जिनेवा में अगर एक चीज की कमी नहीं है, तो वह है विविधता। इलेक्ट्रिक मॉडल, फ्यूचरिस्टिक प्रोटोटाइप, शानदार और अनोखे मॉडल से लेकर बी-सेगमेंट के दो सबसे महत्वपूर्ण प्रतियोगियों - क्लियो और 208 तक - हम स्विस शो के इस साल के संस्करण में खेल सहित, सब कुछ देख सकते हैं। जिनेवा 2019 में स्पोर्ट्स कार वे या तो अधिक विविध नहीं हो सकते।
तो, बिजली या आंशिक रूप से विद्युतीकृत प्रस्तावों के बीच, और दूसरों को आंतरिक दहन इंजनों के लिए गर्व से वफादार, सब कुछ थोड़ा सा था।
फेरारी, लेम्बोर्गिनी या एस्टन मार्टिन जैसे सामान्य संदिग्धों से (यहां तक कि) अधिक विदेशी कोएनिगसेग या बुगाटी, या यहां तक कि नए प्रस्तावों, जैसे कि पिनिनफेरिना बतिस्ता तक, प्रदर्शन प्रशंसकों के लिए रुचि की कोई कमी नहीं थी।
वे अकेले नहीं थे। इस सूची में हमने सात और एकत्र किए हैं, जो किसी न किसी रूप में, बाहर खड़े हैं और शानदार हैं, प्रत्येक अपने तरीके से। ये हैं... "7 शानदार"...
मॉर्गन प्लस सिक्स
मॉर्गन एक क्लासिक तथ्य की तरह हैं। वे नवीनतम फैशन नहीं हैं (वास्तव में, वे अक्सर पुराने जमाने के दिख सकते हैं) लेकिन अंत में, जब हम एक पहनते हैं (या ड्राइव करते हैं), तो हम हमेशा बाहर खड़े होते हैं। इसका प्रमाण नया है प्लस सिक्स जिनेवा में पता चला कि ... ऊपर जैसा दिखता है!
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अपने चेसिस के निर्माण में लकड़ी का उपयोग करने के लिए जानी जाने वाली ब्रिटिश कंपनी के अनुसार, नए मॉडल और इसके पूर्ववर्ती के बीच अंतर बॉडीवर्क के तहत दिखाई देता है। प्लस सिक्स (जिसमें से प्रति वर्ष 300 का उत्पादन किया जाएगा) मॉर्गन के सीएक्स-जेनरेशन प्लेटफॉर्म का उपयोग करता है, जो एल्यूमीनियम और ... लकड़ी के हिस्सों से बना है, जिसने इसे अपने पूर्ववर्ती के वजन में 100 किलोग्राम काटने की अनुमति दी।
विद जस्ट 1075 किग्रा , प्लस सिक्स समान 3.0 लीटर इन-लाइन सिक्स-सिलेंडर बीएमडब्ल्यू टर्बो इंजन का उपयोग करता है जिसका उपयोग Z4 और… सुप्रा (B58) द्वारा किया जाता है। मॉर्गन के मामले में इंजन प्रदान करता है 340 hp और 500 Nm का टार्क एक आठ-स्पीड ZF ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन द्वारा पीछे के पहियों में प्रेषित किया जाता है, जिससे प्लस सिक्स 4.2s में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकता है और 267 किमी/घंटा तक पहुंच सकता है।
आरयूएफ सीटीआर वर्षगांठ
पुराने मॉडल के प्रशंसकों के लिए, जिनेवा में सबसे अधिक ध्यान आकर्षित करने वाले प्रस्तावों में से एक था आरयूएफ सीटीआर वर्षगांठ . 2017 में स्विस शो में प्रोटोटाइप के रूप में दिखाया गया, इस साल यह पहले से ही एक प्रोडक्शन मॉडल के रूप में उभरा है।
निर्माण कंपनी की 80 वीं वर्षगांठ मनाने के लिए बनाया गया और पौराणिक सीटीआर "येलो बर्ड" से काफी प्रेरित है, सीटीआर वर्षगांठ और 1980 के मॉडल के बीच समानताएं विशुद्ध रूप से दृश्य हैं। ज्यादातर कार्बन फाइबर से बना, इसका वजन सिर्फ 1200 किलोग्राम है और यह आरयूएफ द्वारा खरोंच से विकसित पहली चेसिस पर आधारित है।
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3.6 लीटर बिटुर्बो फ्लैट-सिक्स से लैस, सीटीआर एनिवर्सरी में लगभग 710 एचपी . 2017 के प्रोटोटाइप के समान, CTR वर्षगांठ के प्रोटोटाइप के समान प्रदर्शन स्तर होने की संभावना है। अगर ऐसी बात है, अधिकतम गति लगभग 360 किमी/घंटा होनी चाहिए और 0 से 100 किमी/घंटा की गति 3.5 से कम समय में पूरी हो जाती है।
गिनेटा अकुला
स्पोर्ट्स कारों के लिए समर्पित निर्माताओं के बीच एक और ऐतिहासिक नाम, जिनेटा मोटराइजेशन के मामले में पुराने स्कूल मॉडल के साथ जिनेवा में उभरा। विद्युतीकरण की सनक को छोड़कर, (बहुत) आक्रामक अकुला ने a . का सहारा लिया V8 ब्रांड के छह-गति अनुक्रमिक गियरबॉक्स के साथ 6.0 लीटर "मिलान" के साथ और लगभग 600 एचपी और 705 एनएम टोक़ प्रदान करता है।
बॉडी पैनल और यहां तक कि कार्बन फाइबर में निर्मित चेसिस के साथ, गिनेटा अकुला केवल आरोप लगाता है 1150 किग्रा पैमाने पर, यह अब तक का सबसे बड़ा Ginetta (सड़क मॉडल का) होने के बावजूद है। वायुगतिकी को विलियम्स विंड टनल में सिद्ध किया गया था, जो 376 किलोग्राम के क्षेत्र में 161 किमी / घंटा पर एक डाउनफोर्स में तब्दील हो जाता है।
उत्पादन वर्ष के अंत में शुरू होने और जनवरी 2020 में पहली डिलीवरी के साथ, जिनेटा की लागत करों को छोड़कर 283 333 पाउंड (लगभग 330 623 यूरो) से होने की उम्मीद है। अभी के लिए, ब्रांड को पहले ही 14 ऑर्डर मिल चुके हैं , व्यावसायीकरण के पहले वर्ष में केवल 20 उत्पादन करने की योजना के साथ।
लेक्सस आरसी एफ ट्रैक संस्करण
डेट्रॉइट मोटर शो में अनावरण किया गया, आरसी एफ ट्रैक संस्करण ने जिनेवा में अपना पहला यूरोपीय प्रदर्शन किया। अपनी रेंज के हाइब्रिडाइजेशन के लिए मजबूत प्रतिबद्धता के बावजूद, लेक्सस के कैटलॉग में अभी भी एक शक्तिशाली आरसी एफ के साथ एक आरसी एफ है V8 और 5.0 लीटर वायुमंडलीय जो लगभग 464 hp और 520 Nm का टार्क देने में सक्षम है . अगर हम इसमें स्लिमिंग इलाज जोड़ते हैं, तो हमारे पास आरसी एफ ट्रैक संस्करण है।
बीएमडब्ल्यू एम4 सीएस को टक्कर देने के लिए बनाया गया, आरसी एफ ट्रैक संस्करण में वायुगतिकीय सुधार, कई कार्बन फाइबर घटक (लेक्सस का दावा है कि आरसी एफ ट्रैक संस्करण का वजन आरसी एफ से 70 से 80 किलोग्राम कम है), ब्रेम्बो से सिरेमिक डिस्क और 19 इंच के पहिये हैं। बीबीएस।
पुरीतालिया बर्लिनेटा
जिनेवा में, पुरीतालिया ने अपने नवीनतम मॉडल, बर्लिनेटा का अनावरण करने का निर्णय लिया। प्लग-इन हाइब्रिड सिस्टम से लैस (न कि केवल हाइब्रिड जैसा कि कोई सोचता था), बर्लिनेटा में 5.0l V8, 750hp इंजन के साथ रियर एक्सल पर लगे इलेक्ट्रिक मोटर के साथ 978hp पर तय की गई संयुक्त शक्ति और 1248Nm का टार्क है।
प्लग-इन हाइब्रिड सिस्टम के साथ एक सात-स्पीड सेमी-ऑटोमैटिक गियरबॉक्स आता है। प्रदर्शन के मामले में, बर्लिनेटा 2.7 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा तक पहुंच जाता है और 335 किमी/घंटा तक पहुंच जाता है। 100% इलेक्ट्रिक मोड में स्वायत्तता 20 किमी . है.
ड्राइवर तीन ड्राइविंग मोड के बीच चयन कर सकता है: स्पोर्ट। कोर्सा और ई-पावर। उत्पादन केवल 150 इकाइयों तक सीमित होने के साथ, पुरीतालिया बर्लिनेटा केवल €553,350 से शुरू होने वाले चुनिंदा ग्राहकों को ही बेचा जाएगा।
रिमेक सी_दो
लगभग एक साल पहले जिनेवा मोटर शो में पेश किया गया था, रिमेक C_Two इस साल स्विस मोटर शो में फिर से दिखाई दिया, हालांकि, जिनेवा मोटर शो 2019 में इलेक्ट्रिक हाइपरस्पोर्ट्स की एकमात्र नवीनता थी ... एक नया पेंट जॉब।
आकर्षक "आर्टिक व्हाइट" सफेद और नीले कार्बन फाइबर विवरण में प्रस्तुत, C_Two की जिनेवा की यात्रा रिमेक का यह याद दिलाने का तरीका था कि सब कुछ योजना के अनुसार हो रहा है। यांत्रिक रूप से, इसमें अभी भी 1914 hp की संयुक्त शक्ति और 2300 Nm . के टॉर्क के साथ चार इलेक्ट्रिक मोटर हैं.
यह आपको 0 से 100 किमी/घंटा 1.85 सेकंड में और 0 से 300 किमी/घंटा 11.8 सेकंड में पूरा करने की अनुमति देता है। 120 kWh बैटरी क्षमता के लिए धन्यवाद, रिमेक C_Two 550 किमी स्वायत्तता प्रदान करता है (पहले से ही WLTP के अनुसार)।
उनके ड्राइविंग समूह ने पिनिनफेरिना बतिस्ता में भी जगह ढूंढ ली, जिसे स्विस सैलून में भी प्रस्तुत किया गया था।
गायक डीएलएस
रेस्टोमॉड के प्रशंसकों के लिए (यद्यपि परियोजना के दायरे को देखते हुए एक चरम तरीके से) सबसे बड़ा आकर्षण का नाम है गायक डीएलएस (डायनामिक्स एंड लाइटवेटिंग स्टडी), जो पहले से ही गुडवुड फेस्टिवल ऑफ स्पीड में खुद को प्रसिद्ध करने के बाद, यूरोपीय धरती पर फिर से दिखाई दिया, इस बार 2019 जिनेवा मोटर शो में।
सिंगर डीएलएस में एबीएस, स्थिरता नियंत्रण, और विलियम्स द्वारा विकसित एक शानदार वायुमंडलीय फ्लैट-सिक्स एयर कूल्ड है (जिसमें एक सलाहकार के रूप में पौराणिक हंस मेज़र थे) और जो इसके बारे में शुल्क लेता है 9000 आरपीएम पर 500 अश्वशक्ति.
