लुका डी मेओ अल्पाइन को "मिनी-फेरारी" बनाना चाहता है

रेनॉल्ट समूह ने हाल के दिनों में जिन कठिनाइयों का सामना किया है, उसे ध्यान में रखते हुए, यहां तक कि उसे भारी लागत-कटौती योजना को लागू करने के लिए मजबूर किया, यह हमें आश्चर्यचकित नहीं करेगा कि एक आला ब्रांड जैसे अल्पाइन इस प्रक्रिया में बलिदान किया गया था।

और कुछ महीने पहले तक यह एक प्रबल संभावना थी, जिसमें फ्रांसीसी समूह के प्रमुखों द्वारा ब्रांड के भविष्य पर चर्चा की गई थी।

लेकिन अब रेनॉल्ट समूह के लिए अग्रणी लुका डी मेओ हैं, जिन्होंने 1 जुलाई को सीट से सीईओ के रूप में पदभार ग्रहण किया। और पीछे हटने के बजाय, लुका डी मेओ, इसके विपरीत, अल्पाइन ब्रांड (इतिहास और छवि) की गुप्त क्षमता का निर्माण करना चाहता है और इसे समूह की भविष्य की रणनीति का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बनाना चाहता है।

अल्पाइन, लुका डी मेओ की "मिनी-फेरारी"

लुका डी मेओ अल्पाइन में एक अवसर देखता है। रेनॉल्ट के कार्यकारी निदेशक, ऑटोकार से बात करते हुए, रेनॉल्ट समूह में तीन अलग-अलग संस्थाओं के अस्तित्व की ओर इशारा करते हैं - एक फॉर्मूला 1 टीम, रेनॉल्ट स्पोर्ट (इंजीनियरिंग) और डाइपे (जहां ए 110 का उत्पादन होता है) में एक कम इस्तेमाल वाली फैक्ट्री। उन सभी को अल्पाइन ब्रांड के तहत एकजुट क्यों नहीं किया गया?

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खैर, इसकी शुरुआत भी हो चुकी है। हमने हाल ही में घोषणा की है कि रेनॉल्ट की फॉर्मूला 1 टीम को अगले सीज़न के लिए अल्पाइन के रूप में पुनः ब्रांडेड किया जाएगा। लुका डी मेओ ने आगे बढ़कर रेनॉल्ट फॉर्मूला 1 टीम के मौजूदा नेता सिरिल एबितबौल को भी अल्पाइन के निदेशक के रूप में रखा। यह सब आपकी योजना का हिस्सा है:

"गंभीर वित्तीय समस्याओं वाली कंपनी में, 'इसे रोकें', 'इसे रोकें' कहने का प्रलोभन है। फॉर्मूला 1 को एक व्यावसायिक पारिस्थितिकी तंत्र के केंद्र में रखना और एक ऐसा ब्रांड बनाना जिसमें प्रतिस्पर्धा, इंजीनियरिंग, उत्पादन और वितरण हो। ।"

लुका डी मेओ, रेनॉल्ट ग्रुप के कार्यकारी निदेशक

दूसरे शब्दों में, अभिव्यक्ति "मिनी-फेरारी" इतालवी ब्रांड के लिए एक प्रतिद्वंद्वी बनने की इच्छा के बारे में इतना अधिक नहीं है, बल्कि अल्पाइन के भविष्य के व्यापार मॉडल को फेरारी में देखने के समान है, जहां सब कुछ फॉर्मूला के इर्द-गिर्द घूमता है। 1.

पोर्श 911 . में A110 का भविष्य है...

अल्पाइन A110 खेल जगत में एक ताज़ा "तालाब में चट्टान" था। हल्कापन, कॉम्पैक्ट आयाम और रोमांचक गतिशीलता पर इसका ध्यान स्पोर्ट्स कारों के बीच बेंचमार्क में से एक बना दिया है। हालांकि, इस साल महामारी के कारण बिक्री उम्मीदों पर खरी नहीं उतरी है।

हालांकि, मेव से बचने के लिए कुछ भी नहीं है। उनके अनुसार, पहला कदम मॉडल के जीवन चक्र को व्यवस्थित करना है, जो पोर्श 911 के समान व्यवसाय मॉडल को दर्शाता है, यानी मॉडल में रुचि बनाए रखने के लिए नए संस्करणों का नियमित लॉन्च।

इसलिए, यह उम्मीद की जानी चाहिए कि आने वाले वर्षों में A110 के संस्करणों की संख्या बढ़ेगी।

और हां... बिजली

लुका डी मेओ के अनुसार अल्पाइन, पूरे समूह को भविष्य में प्रोजेक्ट करने का एक शानदार तरीका है। और जब आप ऑटोमोटिव उद्योग में भविष्य के बारे में बात करते हैं, तो आपको इलेक्ट्रिक्स के बारे में बात करनी चाहिए, और अल्पाइन रेनॉल्ट समूह के भीतर एक महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकता है।

इलेक्ट्रिक कार को भावनात्मक और रोमांचक अनुभव बनाना, यह पहले से ही अल्पाइन के मिशनों में से एक है।

हम नहीं जानते कि यह मिशन नए मॉडल में कैसे तब्दील होगा - अल्पाइन के लिए एक इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर की बात थी - लेकिन डी मेओ ने ए 110 को इलेक्ट्रिक में परिवर्तित करने की संभावना को आगे बढ़ाया है, अगर वे बिलों को काम करने में कामयाब होते हैं .

2021 में अधिक विवरण

हम जनवरी 2021 में और जानेंगे, जब रेनॉल्ट समूह अगले आठ वर्षों के लिए अपनी योजना प्रस्तुत करेगा। फिलहाल के लिए एल्पाइन के लिए लुका डी मेओ की महत्वाकांक्षाओं को और अधिक विस्तार से बताना असंभव है। लेकिन अच्छी खबर यह है कि अल्पाइन, जिसका अस्तित्व बहुत हाल तक संदेह में था, का भविष्य और रेनॉल्ट समूह के भविष्य में भी महत्वपूर्ण भूमिका होगी।

स्रोत: ऑटोकार।