अन्य ब्रांड क्या करते हैं (जैसे एसटी लाइन के साथ फोर्ड या एस लाइन के साथ ऑडी) के नक्शेकदम पर चलते हुए हुंडई ने एक ऐसे संस्करण की पेशकश करने का फैसला किया जो खुद को "सामान्य" i30s की शांत और विवेकपूर्ण भावना और अधिक आक्रामक और शक्तिशाली i30 के बीच रखता है। एन। इस प्रकार, i30 एन लाइन कि हमें परीक्षण करने का अवसर मिला।
कुछ सौंदर्य स्पर्शों का लक्ष्य जिसने इसे एक स्पोर्टियर लुक दिया, i30 N लाइन कोका-कोला ज़ीरो है जिसे कोई भी आहार पर आमतौर पर मांगता है। यह बिल्कुल मूल (i30 N) जैसा नहीं है, लेकिन यह पीने के पानी की तरह नहीं है (अन्य i30s की तरह), और अधिक विचलित के लिए यह अधिक "कैलोरी" वाला संस्करण भी लगता है।
बाहर की तरफ, i30 N लाइन को स्पोर्टी विवरणों की एक श्रृंखला दी गई थी जैसे कि 18 ”पहिए, i30 N के बंपर या एक डबल एग्जॉस्ट पाइप। रियर स्पॉइलर को "सामान्य" i30 के साथ साझा किया गया है और "एन लाइन" कहने वाले विभिन्न लोगो इसे दूर कर देते हैं। हालांकि, कुल मिलाकर, हुंडई सफल रही, और स्पोर्टियर लुक है।
हुंडई i30 एन लाइन के अंदर
एक बार i30 N लाइन के अंदर, हम एक बार फिर इसे स्पोर्टियर संस्करण के करीब लाने के प्रयास के बारे में जानते हैं, जिसमें एक छिद्रित चमड़े का स्टीयरिंग व्हील, एल्यूमीनियम पैडल, स्पोर्ट्स गियरशिफ्ट नॉब और स्पोर्टी लेदर और अलकांतारा सीटें शामिल हैं।
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इसके अलावा, i30 N लाइन का इंटीरियर अच्छी तरह से बनाया गया है (हालाँकि इसमें कठोर सामग्री का एक बड़ा उपयोग है), उपयोग में आसान और सहज है। अपेक्षाकृत आसान उपयोग के साथ क्षतिपूर्ति करने के लिए।
कुछ इंफोटेनमेंट सिस्टम मेनू के ग्राफिक्स कुछ पुराने हैं।
अंतरिक्ष के संदर्भ में, i30 N लाइन एक सुखद आश्चर्य है, जो चार वयस्कों और उनके सामान को आराम से ले जाने में सक्षम है, जिसमें 395 लीटर क्षमता बहुत अधिक प्रतीत होती है, सभी सामान के डिब्बे के नियमित आकार के लिए धन्यवाद जो आपको ले जाने की अनुमति देता है सूटकेस के साथ टेट्रिस के एक अजीब खेल में उससे अधिक सामान का अनुमान लगाया जा सकता है।
लेदर और अलकेन्टारा में स्पोर्ट सीट्स ड्राइविंग की अच्छी पोजीशन में योगदान करती हैं।
Hyundai i30 N लाइन के पहिए पर
जब हम i30 N लाइन के पहिए के पीछे बैठते हैं तो हमें सबसे पहले लगता है कि सीटों का सही चुनाव है। आरामदायक, महान पार्श्व समर्थन के साथ (लेकिन मेगन एसटी जीटी लाइन में अत्यधिक होने के बिना) और व्यापक समायोजन, सीटें आसानी से एक आरामदायक ड्राइविंग स्थिति खोजने में मदद करती हैं।
स्टीयरिंग व्हील में सही आयाम और शानदार ग्रिप है, जो हमें i30 N लाइन चेसिस की गतिशील क्षमताओं का पता लगाने के लिए प्रोत्साहित करती है। और जब हम i30 के इस "मसालेदार" संस्करण को घुमावदार सड़कों पर ले जाते हैं और गति बढ़ाते हैं तो यह साबित होता है कि हुंडई ने इस एन लाइन संस्करण को बेहतर बनाने में कुछ समय लिया है।
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एक संशोधित निलंबन प्रतिक्रिया के साथ, बड़े फ्रंट डिस्क (15" से 16" तक) और एक उचित संचार सही वजन वाले स्टीयरिंग के साथ, यह घुमावदार सड़कों पर है कि i30 एन लाइन खुद को "दृष्टि की आग" से कहीं अधिक प्रकट करती है, होने के नाते प्रभावी और मजेदार भी।
1.4 टी-जीडीआई का 140 एचपी उच्च गति को प्रिंट करने के लिए पर्याप्त से अधिक है, और अफसोस की एकमात्र चीज कम आरपीएम पर गैर-रैखिक थ्रॉटल प्रतिक्रिया है, जिससे इंजन को रेव काउंटर के उच्चतम क्षेत्रों में "खींचने" की आवश्यकता होती है। ताकि वह अपने आप को उसकी पूर्णता में प्रकट करे; अपेक्षाकृत लंबे बॉक्स में भी मदद नहीं करता है, लेकिन उपयोग करने में अच्छा है।
खपत के लिए, "सामान्य" ड्राइविंग के साथ (अर्थात "अंडे पर कदम" के बिना लेकिन बिना दौड़े भी) ये लगभग 7 l/100 किमी हैं। यदि आप शांति से और खुली सड़क पर चलते हैं, तो आप 5.7 लीटर/100 किमी की खपत प्राप्त कर सकते हैं। अंत में, यदि आप 140 hp को "निचोड़ने" का निर्णय लेते हैं, तो आप 8 से 9 l/100 किमी की सीमा में खपत की उम्मीद कर सकते हैं।
क्या कार मेरे लिए सही है?
यदि आप एक स्पोर्टी लुक वाली एक अच्छी तरह से सुसज्जित, अच्छी तरह से निर्मित, आरामदायक, तेज, गतिशील रूप से सक्षम कार की तलाश कर रहे हैं, लेकिन आप हॉट हैच की दुनिया में प्रवेश नहीं करना चाहते (या आपका बजट आपको अनुमति नहीं देता है), तो i30 N लाइन विचार करने का एक विकल्प हो सकता है।
हालाँकि यह i30 N नहीं है, यह N लाइन अपने "खिलाड़ी भाई" से बहुत कुछ पीती है, एक बहुत ही दिलचस्प गतिशील व्यवहार के साथ, पर्याप्त से अधिक इंजन, अच्छा स्टीयरिंग और एक मैनुअल गियरबॉक्स जो आपको अच्छा महसूस कराता है। उपयोग करें (लगभग उतना ही अच्छा) माज़दा CX-3 के रूप में)।