लैंसिया डेल्टा एचएफ इंटीग्रेल अब तक की सबसे सफल रैली कार है - बस 1987 और 1992 के बीच लगातार छह डब्ल्यूआरसी खिताबों का उल्लेख करें। और इसने अब तक के सबसे प्रतिष्ठित होमोलोगेशन स्पेशल में से एक को जन्म दिया, एक लालच जो आज तक बना हुआ है।
RM Sotheby's 6 दिसंबर को न्यू यॉर्क, यूएसए में एक नीलामी आयोजित करेगा, जिसका सही शीर्षक "आइकन" होगा। डेल्टा एचएफ इंटीग्रल के लिए पर्याप्त से अधिक शीर्षक। एक नीलामी जो न केवल "डेल्टोना" के इस अपरिवर्तनीय उदाहरण की उपस्थिति के लिए खड़ा है, बल्कि बीएमडब्लू जेड 8 की भी है जो स्टीव जॉब्स से संबंधित है और यहां तक कि नई बुगाटी चिरोन की उपस्थिति के लिए भी - संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए पहली इकाई, कभी संचालित नहीं, कभी पंजीकृत नहीं।
मूल और दोषरहित
नीलामी की जा रही इकाई, 1992 लैंसिया डेल्टा एचएफ इंटीग्रेल इवोलुज़ियोन, "जियालो फेरारी" (पीली फेरारी) में 400 इकाइयों में से एक है। कारखाने के विनिर्देशों को बनाए रखते हुए इस इकाई को कभी नहीं बदला गया है। और 25 साल का होने के बावजूद, दुर्भाग्य से ओडोमीटर पर केवल 6487 किमी के साथ, इसका अधिक उपयोग नहीं हुआ है।मैनुअल, जैक, टूल्स और यहां तक कि आपातकालीन त्रिकोण को रखने के लिए इस मॉडल को संरक्षित करने में सावधानी बरती जा सकती है। सभी "Evo1" डेल्टास की तरह, यह 210 hp के साथ 2.0 लीटर टर्बो इनलाइन चार-सिलेंडर इंजन से लैस है।
न्यूयॉर्क क्यों?
Lancia आधिकारिक तौर पर केवल 1975 और 1982 के बीच अमेरिका में मौजूद थी। Delta HF Integrale जैसी कारों को कभी भी अमेरिका में बेचा या प्रचलन के लिए स्वीकृत नहीं किया गया था। हालांकि, अमेरिकी कानून उन कारों को आयात करने की अनुमति देता है जो यूएस में स्वीकृत नहीं हैं यदि वे 25 वर्ष या उससे अधिक उम्र के हैं - ठीक उसी प्रकार की संख्या जो इस लैंसिया डेल्टा एचएफ इंटीग्रेल इवोलुज़ियोन के पास है।
AVID संग्राहक निश्चित रूप से इस मूल प्रति में अपनी रुचि दिखाएंगे।
आपके द्वारा कितने की मांग की जा रही है?!
नीलामी में अमेरिकी कलेक्टरों की परीक्षा कितनी उत्सुक है। आरक्षण के बिना, आरएम सोथबी को उम्मीद है कि यह डेल्टा एचएफ इंटीग्रेल के बीच गारंटी देगा 150 और 193 हजार यूरो(!) अपेक्षित मूल्य और बिक्री के लिए अन्य डेल्टा एचएफ इंटीग्रल के मूल्य को ध्यान में रखते हुए - बहुत कम - इस इकाई को प्रभावी रूप से अब तक का सबसे बेदाग इंटीग्रल होना होगा।
