आने वाले संकर और प्लग-इन संकरों के लिए कर प्रोत्साहन पर सीमाएं हैं

टी एंड ई (यूरोपियन फेडरेशन ऑफ ट्रांसपोर्ट एंड एनवायरनमेंट) द्वारा हालिया अध्ययन के आसपास का विवाद अभी खत्म नहीं हुआ है, लेकिन ऐसा लगता है कि पुर्तगाल में प्लग-इन हाइब्रिड और हाइब्रिड वाहनों के लिए कर प्रोत्साहन के मामले में इसका असर पहले से ही हो रहा है।

टी एंड ई द्वारा हाल ही में प्रकाशित अध्ययन ने निष्कर्ष निकाला है कि प्लग-इन हाइब्रिड वास्तविक सीओ 2 उत्सर्जन को आधिकारिक तौर पर घोषित की तुलना में अच्छी तरह से पंजीकृत करते हैं, और यहां तक कि जब इष्टतम स्थितियों के तहत परीक्षण किया जाता है, तब भी अध्ययन के अनुसार, 28 से 89% अधिक सीओ 2 के बीच होमोलोगेटेड मूल्यों से अधिक होता है।

इसके प्रकाश में, टी एंड ई इस प्रकार के वाहन की खरीद के लिए कर प्रोत्साहन में कमी की वकालत करता है, यहां तक कि उन्हें "प्रयोगशाला परीक्षणों के लिए बने झूठे इलेक्ट्रिक वाहन" भी कहते हैं।

पुर्तगाल में नतीजे

अब, टी एंड ई अध्ययन में भारी आलोचना होने के कुछ दिनों बाद, प्लग-इन हाइब्रिड (और पारंपरिक संकर) ने अब पुर्तगाली संसद को 2021 के राज्य बजट के लिए अपनी खरीद के लिए कर प्रोत्साहन को सीमित करने के उद्देश्य से एक प्रस्ताव पारित किया।

हमारे न्यूज़लेटर की सदस्यता लें

पैन द्वारा प्रस्तुत, इसे पीएसडी, पीसीपी, सीडीएस और लिबरल इनिशिएटिव के खिलाफ वोटों के साथ, चेगा के बहिष्कार और अन्य पार्टियों के अनुकूल वोटों के साथ कल अनुमोदित किया गया था।

पैन के अनुसार, इन सीमाओं के अनुमोदन से वैट, आईआरसी और आईएसवी की गणना में "हाइब्रिड इंजन से संबंधित विकृतियों" को ठीक करना संभव हो जाता है, "कानून में मानदंड की शुरूआत के माध्यम से जो प्लग-इन हाइब्रिड और हाइब्रिड के लिए समर्थन को प्रतिबंधित करता है। ".

उल्लिखित मानदंडों में वे कारें शामिल हैं जिनके पास "80 किमी से अधिक इलेक्ट्रिक मोड में स्वायत्तता है, जिनकी क्षमता 0.5 kWh/100 किलोग्राम वाहन वजन के बराबर या उससे अधिक है, और आधिकारिक उत्सर्जन 50 ग्राम/किमी से कम है"।

इसके अलावा आंद्रे सिल्वा की पार्टी के अनुसार, "तथ्य यह है कि इंजन हाइब्रिड हैं, प्लग-इन हाइब्रिड या गैस से चलने वाले, अपने आप में, उत्सर्जन के निचले स्तर की गारंटी नहीं देते हैं"।

वास्तव में, पैन और भी आगे बढ़ गया, यह बताते हुए कि "इनमें से कई ऑटोमोबाइल प्लग-इन हाइब्रिड" फ्रंट-एंड " हैं - ऐसा इसलिए माना जाता है क्योंकि उनके पास इलेक्ट्रिक मोड में कम स्वायत्तता है, शायद ही कभी चार्ज किया जाता है, शक्तिशाली आंतरिक दहन इंजन होते हैं, और हैं चार से दस गुना अधिक CO2 उत्सर्जित करने वाले अक्सर बड़े और भारी (...) द्वारा संचालित होता है।

स्रोत: जोर्नल डी नेगोसियोस।