नई कोएनिगसेग जेस्को वह अगेरा आरएस के उत्तराधिकारी हैं, जो एक अद्भुत विरासत के स्वामी हैं - उनके पास पांच विश्व गति रिकॉर्ड हैं, जिसमें उच्चतम अधिकतम गति भी शामिल है जब उन्होंने हासिल किया था 446.97 किमी/घं (औसतन दो पास), 457 किमी/घंटा की चोटी के साथ — बेहतर करने का कोई दबाव नहीं… है ना? गलत! कोएनिगसेग, कभी न बदलें...
नया जेस्को - ब्रांड के संस्थापक क्रिश्चियन वॉन कोएनिगसेग के पिता के नाम पर - अपने पूर्ववर्ती को पार करने के लिए खुद को "दांतों तक" सशस्त्र बनाया, मन में 300 मील प्रति घंटे या 482 किमी/घंटा के लक्ष्य के साथ , जहां पहले से ही उस सिंहासन के कई दावेदार हैं।
और उस गति तक पहुँचने के लिए, आपको… शक्ति, बहुत शक्ति चाहिए। Koenigsegg Jesko में केंद्र की पिछली स्थिति में 5.0 l ट्विन टर्बो V8 को फिर से डिज़ाइन किया गया है जो नियमित रूप से 1280 hp बचाता है या E85 . के साथ 1600 अश्वशक्ति (85% इथेनॉल और 15% गैसोलीन मिलाता है) 7800 आरपीएम पर - 8500 आरपीएम पर लिमिटर! —, और 5100 आरपीएम पर 1500 एनएम अधिकतम टॉर्क — 1000 एनएम या अधिक 2700 आरपीएम से 6170 आरपीएम तक उपलब्ध है!
"प्रकाश की गति से" संबंध बनाना
लेकिन यह प्रसारण में है कि हमें जेसको की मुख्य खबर मिलती है। रेगेरा के "डायरेक्ट ड्राइव" के बाद, कोएनिगसेग ने एलएसटी या लाइट स्पीड ट्रांसमिशन नामक एक नौ-स्पीड मल्टी-क्लच गियरबॉक्स नामक एक नया ट्रांसमिशन विकसित किया।
ऑपरेशन दोहरे क्लच के समान है, लेकिन अधिक संख्या में क्लच के कारण, यह गैर-अनुक्रमिक संचालन की अनुमति देता है - हम समझाते हैं ...
उदाहरण के लिए, 7वें से चौथे स्थान पर जा रहे हैं? छठे और पांचवें रिश्ते के लिए इंतजार करने की जरूरत नहीं है। जैसा कि एक मैनुअल में है, यह बॉक्स रिश्तों को "छोड़" सकता है , कोएनिगसेग के शब्दों में, आदर्श संबंध, बहुत तेज़ी से, लगभग "प्रकाश की गति से" कमर कस रहा है।
Koenigsegg इसे प्राप्त करने के लिए UPOD (अल्टीमेट पावर ऑन डिमांड) तकनीक को संदर्भित करता है, जो उस गति का विश्लेषण करता है जिस पर वाहन चल रहा है और इंजन की गति एलएसटी में मौजूद कई क्लच का उपयोग करके लगे होने के लिए सबसे सही गियर निर्धारित करने में सक्षम है। जरूरत पड़ने पर सबसे बड़ा संभव "शॉट" प्रदान करने के लिए।
इस फीचर का फायदा उठाने के लिए दो टैब दिए गए हैं। एक स्वचालित या दोहरे क्लच गियरबॉक्स में पाए जाने वाले की तरह ही काम करता है, एक समय में एक गियर को आगे बढ़ाना या पीछे हटाना। दूसरा, सक्रिय होने पर, तुरंत आदर्श अनुपात संलग्न करता है जो सर्वोत्तम संभव त्वरण की गारंटी देता है - महाकाव्य ओवरटेकिंग का अनुमान लगाया जा सकता है ...
सुपर चेसिस
सभी Koenigseggs में कार्बन मोनोकॉक है और नई Jesko कोई अपवाद नहीं है। यह नया है, 40 मिमी से लंबा और 22 मिमी लंबा है - अधिक उपलब्ध पैर और सिर की जगह परिणाम है - और बेहद कठोर, प्रति डिग्री 65,000 एनएम की मरोड़ कठोरता के साथ.
ट्रिपलक्स सस्पेंशन का उपयोग करते हुए चेसिस के लिए एक ठोस आधार, मूल रूप से एगेरा के लिए विकसित किया गया था, जहां शरीर के बैठने से निपटने के लिए एक तिहाई क्षैतिज रूप से स्थित सदमे अवशोषक को जोड़ा जाता है। अगर केवल अगेरा पर इस सिस्टम का इस्तेमाल किया गया है, तो जेस्को पर यह सिस्टम भी फ्रंट में मौजूद है।
एक आवश्यकता, जैसा कि जेस्को उत्पादन करने में सक्षम है 275 किमी/घंटा पर 1000 किलोग्राम डाउनफोर्स — अधिकतम मूल्य 1400 किलोग्राम है, जो कि अगेरा आरएस की तुलना में 40% अधिक है — , ट्रिपलक्स सस्पेंशन कार के सामने के स्तर के साथ-साथ ग्राउंड क्लीयरेंस को बनाए रखने में मदद करता है।
अंत में, Koenigsegg Jesko भी एक स्टीयरेबल रियर एक्सल से लैस है, जो उच्च गति पर चपलता और स्थिरता दोनों को बढ़ाने में सक्षम है।
जमीन पर 1600 से अधिक एचपी लगाने के लिए - यह केवल रियर-व्हील ड्राइव रहता है - जेस्को मिशेलिन पायलट स्पोर्ट कप 2 टायर या एक विकल्प के रूप में पायलट स्पोर्ट कप 2 आर से सुसज्जित है, जिसमें सामने की तरफ 265/35 आर 20 का माप है और 325/30 आर21 पहले।
प्रदर्शन?
हालाँकि हम पहले से ही जेस्को के कई नंबर जानते हैं, शक्ति, डाउनफोर्स वैल्यू और यहां तक कि वजन से - 1420 किलो —, कोएनिगसेग ने अगेरा के उत्तराधिकारी के लाभों पर डेटा उपलब्ध नहीं कराया।
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वे निश्चित रूप से आपकी सांसें रोक देंगे, लेकिन अगेरा की तरह एक रिकॉर्ड तोड़ने वाली मशीन होने के लिए, स्वीडिश ब्रांड ने पहले ही संकेत दे दिया है कि यह जेस्को जो हमें मिल रहा है वह पर्याप्त नहीं हो सकता है।
संस्थापक, क्रिश्चियन वॉन कोएनिगसेग ने 2019 जिनेवा मोटर शो में कल की आधिकारिक प्रस्तुति के दौरान उल्लेख किया, एक दूसरे संस्करण का विकास, जिसे पहले से ही जाना जाता है जेस्को 300.
ऊपर उल्लिखित 300 मील प्रति घंटे के लिए स्पष्ट संकेत में एक संख्या, जो कम आक्रामक वायुगतिकीय पैकेज, दूसरे शब्दों में, कम डाउनफोर्स के साथ, जो इतनी उच्च गति तक पहुंचने की अनुमति दे सकती है।
इन बयानों की शुरुआत से शुरू होने वाला वीडियो यहां दिया गया है: