डीजल के आसपास पैदा होने वाले बहरे शोर के अलावा, आइए तथ्यों पर ध्यान दें। डीजल इंजन पहले से कहीं ज्यादा हरे हैं। और पारिस्थितिक द्वारा यह समझा जाता है कि वे उत्सर्जन के मामले में गैसोलीन इंजनों से भी बेहतर प्राप्त कर सकते हैं (न केवल CO2 बल्कि NOX भी)।
योग्यता निकास गैस उपचार प्रौद्योगिकियों में निहित है जिसने इन बहुत ही किफायती प्रदूषकों को सबसे पर्यावरण के अनुकूल समाधानों में से एक बना दिया है। समस्या इस समय मेरे लिए जनमत में है।
न केवल डीज़ल के आसपास के घोटालों के कारण, बल्कि एक राजनीतिक एजेंडे के कारण भी, जिसे समझना मुश्किल है, इस तकनीक को बलपूर्वक दफनाना चाहते हैं।
बुरा करो
डीजल को दफनाना एक गलत फैसला है। के पहिए के पीछे केवल कुछ दिन लगे मिनी कूपर डी 1.5 116hp इसका एहसास करने के लिए।
यह तीन-सिलेंडर इंजन अपने आप में बहुत अच्छा काम करता है, बिना अत्यधिक कंपन या शोर के साथ रहने वालों को प्रदान किए बिना। 116 hp की प्रतिक्रिया और उपयोग की सुखदता आश्वस्त करने से कहीं अधिक है - वास्तव में, हमारे द्वारा परीक्षण किए गए बीएमडब्ल्यू 116d की तुलना में कहीं अधिक आश्वस्त। अन्यथा, 0-100 किमी/घंटा से 9.3s अपने लिए बोलते हैं।
जहां तक खपत का सवाल है, औसत 5 लीटर/100 किमी से कम बनाना बहुत आसान है
इस इंजन के साथ एकमात्र समस्या, यदि शहर आपका मुख्य निवास स्थान है, तो यह तथ्य है कि इसकी निकास गैस उपचार तकनीकों को विशिष्ट "स्टॉप-स्टार्ट" की तुलना में अधिक परिचालन अवधि की आवश्यकता होती है - इसलिए, आज, कोई भी शहर के लिए डीजल इंजनों की सलाह नहीं देता है।
यदि, इसके विपरीत, आप सड़क और मोटरमार्ग पर लंबे शॉट लेते हैं, तो इसमें कोई संदेह नहीं है: कूपर डी चुनें . पेट्रोल संस्करण की तुलना में इसकी कीमत सिर्फ 1300 यूरो अधिक है, इसमें समान प्रदर्शन और बहुत अधिक उचित खपत है।
गतिशील रूप से मिनी कूपर
मिनी ड्राइविंग इस सेगमेंट में किसी भी अन्य कार के विपरीत एक अनुभव है। कोई भी जिसने कभी मिनी चलाई है वह जानता है कि मैं किस बारे में बात कर रहा हूं ...
स्टीयरिंग भावना को बढ़ाने के लिए सामान्य से अधिक भारी है और चेसिस/सस्पेंशन सेट को छेड़ा जाना पसंद है।
116hp डीजल इंजन के साथ ये सभी विवरण छोटे मिनी को अधिक गतिशील ड्राइविंग के लिए एक उत्कृष्ट भागीदार बनाते हैं। इस सब के बारे में अच्छी बात यह है कि मिनी प्रभावी रूप से दृढ़ है, यह बिल्कुल भी असहज नहीं है।
मैं स्वीकार करता हूं कि मेरे व्यक्तिगत स्वाद के लिए, कम आक्रामक सेटिंग में भी, स्टीयरिंग अत्यधिक भारी रहता है , लेकिन जब मज़ा प्राथमिकता बन जाता है, तो यह विवरण पीछे हट जाता है।
अंदर और बाहर अलग
डिजाइन के बारे में बात किए बिना मिनी के बारे में बात करना लगभग असंभव है। सड़क की मुद्रा के संदर्भ में हमने जो अंतर देखा, वह इसके 'बुलबुले से बाहर' की उपस्थिति तक फैला हुआ है।
कुछ लोग हैं जो इसे पसंद करते हैं और कुछ ऐसे भी हैं जो इसे पसंद नहीं करते... क्षमा करें, मुझे लगता है कि हर कोई इसे पसंद करता है।
अंदर, मिनी भी उस अंतर को लेती है। हमारे पास कई आइटम हैं जिन्हें हमारी पसंद के अनुसार कॉन्फ़िगर किया जा सकता है, जिससे दो मिनी का बिल्कुल समान होना लगभग असंभव हो जाता है। पैसा है, क्योंकि सबसे सनकी आइटम वैकल्पिक सूची में हैं और सस्ते नहीं हैं।
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मिनी कूपर डी ही "बिल्कुल सस्ता" नहीं है। कूपर डी संस्करण का आधार मूल्य €25,900 है, लेकिन जैसा कि मैंने ऊपर लिखा है, यदि आप विकल्प चुनने में कुछ मिनट लगाते हैं, तो अंतिम कीमत आसानी से €30,000 से अधिक हो जाएगी - हमने जिस इकाई का परीक्षण किया उसकी राशि 34,569 यूरो थी!
क्या यह बहुत पैसा है? इसमें कोई शक नहीं। लेकिन मिनी कूपर डी एक प्रीमियम मॉडल है, और इसे सामग्री की गुणवत्ता, विस्तार पर ध्यान, विशिष्टता और निश्चित रूप से कीमत में देखा जा सकता है।