनियरिंग निदेशक
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एवेनसन कहते हैं कि "आज की उच्च-प्रदर्शन कारों के रास्ते में यह अवधारणा किसी तरह खो गई है। हमारे लिए, यह मूल बातों पर वापस आ रहा है। ”
वोल्वो P1800 सियान
मज़ेदार और बहुत ही फायदेमंद कार बनाने का एक नुस्खा जिसकी सामग्री प्रसिद्ध से अधिक है: "इंजन प्रतिक्रिया, चेसिस संतुलन और कम वजन"।
वोल्वो P1800 सियान। हाल के दिनों में उभरने के लिए सबसे दिलचस्प उदाहरणों में से एक वापस आ गया है ... और बर्फ में बग़ल में चलना।