Bayerische Motoren Werke (Bavarian Engine Factory, या BMW) अब अपने मूल जर्मनी में आंतरिक दहन इंजन का उत्पादन नहीं करेगी। बीएमडब्ल्यू के इतिहास में एक महत्वपूर्ण क्षण और एक जो उन परिवर्तनों को दर्शाता है जिनसे मोटर वाहन उद्योग गुजर रहा है, तेजी से इलेक्ट्रिक मोबिलिटी पर केंद्रित है।
यह म्यूनिख (जो बीएमडब्ल्यू का मुख्यालय भी है) में है कि हम सबसे बड़े बदलाव देखेंगे। चार, छह, आठ और 12 सिलेंडर आंतरिक दहन इंजन वर्तमान में वहां उत्पादित होते हैं, लेकिन उनका उत्पादन 2024 तक उत्तरोत्तर चरणबद्ध रूप से समाप्त हो जाएगा।
हालांकि, चूंकि आंतरिक दहन इंजन का उत्पादन अभी भी एक आवश्यकता है, इसलिए उनका उत्पादन इंग्लैंड और ऑस्ट्रिया में अपने कारखानों में स्थानांतरित कर दिया जाएगा।
महामहिम साम्राज्य हैम्स हॉल में कारखाने में आठ और 12-सिलेंडर इंजन के उत्पादन की मेजबानी करेगा, जो पहले से ही मिनी और बीएमडब्ल्यू के लिए तीन और चार-सिलेंडर इंजन का उत्पादन करता है, क्योंकि इसने 2001 में काम करना शुरू किया था। स्टेयर में, ऑस्ट्रिया में है आंतरिक दहन इंजनों के उत्पादन के लिए बीएमडब्ल्यू के सबसे बड़े कारखाने का घर, जो 1980 में काम करना शुरू कर दिया था, और चार और छह-सिलेंडर इंजन, दोनों गैसोलीन और डीजल दोनों के उत्पादन के प्रभारी होंगे - एक ऐसा कार्य जो यह पहले से ही करता है, चलता है और, जैसा कि हम देखते हैं, चलते रहेंगे।
और म्यूनिख में? वहां क्या किया जाएगा?
म्यूनिख में सुविधाएं 2026 तक (अधिक) इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन करने में सक्षम होने के लिए 400 मिलियन यूरो के निवेश का लक्ष्य होंगी। बीएमडब्ल्यू की मंशा है कि 2022 तक उसकी सभी जर्मन फैक्ट्रियां कम से कम एक 100% इलेक्ट्रिक मॉडल का उत्पादन करेंगी।
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म्यूनिख के अलावा, जर्मनी के बवेरिया के क्षेत्र में स्थित डिंगोल्फिंग और रेगेन्सबर्ग (रेगेन्सबर्ग) में निर्माता की विनिर्माण सुविधाएं भी इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन को अधिक से अधिक अवशोषित करने की उसी दिशा में निवेश प्राप्त करेंगी।
म्यूनिख 2021 तक नई बीएमडब्ल्यू i4 का उत्पादन करेगा, जबकि डिंगोल्फिंग में 5 सीरीज और 7 सीरीज के 100% इलेक्ट्रिक वेरिएंट का उत्पादन किया जाएगा, जिसका नाम बदलकर i5 और i7 कर दिया जाएगा। रेगेन्सबर्ग में, 2022 से एक नया 100% इलेक्ट्रिक X1 (iX1) का उत्पादन किया जाएगा, साथ ही बैटरी मॉड्यूल - एक कार्य जिसे वह लीपज़िग में कारखाने के साथ साझा करेगा, जर्मनी में भी।
लीपज़िग की बात करें तो, जहां वर्तमान में बीएमडब्ल्यू i3 का उत्पादन किया जाता है, यह मिनी कंट्रीमैन की अगली पीढ़ी के उत्पादन के लिए भी जिम्मेदार होगा, दोनों आंतरिक दहन इंजन और इसके 100% इलेक्ट्रिक संस्करण में।
स्रोत: ऑटोमोटिव न्यूज यूरोप, ऑटो मोटर और स्पोर्ट।