एक दो तीन। यह बिल्कुल परिवर्तनीय की संख्या थी जिसे फेरारी ने पेरिस मोटर शो में चकाचौंध करने का फैसला किया था। "ब्रदर्स" मोंज़ा SP1 और SP2 पहली बार फ़्रांस की राजधानी में जनता के सामने प्रकट हुए, और 488 स्पाइडर ट्रैक के संबंध में, कैवेलिनो रैम्पेंटे ब्रांड ने अपनी कुछ विशेषताओं को प्रकट करने के लिए इस आयोजन का लाभ उठाया।
आप मोंज़ा SP1 तथा मोंज़ा SP2 आइकोना (इतालवी में आइकन) नामक मॉडलों की एक नई श्रृंखला में एकीकृत पहले मॉडल हैं। अब फेरारी द्वारा लॉन्च की गई यह श्रृंखला स्पोर्ट्स कारों के लिए उपलब्ध नवीनतम तकनीक के साथ 1950 के दशक की कुछ सबसे अधिक विकसित फेरारी के लुक को मिश्रित करती है। इस श्रृंखला के पहले दो मॉडल पिछली सदी के 50 के दशक के 750 मोंज़ा और 860 मोंज़ा जैसे प्रतियोगिता बरचेता से प्रेरणा लेते हैं।
पहले से ही 488 स्पाइडर लेन पेरिस में मारानेलो ब्रांड द्वारा निर्मित अब तक के सबसे शक्तिशाली परिवर्तनीय के रूप में दिखाई देता है। यह कूपे के समान ट्विन-टर्बो 3.9-लीटर V8 का उपयोग करता है और 720 hp और 770 Nm टार्क का विज्ञापन करता है। मूल्य जो इसे वी-आकार की फेरारी में अब तक का सबसे शक्तिशाली आठ-सिलेंडर बनाता है।
परंपरा और आधुनिकता प्रदर्शन के साथ संयुक्त
फेरारी मोंज़ा एसपी1 और फेरारी मोंज़ा एसपी2 सीधे फेरारी 812 सुपरफास्ट से प्राप्त हुए हैं, जो इसके सभी यांत्रिकी को विरासत में मिला है। तो लॉन्ग फ्रंट हुड के नीचे वही स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 6.5 लीटर V12 है जो हमें 812 सुपरफास्ट में मिला था, लेकिन 810 hp (8500 rpm पर), सुपरफास्ट की तुलना में 10 hp अधिक है।
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हालांकि फेरारी उन्हें सर्वश्रेष्ठ पावर-टू-वेट अनुपात के साथ दो "बारचेट्स" के रूप में विज्ञापित करता है, वे उतने हल्के नहीं हैं जितने वे दिखाई देते हैं, ब्रांड ने क्रमशः 1500 किग्रा और 1520 किग्रा - एसपी1 और एसपी2 के सूखे वजन की घोषणा की है। हालांकि, प्रदर्शन में कोई कमी नहीं है, क्योंकि SP1 और SP2 दोनों ही 2.9 सेकंड में 100 किमी/घंटा तक पहुंच जाते हैं और केवल 7.9 सेकंड में 200 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेते हैं।
कट्टरपंथी होने के बावजूद, फेरारी का दावा है कि मोंज़ा अभी भी सड़क कार हैं न कि सड़क कार। फेरारी ने अभी तक दो मॉडलों के लिए कीमतों और उत्पादन संख्या का खुलासा नहीं किया है।
जहां तक 488 पिस्ता स्पाइडर की बात है, इसमें दो टर्बोचार्जर का सपोर्ट है जो 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार सिर्फ 2.8 सेकेंड में पूरा करता है और 340 किमी/घंटा की टॉप स्पीड तक पहुंचता है। परिवर्तनीय, हुड और संरचनात्मक अखंडता बनाए रखने की आवश्यकता होने के कारण, 488 स्पाइडर ट्रैक कूप के 1280 किलोग्राम में 91 किलोग्राम जोड़ता है।
हालांकि नई फेरारी की कीमत अभी तक ज्ञात नहीं है, इतालवी ब्रांड ने ऑर्डरिंग अवधि पहले ही खोल दी है।
फेरारी 488 स्पाइडर ट्रैक के बारे में वह सब कुछ जो आपको जानना आवश्यक है