इंटरनेट सोता नहीं है और, अक्टूबर में, पेरिस सैलून में जनता के लिए इसकी आधिकारिक प्रस्तुति के महीनों पहले, हम पहले से ही देख सकते हैं कि नया और अभूतपूर्व कैसा होगा। डीएस 3 क्रॉसबैक , फ्रेंच ब्रांड की प्रीमियम कॉम्पैक्ट एसयूवी के लिए एक नया प्रस्ताव; ऑडी क्यू2 और मिनी कंट्रीमैन जैसे मॉडलों की प्रतिद्वंद्वी क्षमता; और संभावना है, डीएस 3 के अप्रत्यक्ष उत्तराधिकारी - यह दशक के अंत तक, सिद्धांत रूप में, बिक्री पर रहेगा।
वर्ल्डस्कोप फोरम द्वारा जारी पेटेंट पंजीकरण छवियों से एक ऐसा डिज़ाइन प्रकट होता है जो डीएस 3 और डीएस 7 क्रॉसबैक दोनों से प्रभावित होता है। इसके अलावा, हम मॉडल के दो संस्करणों में अंतर कर सकते हैं - फ्रंट ग्रिल, पहियों और पीछे के निकास की संख्या के उपचार पर एक नज़र डालें।
प्रभाव 3 और 7 क्रॉसबैक
सामने एक बड़ी ग्रिल का प्रभुत्व है, जिसमें फ्रंट ऑप्टिक्स इसमें शामिल होते हैं, ठीक डीएस 7 क्रॉसबैक की तरह। बड़े भाई के समान मॉडल का पालन करने के बावजूद, सामने के प्रकाशिकी में एक विशिष्ट कट लगता है, जो उनके ऊपर टूटी हुई रेखा द्वारा देखा जाता है। दिन के समय चलने वाली रोशनी भी डीएस 7 क्रॉसबैक के लिए "नुस्खा" का पालन करती है, जो लंबवत रूप से स्थित है।
यह संस्करण एक उच्च उपकरण स्तर का खुलासा करता है। उदाहरण के लिए, ग्रिड की बनावट पर ध्यान दें
पक्ष वह है जहां हम सबसे बड़ा डीएस 3 प्रभाव देखते हैं, अर्थात् बी-स्तंभ पर "फिन" का समावेश - वर्तमान डीएस 3 का सबसे विशिष्ट दृश्य तत्व - पांच-दरवाजे के बॉडीवर्क के बावजूद। डीएस 3 की तरह ही काले ए, बी और सी स्तंभों पर भी ध्यान दें। असामान्य त्रिकोणीय प्रकाश-पकड़ने वाले पर भी ध्यान दें - अंडरबॉडी में अवसाद, जो प्रकाश को "कैप्चर" करता है और बॉडीवर्क की ऊंचाई की धारणा को कम करने में मदद करता है।
अधिक शक्तिशाली संस्करणों के लिए दो निकास आउटलेट
पीछे की ओर, हम DS 7 क्रॉसबैक प्रभावों पर लौटते हैं, विशेष रूप से रियर ऑप्टिक्स के संबंध में, एक रियर बार से जुड़ते हैं। लेकिन इसमें अंतर है: नंबर प्लेट अब टेलगेट के बजाय बम्पर पर है और एक अधिक स्पोर्टी / आक्रामक स्पर्श बाहर खड़ा है, जिसमें दो गोल और बड़े निकास आउटलेट देखे जा रहे हैं, कम से कम एक संस्करण में। ।
फ्रंट डीएस 7 क्रॉसबैक पर देखे गए मॉडल का अनुसरण करता है
अलग इंटीरियर
इंटीरियर भी "पकड़ा गया" था, और चूंकि यह डीएस की पहचान रहा है, इसकी प्रस्तुति में बहुत सावधानी की उम्मीद की जा सकती है। डैशबोर्ड के बीच में हीरा पैटर्न, जो वेंटिलेशन आउटलेट और विभिन्न नियंत्रणों को एकीकृत करता है, तुरंत बाहर खड़ा होता है; इंफोटेनमेंट सिस्टम के टचस्क्रीन द्वारा सबसे ऊपर - 7 क्रॉसबैक में हमें मिले एक से अलग समाधान।
दूसरी ओर, केंद्र कंसोल अपने बड़े भाई के समान "नुस्खा" का अनुसरण करता है, जिसमें गियरबॉक्स नॉब के किनारों पर बटन की दो पंक्तियाँ होती हैं। इंस्ट्रूमेंट पैनल भी उल्लेखनीय है, जो बड़े क्रॉसबैक की तरह ही पूरी तरह से डिजिटल प्रतीत होता है।
नए डीएस 3 क्रॉसबैक, "लाइव एंड इन कलर" को जानने के लिए अब कुछ और महीनों (यदि वह ...) का इंतजार करना बाकी है।
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