ऑडी में स्टाइल क्रांति के लिए कोई जगह नहीं है, विश्व स्तर पर सफल मॉडल में तो बहुत कम है ऑडी ए3.
फिर भी, यह स्पष्ट है कि डिजाइन अवतल पक्ष वर्गों (जो रोशनी और छाया के एक परिवर्तनीय खेल को आमंत्रित करता है), पीछे और बोनट (बोनट पर पसलियों के साथ खड़े होने के साथ) और एक इंटीरियर में तेज किनारों के साथ विकसित हुआ है जहां आधुनिकता है परामर्श और संचालन डिजिटल स्क्रीन की सांस ली, और जहां कनेक्टिविटी वॉचवर्ड है (वैसे, वोक्सवैगन गोल्फ VIII पर हाल ही में शुरू की गई चीज़ के समान)।
ऑडी ए3 के इतिहास में चौथा अध्याय अपने पूर्ववर्ती के अनुपात को बरकरार रखता है, जो केवल 3 सेमी लंबा (4.34 मीटर) और 3.5 सेमी चौड़ा है, जो अनिवार्य रूप से आंतरिक चौड़ाई को लाभान्वित करता है, इससे भी अधिक कुल्हाड़ियों के बीच की दूरी नहीं बदली .
1.43 मीटर की ऊंचाई पिछले ए3 स्पोर्टबैक के समान है, लेकिन सीटों को कम करने के कारण स्पोर्टी ड्राइविंग स्थिति को मजबूत करने के अलावा, अंदर थोड़ी अधिक ऊंचाई है। लगेज कंपार्टमेंट 380 से 1200 लीटर वॉल्यूम पर रहा, लेकिन इलेक्ट्रिक गेट का विकल्प अब मौजूद है।
बाहरी रूप से, नई हेक्सागोनल हनीकॉम्ब ग्रिल, एलईडी हेडलैम्प्स के साथ, मानक के रूप में, उन्नत अनुकूलित प्रकाश कार्यों (एस लाइन संस्करण में शीर्ष और ऊर्ध्वाधर संस्करणों में डिजिटल मैट्रिक्स) के साथ, हर बार पीछे के अलावा, हड़ताली है क्षैतिज प्रकाशिकी द्वारा अधिक भरा हुआ।
हमारे न्यूज़लेटर की सदस्यता लें
2017 के बाद से, ऑडी ने थ्री-डोर वैरिएंट बनाना बंद कर दिया है - एक ऐसा चलन जिससे आजकल कोई नहीं कतराता है - लेकिन नए A3 के पूरा होने पर भी एक व्यापक बॉडी फैमिली होगी, जो 2022 में होनी चाहिए (तीन-वॉल्यूम सहित) वेरिएंट)।
डिजिटल स्क्रीन और कनेक्टिविटी नियम
अंदर, डिजिटल संसाधन इंस्ट्रूमेंटेशन (10.25 "या, वैकल्पिक रूप से, 12.3" विस्तारित कार्यों के साथ) और केंद्रीय स्क्रीन में, (10.1 "और ड्राइवर की ओर निर्देशित) दोनों पर हावी हैं, केवल कुछ भौतिक नियंत्रणों के साथ जैसे कि जलवायु नियंत्रण के लिए, कर्षण/स्थिरता नियंत्रण और उपकरण पैनल के लिए (स्टीयरिंग व्हील पर), दो बड़े वेंटिलेशन आउटलेट से घिरा हुआ है।
नई ऑडी ए3 को नवीनतम मॉड्यूलर इंफो-एंटरटेनमेंट प्लेटफॉर्म (एमआईबी3) प्राप्त हुआ है जो पूर्ववर्ती मॉडल की तुलना में 10 गुना अधिक शक्तिशाली है और इसमें हस्तलेखन पहचान, बुद्धिमान आवाज नियंत्रण और उन्नत कनेक्टिविटी और रीयल-टाइम नेविगेशन फ़ंक्शन शामिल हैं। सुरक्षा और अधिक कुशल ड्राइविंग में लाभ के साथ कार को बुनियादी ढांचे से जोड़ें।
एक और अतिरिक्त हेड-अप डिस्प्ले है जो कार के सामने लगभग दो मीटर ड्राइविंग के लिए प्रासंगिक जानकारी पेश करने की भावना पैदा करता है। नया भी शिफ्ट-बाय-वायर गियर चयनकर्ता लीवर है और, दाईं ओर, ऑडी के लिए पहला, ऑडियो उपकरण की मात्रा के लिए एक रोटरी नियंत्रण जो उंगलियों के परिपत्र आंदोलनों पर प्रतिक्रिया करता है।
नए गोल्फ जैसे इंजन
यूरोप में, तीन इंजन होंगे: 150 hp का 1.5 TFSI और 116 और 150 hp का 2.0 TDi, लेकिन लॉन्च के तुरंत बाद, 1.0 TFSI तीन-सिलेंडर (110 hp) और 1.5 गैसोलीन का दूसरा संस्करण आ जाएगा। लेकिन माइल्ड हाइब्रिड तकनीक और 48 वी और एक छोटी लिथियम-आयन बैटरी के साथ।
इस तरह, डिक्लेरेशन या लाइट ब्रेकिंग के दौरान, सिस्टम 12 kW तक रिकवर करने में सक्षम होगा और इंटरमीडिएट शासनों में स्टार्ट और स्पीड रिकवरी में अधिकतम 9 kW (13 hp) और 50 Nm उत्पन्न करेगा। इस इंजन का एक अन्य लाभ यह है कि यह ए3 को इंजन बंद होने पर 40 सेकंड तक लुढ़कने देता है, खपत में लाभ के साथ (प्रति 100 किमी में लगभग आधा लीटर तक की बचत की घोषणा की)।
आने वाले महीनों में, इनमें छह-स्पीड मैनुअल या डबल क्लच (डीएसजी) के साथ सात-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ अन्य फ्रंट-व्हील ड्राइव वेरिएंट जोड़े जाएंगे: फोर-व्हील ड्राइव के साथ ए 3 और बाहरी रिचार्जिंग के साथ हाइब्रिड भी होंगे। दो शक्ति स्तर और एक प्राकृतिक गैस द्वारा संचालित।
चेसिस लगभग अपरिवर्तित
नए ए3 का निलंबन ज्यादा नहीं बदलता है, मैकफर्सन फ्रंट एक्सल कम विशबोन के साथ और 150 एचपी से नीचे के संस्करणों में पीछे के पहियों में टोरसन एक्सल का उपयोग करता है और उस शक्ति के ऊपर एक अधिक परिष्कृत मल्टी-आर्म स्वतंत्र धुरी के साथ।
एक वैरिएबल डंपिंग सिस्टम का चयन करना संभव है जिसमें 10 मिमी कम सेटिंग है और ए 3 को अधिक आरामदायक या स्पोर्टियर समग्र व्यवहार करने की अनुमति देता है, जो बाद के मामले में, स्पोर्ट निलंबन ट्यूनिंग के साथ भी बढ़ाया जा सकता है, जो छोड़ देता है कार सड़क के करीब 15 मिमी (जो हमेशा एस लाइन पैकेज से लैस संस्करणों से जुड़ी होती है)।
स्टीयरिंग कार की गति के आधार पर सहायता को बदलता है और, वैकल्पिक रूप से, प्रगतिशील, जो प्रतिक्रिया को बदलता है ताकि स्पोर्टी ड्राइविंग में, हथियारों को एक ही मोड़ के कोण के लिए कम चलना पड़े। दूसरी ओर, ब्रेक एक इलेक्ट्रिक बूस्टर ब्रेक की शुरूआत के साथ नया करते हैं जो प्रतिक्रिया में तेज है और पैड में कम घर्षण नुकसान की अनुमति देता है।
कब आता है?
नई ऑडी ए3 स्पोर्टबैक अगले महीने मई की शुरुआत में बाजार में उतरेगी, जिसकी प्रवेश कीमत लगभग €30,000 है।
