तारीख कुछ समय के लिए रज़ाओ ऑटोमोबाइल टीम के एजेंडे पर थी और परीक्षण के पहले दिन के साथ, यह अभी तक तय नहीं किया गया था कि रेनॉल्ट क्लियो को मांग परीक्षण में डालने के कठिन कार्य के लिए कौन जिम्मेदार होगा। समस्या इच्छाशक्ति की कमी नहीं थी, यह वास्तव में यह जान रहा था कि यह एक नई रेनॉल्ट क्लियो होने के नाते, हम वास्तव में एक नई कार का सामना करेंगे। अस्पष्ट? मैं समझाता हूं।
"नई रेनॉल्ट क्लियो" का विश्लेषण करना एक कठिन काम है। इसलिए नहीं कि यह एक समझ से बाहर की कार है या जिसके लिए हम अभ्यस्त नहीं हैं - रेनॉल्ट क्लियो फ्रेंच है जिसे हर कोई जानता है, कहने की जरूरत नहीं है - लेकिन क्योंकि, हमेशा की तरह एक नए रेनॉल्ट क्लियो में, यह पूरी तरह से एक कार है (यहां तक कि पूरी तरह से! ...) पिछले वाले से अलग और इस बदलाव में, रेनॉल्ट कट्टरपंथी था।
मुझे एक संदिग्ध विश्लेषक के रूप में ब्रांडेड किया गया था, क्योंकि मैं थोड़ी देर के लिए 85 hp Renault Clio Dynamique S 1.5 DCi (2009) के पहिए पर खुश था।
नई कार, नया जीवन
यह एक त्वरित तुलना के लिए अच्छा होगा, लेकिन निश्चित रूप से नया क्लियो पिछले वाले की तुलना में काफी बेहतर है और यह देखना आसान है, बस उन्हें एक दूसरे के बगल में रखें और कोई भी दो बार नहीं सोचता कि कौन सा सबसे अच्छा होगा, यह होगा एक नया मॉडल लॉन्च करने का कोई मतलब नहीं है जो पिछले वाले से बेहतर नहीं था ... लेकिन यह पहले ही हो चुका है। "मैं यह कर सकता हूं" उन्होंने तैयारी बैठक में कहा, "और मुझे उम्मीद है कि "पुराने" क्लियो के पहिये के पीछे के वर्षों को अनदेखा करना और इस नए के साथ ठंडा और कठोर होना एक महाकाव्य परीक्षा होगी!» मैंने विजयी रूप से जोड़ा, टियागो लुइस और गुइलहर्मे कोस्टा के निराशाजनक रूप को अनदेखा करते हुए - हमारे कला निर्देशक, वास्को पेस, बस यह जानना चाहते थे कि "पार्टी योजना" क्या थी, क्योंकि उनकी तस्वीरें "महाकाव्य" होंगी।
नियत समय पर, मैं कार्य दिवस शुरू करने के लिए रेनॉल्ट पुर्तगाल प्रेस पार्क गया था। जैसे ही मैं गंतव्य मंजिल पर गया, मैंने नए रेनॉल्ट क्लियो के लाल रंग के बारे में सोचा, जिसे हम सभी जानते हैं और प्रशंसा करते हैं, क्योंकि भले ही "स्वाद विवाद में न हो", प्रस्तुति बोल्ड थी और एक स्पष्ट प्रतिबद्धता है डिजाइन - यह एक अच्छा था उपयोगिता पार्क में रहने वाले "ग्रेनेस" के लिए ताजी हवा की सांस और एक पुराने और सामान्य पिछले मॉडल के साथ एक ब्रेक। क्लियो का लाल किसी को भी सूट करता है और क्लबों को अलग करता है, यह सबसे सुंदर रंगों में से एक है जिसे हम मॉडल के लिए चुन सकते हैं - विशेष धातु लाल की कीमत किसी भी अन्य रंग की तुलना में 100 यूरो अधिक है।
रेनॉल्ट क्लियो 2013
पहला संपर्क
रेनॉल्ट प्रेस पार्क में नई रेनॉल्ट क्लियो मेरी प्रतीक्षा कर रही थी… लाल? नहीं, इसमें "ग्लेशियर व्हाइट" पेंटवर्क और 16-इंच "ब्लैक डिज़ाइन रिम्स" था ... पिछला मॉडल। डिजाइन के मामले में, नया रेनो क्लियो अपने प्रतिस्पर्धियों को 10 से शून्य देता है, जो सबसे अलग है। मुझे आशा है कि मेरी "चकाचौंध" यहाँ से शुरू नहीं होगी...आगे!
रेनॉल्ट क्लियो के अंदर मुझे घेरने वाले हजारों मतभेदों को नोटिस नहीं करना असंभव था। चमकदार काले आवेषण के साथ चमड़े का स्टीयरिंग व्हील पिछले एक की तुलना में काफी बेहतर है, यह गतिशील ड्राइविंग पर अधिक केंद्रित है, यह छोटा और पकड़ने में आसान है - "कोनों के लिए तैयार", मैंने सोचा, इसे अभी तक चलाए बिना। गोपनीयता को कम किए बिना बोर्ड पर बहुत सारी रोशनी है - परीक्षण किया गया मॉडल प्रीमियम पैक से सुसज्जित है जिसमें एक कांच की छत और थोड़ी रंग की खिड़कियां शामिल हैं - यह इस नए रेनॉल्ट क्लियो के अंदर "अच्छी तरह से सांस लेती है"।
रेनॉल्ट क्लियो 2013
"छोटा" अतीत की बात है लेकिन कुछ बिंदुओं पर "बड़ा" होने की जरूरत है
रेनॉल्ट क्लियो एक शहर का व्यक्ति है और किसी भी शहर के व्यक्ति की तरह, यह एक ऐसी कार नहीं है जो एक वयस्क को पीछे की सीटों पर अपने पैरों को फैलाने की अनुमति देती है। लेकिन नई रेनॉल्ट क्लियो बड़ी है और यह अंदर और बाहर महसूस करती है। दिन-प्रतिदिन के "सामान" में रखने के लिए बहुत सारे भंडारण स्थान हैं, सूटकेस में 12 लीटर की वृद्धि हुई है जो सेगमेंट में दूसरा सबसे बड़ा है और पीछे की सीटों में लेगरूम स्वीकार्य है - दो वयस्क यात्रा कर सकते हैं "इच्छा पर "
हालांकि, सब कुछ गुलाबी नहीं है और पंजीकरण के लिए नकारात्मक पहलू हैं - सीटें थोड़ी कठोर हैं और यह पहले से ही रेनॉल्ट क्लियो के पिछले संस्करण में महसूस किया गया था, इस तथ्य के अलावा कि पिछली सीटों में ऊंचाई की तुलना में सबसे खराब है अपने प्रतिस्पर्धियों के लिए और यहाँ, आराम और भी अधिक बिगड़ा हुआ है। सब कुछ उत्कृष्ट निलंबन द्वारा मुआवजा दिया जाता है जो इन दोषों को छिपाने में मदद करता है, लेकिन पीछे की ऊंचाई के लिए, केवल "डार्लिंग श्रंक द किड्स" का नायक ही समस्या को हल करने में सक्षम होगा।
पहले से ही प्रगति पर है, हम अच्छे ध्वनिरोधी पर जोर देते हैं, हालांकि, राजमार्ग पर वायुगतिकीय शोर कम हो सकता है, लेकिन पूरा खंड इस समस्या से ग्रस्त है। कुछ प्लास्टिक की गुणवत्ता भी वांछित होने के लिए थोड़ी सी छोड़ देती है और चमकदार काले प्लास्टिक के अनुप्रयोग, हालांकि आकर्षक हैं, उपयोग के निशान से भरे हुए हैं। रेनॉल्ट क्लियो, इस तरह के अपने शीर्ष-अंत संस्करण में, फ्रांसीसी ब्रांड द्वारा अनुरोधित 20 हजार यूरो से अधिक के अनुरूप देखभाल के योग्य था।
डीजल प्रस्ताव आश्वस्त
हमने जिस Renault Clio का परीक्षण किया उसमें हुड के नीचे 1.5 dCi 90hp इंजन था। ईंधन की कीमतों को देखते हुए, डीजल का विकल्प हमें पहली नजर में सबसे तर्कसंगत लगता है, हालांकि, कीमत अधिक है और रेनॉल्ट क्लियो के लिए उपलब्ध 90 hp 0.9 TCE इंजन कम खपत और सस्ती कीमत का वादा करता है।
परीक्षण किए गए संस्करण के इंजन के संबंध में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि 90 hp का यह डीजल प्रस्ताव हमें पुराने रेनॉल्ट क्लियो में उपलब्ध 1.5 dCi 85 hp इंजन की तुलना में गियरबॉक्स में कम बार ले जाता है, 5 hp प्लस बॉक्स की बेहतर स्केलिंग वह थी जो गायब थी . 0-100 से स्प्रिंट में 12 सेकंड से अधिक समय लगता है और अधिकतम गति 180 किमी / घंटा है, जो एक किफायती उपयोगिता वाहन के योग्य आंकड़े हैं। मिश्रित मार्ग पर कार अनुपात परीक्षण के दौरान खपत 5.3 लीटर से कम नहीं हुई, लेकिन रेनॉल्ट गारंटी देता है कि 90 एचपी के साथ रेनॉल्ट क्लियो 1.5 डीसीआई औसतन 4 लीटर/100 किमी की पूर्ति कर सकता है।
रेनॉल्ट क्लियो 2013
डायनामिक्स: वॉचवर्ड
नई रेनॉल्ट क्लियो पहले से कहीं अधिक जीवंत है। व्यापक ट्रैक और दृढ़ निलंबन इसे एक गतिशील रवैया देते हैं जो कि जब हमने पहली बार स्टीयरिंग व्हील को पकड़ लिया था, तब से परे जाता है - यह देखने के लिए पर्याप्त नहीं है, फ्रांसीसी ब्रांड के लिए नए रेनॉल्ट क्लियो को वास्तव में गतिशील होना था! यह उन लोगों के लिए एक उपयोगिता है जो मजबूत भावनाओं को पसंद करते हैं और रज़ाओ कार ऑटोमोबाइल टीम अधिक विटामिन से भरे संस्करण की प्रतीक्षा नहीं कर सकती है।निलंबन एक संपत्ति है - मैकफर्सन-शैली का मोर्चा, पीछे की ओर पीछे की ओर मरोड़ वाला धुरी और बड़े स्टेबलाइजर बार के साथ प्रबलित जो शरीर को कोनों में लुढ़कने से रोकता है। पिछला धुरा जमीन पर "चिपका हुआ" और सीधा स्टीयरिंग सबसे कड़े कोनों में खेलने के लिए आमंत्रित करता है , सभी आगे की सीटों के साथ जिनका साइड सपोर्ट अच्छा है।
"देने और बेचने" के लिए उपकरण
हमारे (लक्स) द्वारा परीक्षण किए गए शीर्ष संस्करण में उपलब्ध उपकरण काफी पूर्ण और अपने प्रतिस्पर्धियों से बेहतर हैं। तीन मौजूदा (कम्फर्ट, डायनेमिक एस और लक्स) की तुलना में, यह उम्मीद की जाती है कि डायनामिक एस संस्करण राष्ट्रीय बाजार में सबसे अच्छा विक्रेता होगा, लेकिन नए रेनॉल्ट क्लियो को इसकी भव्यता में देखने के लिए इस लक्स संस्करण से बेहतर कुछ भी नहीं है।
रेनॉल्ट क्लियो 2013
हम स्वचालित एयर कंडीशनिंग पर भरोसा कर सकते हैं, सॉफ्टवेयर के साथ 7-इंच टचस्क्रीन में शामिल मल्टीमीडिया नेविगेशन सिस्टम, जिसे उपयोगकर्ता द्वारा अपडेट किया जा सकता है, ब्लूटूथ, निष्क्रियकरण बटन के साथ "ईसीओ" मोड, इलेक्ट्रिक फोल्डिंग मिरर, लॉकिंग के साथ हैंड्स-फ्री रेनॉल्ट कार्ड डिस्टेंस डोर, रेन एंड लाइट सेंसर, लेदर स्टीयरिंग व्हील, क्रूज कंट्रोल और रियर पार्किंग सेंसर। हाइलाइट मल्टीमीडिया सिस्टम पर जाता है - रेनॉल्ट क्लियो पर अब सीडी के लिए एक इनपुट नहीं है, बस एक यूएसबी इनपुट और दूसरा सहायक (औक्स) के लिए है।
एलईडी तकनीक के साथ डे-टाइम हेडलैंप सभी संस्करणों में उपलब्ध हैं और क्रूज़ कंट्रोल, पार्किंग सेंसर और डायनामिक एस संस्करण से नेविगेशन के साथ 7-इंच टचस्क्रीन उपलब्ध है। नए रेनॉल्ट क्लियो में एक स्टार्ट बटन है, कुंजी अन्य समय की महिमा है) , एक्सेस संस्करण में मौजूद है और स्टार्ट/स्टॉप सिस्टम भी उपलब्ध है।
लिस्बन की सड़कों से, चौकस निगाहें
परीक्षण लिस्बन में हुआ और रेनॉल्ट क्लियो को शहर की ऐतिहासिक सड़कों पर "कदम" रखने का अधिकार था, यह बिना किसी समस्या के साहसी और उन्नत था। ऑटोमोबाइल रीज़न के शीर्षक का दावा है "अंतरिक्ष में रेनॉल्ट क्लियो लगाने वाला पहला ऑटोमोटिव प्रकाशन" , पुर्तगाली राजधानी की सड़कों की चंद्र मिट्टी से समानता, रेनॉल्ट क्लियो के "स्टार" के मार्ग को सुनिश्चित करती है। गंभीर चुटकुले एक तरफ, रेनॉल्ट क्लियो एक आकर्षक एसयूवी है जिसे अनगिनत लोगों ने उत्सुकता से देखा …
रेनॉल्ट क्लियो 2013
सुरक्षा सब से ऊपर
अगर एक चीज है जिसके बारे में नई रेनॉल्ट क्लियो दावा कर सकती है, वह एक सुरक्षित कार है। रेनॉल्ट क्लियो के लिए उपलब्ध सुरक्षा प्रणालियां एसयूवी में एक प्रवृत्ति नहीं हैं, स्पष्ट रूप से इस बिंदु पर खुद को परिपक्व मानते हैं। मूल संस्करण "कन्फोर्ट" में उपलब्ध है: आपातकालीन ब्रेक सहायता प्रणाली के साथ एबीएस, हिल स्टार्ट सहायता, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ईएसपी) और ड्राइवर और यात्री (सिर और छाती) के लिए एयरबैग। सुरक्षा के प्रति प्रतिबद्धता ने रेनॉल्ट क्लियो को यूरोएनसीएपी परीक्षण में योग्य 5 स्टार दिए।