कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर के अत्यधिक मांग वाले खंड से अब तक अनुपस्थित, लेक्सस ने एक मजबूत शर्त में प्रवेश किया यूएक्स 250एच . आखिरकार, यह जापानी ब्रांड बीएमडब्ल्यू एक्स1 और एक्स2, ऑडी क्यू2 और क्यू3, वोल्वो एक्ससी40 या मर्सिडीज-बेंज जीएलए जैसे मॉडलों का सामना करने का इरादा रखता है।
कोरोला, GA-C (TNGA से प्राप्त) द्वारा उपयोग किए गए समान प्लेटफॉर्म के आधार पर विकसित, UX 250h केवल हाइब्रिड संस्करण में यूरोप में उपलब्ध है, जो पुराने महाद्वीप में इस प्रकार के इंजन के लिए लेक्सस की मजबूत प्रतिबद्धता की पुष्टि करता है।
सौंदर्य की दृष्टि से, UX 250h शायद ही… क्रॉसओवर जैसा दिखता हो। अधिकांश प्रतिस्पर्धियों की तुलना में कम, इसमें 130 एलईडी के साथ एक बड़ी ग्रिल और प्रकाश की एक पट्टी है जो पूरे रियर सेक्शन से चलती है, और कुल मिलाकर, यूएक्स 250एच कुछ हद तक स्पोर्टी दिखता है।
लेक्सस यूएक्स 250एच . के अंदर
एक बार UX 250h के अंदर, पहली हाइलाइट सामग्री और असेंबली दोनों की गुणवत्ता है, जो जापानी मॉडल को सेगमेंट में संदर्भों के बीच रखता है। सौंदर्य की दृष्टि से, ब्रांड के अन्य मॉडलों के साथ समानता के बावजूद, "बड़े भाइयों" की तुलना में एर्गोनॉमिक्स के संदर्भ में विकास कुख्यात है।
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इस प्रकार, हमें कम बटन और "सफाई" का विरोध करने वालों का बेहतर स्थान मिला। यह बहुत बुरा है कि लेक्सस ने इंफोटेनमेंट सिस्टम को नियंत्रित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले टचपैड में सुधार के लिए इस विकास का लाभ नहीं उठाया है और जिसके उपयोग के लिए लंबे समय तक उपयोग करने की आवश्यकता होती है (कमांड सेंटर में सिस्टम के लिए त्वरित शॉर्टकट का आशीर्वाद)।
जगह के मामले में, UX 250h थोड़ा निराश करता है। अगर सामने की तरफ जगह की कोई समस्या नहीं है, तो पीछे की तरफ यह कुछ तंग है (सबसे ऊपर पैरों के स्तर पर) और लगेज कंपार्टमेंट केवल 320 लीटर क्षमता का है (उदाहरण के लिए, सीट इबीसा, 355 लीटर प्रदान करता है) क्षमता का)।
ट्रंक केवल 320 लीटर क्षमता प्रदान करता है।
UX 250h . के पहिए पर
जब हम UX 250h के पहिए के पीछे जाते हैं, तो पहली तारीफ एफ स्पोर्ट संस्करण की स्पोर्ट सीटों पर जाती है जिसका हमने पूर्वाभ्यास किया है। आरामदायक और पार्श्व समर्थन के अच्छे स्तर के साथ, वे आपको आसानी से एक अच्छी ड्राइविंग स्थिति खोजने की अनुमति देते हैं (हालाँकि क्रॉसओवर में हमारे द्वारा उपयोग किए जाने से कम)।
एक मजबूत और बहुत ही आरामदायक कदम के साथ, जब वक्र आते हैं, तो UX 250h और भी अधिक चमकता है। गुरुत्वाकर्षण का एक कम केंद्र होने के अलावा, स्टीयरिंग संचारी है और कुछ ऐसी चीज की जरूरत है जो लेक्सस मॉडल में योगदान दे, यहां तक कि घुमावदार लाइनों में भी मज़ेदार हो।
संख्या की बात करें तो, UX 250h 184 hp . की संयुक्त शक्ति प्रदान करता है , और यांत्रिक स्तर पर CVT बॉक्स "सबसे कमजोर कड़ी" है। क्या यह है कि अगर धीमी गति से हम यह भूल जाते हैं कि यह वहां है, जब हम सारी शक्ति को "निचोड़ने" का फैसला करते हैं, तो सीवीटी इंजन को (अप्रिय रूप से) श्रव्य बना देता है और हमें इसके अस्तित्व की याद दिलाता है।
खपत के मामले में, UX 250h एक सुखद आश्चर्य है, इसका श्रेय मुख्य रूप से हाइब्रिड सिस्टम को जाता है। इसलिए इस Lexus को 6.5 लीटर/100 किमी के निशान से आगे ले जाना मुश्किल है। , क्योंकि शहरों में हम अक्सर खुद को इलेक्ट्रिक मोड में पाते हैं, कुछ ऐसा जो न केवल पर्यावरण के लिए बल्कि वॉलेट के लिए भी फायदेमंद होता है।
क्या कार मेरे लिए सही है?
अच्छी तरह से निर्मित, अच्छी तरह से सुसज्जित और एक अलग स्टाइल के साथ, लेक्सस यूएक्स 250एच आदर्श कार है यदि आप उन लोगों में से एक हैं जो थोड़ा अधिक ग्राउंड क्लीयरेंस, एक प्रीमियम वातावरण और एक ऐसा लुक पसंद करते हैं जो आपको भीड़ में बाहर खड़ा करता है। एसयूवी।
शहरों में, हाइब्रिड सिस्टम एक अच्छा सहयोगी साबित होता है, खपत को बहुत कम स्तर पर रखता है, कभी-कभी लगभग 5 लीटर/100 किमी। साथ ही, UX 250h भी अच्छा प्रदर्शन, कम खपत और उम्मीद से अधिक दिलचस्प एक गतिशील व्यवहार प्रदान करता है।
बस यह मत पूछिए कि जर्मन (या स्वीडिश) प्रतियोगियों के स्तर पर बहुत अधिक जगह या एक इंफोटेनमेंट सिस्टम है।