सैन फ्रांसिस्को में अनावरण के बाद ऑडी ई-ट्रॉन पेरिस सैलून में जनता के सामने पेश किया गया। अभी भी कोई निश्चित आधिकारिक डेटा नहीं है, लेकिन जर्मन ब्रांड के लिए जिम्मेदार लोगों को उम्मीद है कि नया मॉडल 450 किमी (प्रतिद्वंद्वी जगुआर आई-पेस द्वारा घोषित 470 किमी का सामना करने के लिए) के करीब स्वायत्तता मूल्यों तक पहुंच जाएगा।
ऑडी ई-ट्रॉन के मुख्य आकर्षण में से एक यह है कि यह रियर-व्यू मिरर के साथ दूर करना संभव बनाता है, उन्हें कैमरों के साथ बदल देता है जो कि दरवाजे में रखी गई दो स्क्रीन पर कैप्चर की गई छवियों को प्रोजेक्ट करता है, इस प्रकार ई-ट्रॉन को पहला उत्पादन वाहन बना देता है। बिना रियर-व्यू मिरर के।
बैटरी के संबंध में, ऑडी ने घोषणा की है कि यदि आप एसयूवी को 11 इंच के घरेलू वॉलबॉक्स kW (जो हो सकता है) में चार्ज करने के लिए 150 kW क्विक चार्जिंग स्टेशन में बैटरी क्षमता के 30 मिनट से लेकर लगभग 80% तक का चार्जिंग समय 8.5 घंटे तक है। अगर चार्जर 22 kW का है तो इसे केवल 4 घंटे तक छोटा कर दिया जाता है)।
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408 अश्वशक्ति? केवल बूस्ट मोड में
हालांकि ऑडी ने स्वायत्तता के मुद्दे पर भारी दांव लगाया है, ई-ट्रॉन के दो इलेक्ट्रिक मोटर्स (प्रत्येक एक्सल पर एक, इसलिए ऑल-व्हील ड्राइव) के साथ बिजली को भुलाया नहीं गया है, जो 408 एचपी की संयुक्त अधिकतम शक्ति और 660 एनएम का टॉर्क प्रदान करता है। बूस्ट मोड में और सामान्य मोड में 360 hp और 561 Nm। दोनों इंजनों को शक्ति प्रदान करने के लिए, नई ऑडी में 95 kWh की क्षमता वाली बैटरी है (केवल टेस्ला S P100D में पाई गई बैटरी से अधिक)।
प्रदर्शन के लिए, ऑडी ई-ट्रॉन 6.4 सेकेंड में 0 से 100 किमी/घंटा की गति प्राप्त करता है (बूस्ट मोड में मान 5.5 से कम हो जाता है) और इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित 200 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक पहुंच जाता है।
स्वायत्तता बढ़ाने में मदद करने के लिए, नए ऑडी मॉडल में एक ऊर्जा पुनर्प्राप्ति प्रणाली भी है, जो ब्रांड के अनुसार, बैटरी की क्षमता का 30% तक दो मोड में काम कर सकती है: जब आप अपने पैर को थ्रॉटल से हटाते हैं तो यह ऊर्जा को पुन: उत्पन्न करता है जब हम ब्रेक लगाते हैं।
मुख्य यूरोपीय बाजारों में नई ऑडी ई-ट्रॉन का आगमन इस साल के अंत में निर्धारित है।
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