2010 में अभी भी Citroën ब्रांड के तहत पेश किया गया था - DS 2014 से केवल एक स्वतंत्र ब्रांड होगा - डी एस 3 कुछ समय के लिए उत्तराधिकारी की मांग की। आठ साल का करियर और दो प्रतिबंध बाद में तय हुए।
उनके उत्तराधिकारी के बारे में अफवाहें सालों से चल रही हैं, और ऐसा लगता है कि यह वह जगह नहीं है जहां हम उन्हें देखेंगे। बाजार की तानाशाही दूसरे प्रकार के समाधानों की मांग करती है, इसलिए अगले पेरिस मोटर शो में, अक्टूबर में, हम देखेंगे डीएस 3 क्रॉसबैक , एक नया कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर, ऑडी क्यू2 और मिनी कंट्रीमैन जैसे प्रस्तावों का संभावित प्रतिद्वंद्वी।
दूसरी ओर, डीएस 3 को दशक के अंत तक बेचा जाना जारी रखना चाहिए - एक और अद्यतन की योजना है, विशेष रूप से तकनीकी उपकरणों के संदर्भ में - लेकिन, फिलहाल, प्रत्यक्ष उत्तराधिकारी के बारे में कुछ भी ज्ञात नहीं है।
DS 3, अपने मूल रूप में, अभी भी Citroën ब्रांड के अंतर्गत है
सभी उद्देश्यों और उद्देश्यों के लिए, DS 3 क्रॉसबैक इस प्रकार DS 3 के उत्तराधिकारी के रूप में कुछ होगा - तीन-दरवाजे वाले मॉडल कम और कम बिक रहे हैं, जो कई निर्माताओं के निर्णय को उनके कैटलॉग से इस प्रकार के बॉडीवर्क को समाप्त करने के निर्णय को सही ठहराता है। .. और आजकल "हॉट" टाइपोलॉजी निस्संदेह वह है जो खुद को एसयूवी या क्रॉसओवर कहती है।
स्टीफन ले गुएवेल, प्रमुख पीएसए ग्रुप यूकेबाजार (कॉम्पैक्ट कारों के लिए) तीन दरवाजों के बजाय छोटी एसयूवी की ओर बढ़ रहा है। तो एक अलग प्रस्ताव होगा (3 से)।
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क्या उम्मीद करें?
नया डीएस 3 क्रॉसबैक 2019 की शुरुआत में बाजार में आ जाना चाहिए। गुएवेल के अनुसार, ऑटोकार को दिए गए बयानों में, मिनी-डीएस 7 क्रॉसबैक की अपेक्षा न करें। डीएस 3 क्रॉसबैक की एक अलग शैली होगी, वर्तमान डीएस 3 के संदर्भ में - वर्तमान के बी-स्तंभ पर "फिन" मौजूद होने की उम्मीद है - और डीएस 7 क्रॉसबैक की बिक्री को तीन गुना करने की उम्मीद है।
डीएस 3 क्रॉसबैक कॉम्पैक्ट मॉडल के लिए फ्रांसीसी समूह के नए प्लेटफॉर्म की शुरुआत करेगा, जिसे ईएमपी 1 कहा जाता है - जो प्यूज़ो 208 और ओपल कोर्सा के उत्तराधिकारी के आधार के रूप में भी काम करेगा - साथ ही साथ 100% कारों के मामले में समूह के नेतृत्व के रूप में सेवा करेगा। बिजली। इलेक्ट्रिक वैरिएंट के पेरिस में सबसे पहले जाने की उम्मीद है, और उसी समय हीट इंजन वेरिएंट के रूप में लॉन्च किया जाएगा।
न केवल फॉर्मूला ई में भाग लेने के लिए, बल्कि कीमत कारणों से भी फ्रांसीसी समूह में ट्राम चलाने के लिए यह डीएस होगा। यह प्रीमियम ब्रांडों के लिए इसे पेश करने के लिए सही समझ में आता है, क्योंकि वे अधिक कीमत वसूलते हैं और विद्युत प्रौद्योगिकी की उच्च लागत को अधिक आसानी से अवशोषित करते हैं।