बीएमडब्ल्यू एक्स3 एक सफलता की कहानी रही है। 2003 में लॉन्च किया गया, ब्रांड की मिड-रेंज एसयूवी - या एसएवी (स्पोर्ट्स एक्टिविटी व्हीकल) जिसे बीएमडब्ल्यू इसे कॉल करना पसंद करती है - ने दो पीढ़ियों में 1.5 मिलियन से अधिक यूनिट्स की बिक्री की है।
एक सफलता की कहानी जिसे जारी रखना है? यह इस नई तीसरी पीढ़ी पर निर्भर करता है। स्पार्टनबर्ग, यूएसए में विशेष रुप से प्रदर्शित, जहां यह मॉडल निर्मित होता है।
CLAR X3 . पर आता है
5 सीरीज और 7 सीरीज की तरह BMW X3 को भी CLAR प्लेटफॉर्म से फायदा होगा। अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, नई बीएमडब्ल्यू एक्स3 सभी दिशाओं में बढ़ती है। यह अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 5.1 सेमी लंबा (4.71 मीटर), 1.5 सेमी चौड़ा (1.89 मीटर) और 1.0 सेमी लंबा (1.68 मीटर) है। व्हीलबेस भी लगभग 5.4 सेमी बढ़ता है, जो 2.86 मीटर तक पहुंचता है।
आयामों में वृद्धि के बावजूद, आंतरिक आयाम एक ही दिशा में विकसित नहीं हुए प्रतीत होते हैं। एक उदाहरण के रूप में, लगेज कंपार्टमेंट की क्षमता 550 लीटर है, जो इसके मुख्य प्रतिद्वंद्वियों की क्षमता के साथ मेल खाती है: मर्सिडीज-बेंज जीएलसी और ऑडी क्यू 5।
इंजन और निलंबन में घटकों में एल्यूमीनियम के अधिक से अधिक उपयोग ने नए बीएमडब्ल्यू एक्स 3 को इसके आयामों में वृद्धि के बावजूद "पतला" करने की अनुमति दी। जर्मन ब्रांड के अनुसार, नया X3 समकक्ष संस्करणों में अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 55 किलोग्राम तक हल्का है।
0.29
नए X3 को देखते हुए, हम यह कभी नहीं कहेंगे कि यह पूरी तरह से नया मॉडल है, क्योंकि यह पूर्ववर्ती की तरह दिखने से ज्यादा कुछ नहीं दिखता है।
यह पिछले वाले के समान ही हो सकता है, लेकिन हम इसके बाहरी डिजाइन की प्रभावशीलता पर उंगली नहीं उठा सकते। दिखाया गया आंकड़ा, 0.29, X3 का वायुगतिकीय गुणांक है जो फिर भी इस आकार के वाहन के लिए प्रभावशाली है।
आइए यह न भूलें कि यह एक एसयूवी है, भले ही यह मध्यम आकार की है, इसलिए प्राप्त मूल्य छोटी और पतली कारों में जो हम पाते हैं उससे अलग नहीं है।
इंजन: "पुराना" ज्ञात
शुरुआत में BMW X3 दो डीजल इंजन और एक पेट्रोल इंजन के साथ उपलब्ध होगी। पेट्रोल संस्करण X3 M40i को संदर्भित करता है, जिसे हम और अधिक विस्तार से देखेंगे। डीजल में, हमारे पास है:- एक्सड्राइव 20डी - 2.0 लीटर - चार इन-लाइन सिलेंडर - 4000 आरपीएम पर 190 एचपी और 1750-2500 आरपीएम के बीच 400 एनएम - 5.4-5.0 एल/100 और 142-132 ग्राम सीओ2/किमी
- एक्सड्राइव 30डी - 3.0 लीटर - छह इन-लाइन सिलेंडर - 4000 आरपीएम पर 265 एचपी और 2000-2500 आरपीएम के बीच 620 एनएम - 6.6-6.3 लीटर/100 और 158–149 ग्राम CO2/किमी
बाद में, गैसोलीन संस्करण जोड़े जाएंगे, एक्सड्राइव 30i तथा एक्सड्राइव 20i , जो 252 हॉर्सपावर (7.4 l/100 किमी और 168 g CO2/किमी) और 184 हॉर्सपावर (7.4–7.2 l/100 किमी और 169-165 g CO2/किमी) के साथ चार-सिलेंडर 2.0 लीटर टर्बो इंजन का सहारा लेता है। इंजन के बावजूद, वे सभी आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आएंगे।
और भी गतिशील
जैसा कि आप उम्मीद करेंगे, नई बीएमडब्ल्यू एक्स3 में 50:50 वजन वितरण है, जो गतिशीलता अध्याय के लिए आदर्श आधार बनाता है। निलंबन दोनों अक्षों पर स्वतंत्र है, इसके काम से अनस्प्रंग जनता के वजन में कमी से लाभ होता है।
सभी संस्करण (अभी के लिए) चार पहिया ड्राइव के साथ आते हैं, एक्सड्राइव सिस्टम को डीएससी (डायनेमिक स्टेबिलिटी कंट्रोल) के साथ जोड़ा जाता है, जो चार पहियों के बीच पावर डिवीजन को बेहतर ढंग से प्रबंधित करता है। विभिन्न ड्राइविंग मोड उपलब्ध होंगे - ECO PRO, COMFORT, SPORT और SPORT+ (केवल 30i, 30d और M40i संस्करणों में उपलब्ध)।
व्हील माप भी बढ़ गया है, अब उपलब्ध न्यूनतम आकार 18 इंच है, जिसमें 21 इंच तक के पहिए उपलब्ध हैं।
सक्रिय सुरक्षा उपकरणों के संबंध में, पहले से उल्लिखित स्थिरता नियंत्रण (डीएससी) के अलावा, इसमें ट्रैक्शन कंट्रोल (डीटीसी), वक्र ब्रेकिंग कंट्रोल (सीबीसी) और गतिशील नियंत्रण (डीबीसी) शामिल हैं। अधिक केंद्रित ड्राइविंग अनुभव के लिए, वैकल्पिक एम स्पोर्ट सस्पेंशन और ब्रेक, वेरिएबल डैम्पिंग डैम्पर्स और वेरिएबल-असिस्ट स्पोर्ट स्टीयरिंग।
बीएमडब्ल्यू के अनुसार, एक्स3 ऑफ-रोड एडवेंचर्स के लिए भी तैयार है, हालांकि उनमें से ज्यादातर डामर को कभी नहीं छोड़ते हैं। 20.4 सेमी की ग्राउंड क्लीयरेंस, क्रमशः 25.7º, 22.6º और 19.4º के कोणों के साथ, हमला, निकास और उदर। फोर्ड की क्षमता 50 सेंटीमीटर है।
वेरिएंट x 3
जर्मन एसयूवी तीन अलग-अलग संस्करणों में उपलब्ध होगी: एक्सलाइन, लक्ज़री लाइन और एम-स्पोर्ट। प्रत्येक संस्करण का एक विशिष्ट रूप होगा, दोनों बाहर और अंदर। उन सभी को तीन क्षेत्रों के साथ स्वचालित एयर कंडीशनिंग, एयर एम्बिएंट पैकेज, हवादार सीटों और तीन भागों में पीछे की सीट तह (40:20:40) से लैस किया जा सकता है।
नए इंटीरियर में एक नया इंफोटेनमेंट सिस्टम है, जिसमें जेस्चर कंट्रोल की संभावना के साथ 10.2 इंच का टचस्क्रीन शामिल है। एक विकल्प के रूप में, इंस्ट्रूमेंट पैनल पूरी तरह से डिजिटल भी हो सकता है और, वैकल्पिक रूप से, विंडशील्ड (जो अब ध्वनिक ग्लास से बना है) पर प्रक्षेपण के साथ एक रंगीन हेड-अप डिस्प्ले पेश करता है।
हाइलाइट वे प्रौद्योगिकियां हैं जो अर्ध-स्वायत्त ड्राइविंग की अनुमति देती हैं - बीएमडब्ल्यू कनेक्टेड ड्राइव -, जैसे सक्रिय क्रूज नियंत्रण, एकीकृत स्टीयरिंग सहायता प्रौद्योगिकियों के साथ जो हमें लेन में रहने की अनुमति देता है, या (बाद के चरण में उपलब्ध), एक लेन को दूसरे में बदलने के लिए . बीएमडब्ल्यू कनेक्टेडड्राइव सर्विसेज मोबाइल फोन और स्मार्ट घड़ियों के लिए अनुप्रयोगों का पर्याय है, जो मालिक के "डिजिटल जीवन" के साथ एक सहज एकीकरण की अनुमति देनी चाहिए।
X3 M40i, M प्रदर्शन यहाँ था
बीएमडब्ल्यू ने एक्स3 के एम-परफॉर्मेंस वर्जन - पहला, वे कहते हैं - का खुलासा करने में कोई समय बर्बाद नहीं किया। यह इकलौता X3 है जिसमें इन-लाइन सिक्स-सिलेंडर पेट्रोल इंजन है। सुपरचार्ज्ड इंजन 5500 और 6500 आरपीएम के बीच 360 हॉर्सपावर और 1520 और 4800 आरपीएम के बीच 500 एनएम देता है। औसत खपत 8.4–8.2 लीटर/100 किमी और उत्सर्जन 193-188 ग्राम CO2/किमी है।
यह इंजन आपको लगभग 1900 किलोग्राम X3 M40i को 100 किमी/घंटा तक केवल 4.8 सेकंड में लॉन्च करने देता है। दुर्भाग्य से, सीमक आपको 250 किमी/घंटा से ऊपर नहीं जाने देगा। सब कुछ नियंत्रण में रखने के लिए, जैसा कि आप उम्मीद करेंगे, M40i M स्पोर्ट सस्पेंशन के साथ आता है - स्टिफ़र डैम्पर्स और स्प्रिंग्स, साथ ही मोटे स्टेबलाइज़र बार। रुकने और गति बढ़ाने के लिए, M40i को M स्पोर्ट ब्रेक भी मिलते हैं, जिसमें फ्रंट डिस्क पर चार-पिस्टन कैलिपर्स और दो रियर पर शामिल हैं।
तेजी से बढ़ती अफवाहें भविष्य में एक X3M की ओर इशारा करती हैं, जो इस मॉडल में एक पूर्ण शुरुआत होगी। विपरीत क्षेत्र में, हाइब्रिड संस्करण भी आएंगे - i प्रदर्शन - साथ ही साथ 100% इलेक्ट्रिक X3 का आगमन तेजी से निश्चित है।
नई बीएमडब्ल्यू X3 को नवंबर के महीने में पुर्तगाल में आना चाहिए, सितंबर में फ्रैंकफर्ट मोटर शो में एक सार्वजनिक प्रस्तुति के साथ।