अगर हम यूरो एनसीएपी द्वारा "सामान्य" मॉडल के लिए बनाई गई क्रूर क्रैश-टेस्ट छवियों के अभ्यस्त हो गए हैं, तो सच्चाई यह है कि हाइपरस्पोर्ट्स के लिए उसी प्रकार के परीक्षण किए जा रहे हैं जो अभी भी एक दुर्लभ छवि है।
खैर, कुछ महीने पहले हमने आपको दिखाया कि कैसे कोएनिगसेग ने बिना दिवालिया हुए रेगेरा की सुरक्षा का परीक्षण किया, आज हम आपके लिए एक वीडियो लेकर आए हैं जहां आप देख सकते हैं कि रिमैक किस तरह से सुरक्षा का परीक्षण करता है सी_दो ताकि इसे विभिन्न बाजारों में मंजूरी मिल सके।
जैसा कि रिमाक वीडियो में बताता है, परीक्षण वर्चुअल सिमुलेशन के साथ शुरू होते हैं, इसके बाद विशिष्ट घटकों के पूर्ण पैमाने पर परीक्षण होते हैं, और उसके बाद ही पूर्ण मॉडल परीक्षण के लिए रखे जाते हैं, पहले प्रयोगात्मक प्रोटोटाइप के रूप में, फिर प्रोटोटाइप के रूप में, और फिर पूर्व के रूप में समाप्त होते हैं- उत्पादन मॉडल।
एक लंबी प्रक्रिया
रिमेक के अनुसार, C_Two विकास परियोजना तीन साल से चल रही है और, जैसा कि कोएनिगसेग ने पहले ही पुष्टि कर दी थी, मॉडल की सुरक्षा का परीक्षण बहुत कम इकाइयों के उत्पादन के लिए समर्पित एक बिल्डर के लिए काफी महंगा है, इस प्रकार उन्हें रचनात्मक समाधानों की तलाश करने के लिए मजबूर किया जाता है। .
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एक प्रायोगिक प्रोटोटाइप के साथ हाई-स्पीड क्रैश टेस्ट के पहले दौर में उसी मोनोकोक का पुन: उपयोग करना था (ठीक उसी तरह जैसे कोएनिगसेग ने रेगेरा के साथ किया था)। इसने कुल छह परीक्षणों में एक एकल मोनोकॉक का उपयोग किया, साथ ही साथ इसका उच्च प्रतिरोध भी साबित किया।
को किए गए इन सभी सुरक्षा परीक्षणों का अंतिम परिणाम रिमेक सी_दो ब्रांड के इंजीनियरों ने प्रसन्नता व्यक्त की और सच्चाई यह है कि, अगर हम इस बात को ध्यान में रखते हैं कि इसके पूर्ववर्ती, कॉन्सेप्ट_1 पहले से ही सुरक्षित था (जैसा कि रिचर्ड हैमंड कहते हैं) सब कुछ यह विश्वास दिलाता है कि C_Two को किसी भी सुरक्षा परीक्षण से गुजरना चाहिए जो कि विषय हो सकता है।