ऐसे समय में जब सभी समय सीमा पहले ही बीत चुकी है और नए टेस्ला मॉडल 3 का उत्पादन अभी भी एक साथ नहीं हो रहा है, उत्तरी अमेरिकी कार ब्रांड के संस्थापक और मालिक एलोन मस्क ने गारंटी दी कि आखिरकार, और इसके विपरीत उसे जो प्रसारित किया गया है, दोष टेस्ला नहीं, बल्कि दूसरी कंपनी का है। यह भी मस्क के स्वामित्व में है, यह सच है, लेकिन जर्मनी में स्थित है।
रहस्योद्घाटन मैग्नेट द्वारा किया गया था, एक वीडियो कॉन्फ्रेंस के दौरान, जिसमें टेस्ला के सीईओ ने खुलासा किया कि समस्या एक नई स्वचालित प्रणाली में है, जिसे उत्तर अमेरिकी ब्रांड के इंजीनियरों द्वारा डिजाइन किया गया है, जो कि गिगाफैक्ट्री में मौजूदा उत्पादन मॉड्यूल में एकीकरण के लिए है। अमेरिकी राज्य नेवादा में स्थित है।
साथ ही जिम्मेदार व्यक्ति के अनुसार, इस नई प्रणाली का निर्माण जर्मन कंपनी ग्रोहमैन को सौंप दिया गया होगा, जो आज पहले से ही टेस्ला ब्रह्मांड से संबंधित है, हालांकि, अभी तक उपकरण को संयुक्त राज्य अमेरिका में भेजने में कामयाब नहीं हुआ है।
एलोन मस्क, टेस्ला के सीईओउपकरण को विघटित करना होगा, गिगाफैक्ट्री में लाना होगा, उस स्थान पर असेंबल करना होगा जहां यह अपना कार्य करेगा और फिर इसे चालू करना होगा। यह काम करता है या नहीं, यह सवाल नहीं है। यह सिर्फ डिस्सेप्लर, ट्रांसपोर्ट और असेंबली की बात है।
टेस्ला मॉडल 3: एक सप्ताह में 5000 कारों का लक्ष्य अभी भी बहुत दूर है
ऑटोन्यूज यूरोप का कहना है कि एक बार अमेरिका में और परिचालन के बाद, टेस्ला को फ्रेमोंट, कैलिफोर्निया में अपने कारखाने में महसूस की गई सीमाओं को दूर करने में सक्षम होना चाहिए। तब से, यह अपने घोषित उद्देश्य की दिशा में काम करने में सक्षम होगा, जिसमें जून के अंत तक प्रति सप्ताह 5,000 मॉडल 3 इकाइयों का उत्पादन करना शामिल है।
इस समय, और बहुत वांछित उपकरणों पर भरोसा किए बिना, टेस्ला ने अपना लक्ष्य निर्धारित किया, मार्च के अंत तक पहुंचने के लिए, प्रति सप्ताह कुल 2500 मॉडल 3 का उत्पादन करने के लिए। एवरकोर आईएसआई विश्लेषक जॉर्ज गैलियर्स ने चेतावनी दी है कि कुछ ऐसा है, जो कि, "निवेशकों को और भी अधिक निराश और चिंताओं को और भी अधिक छोड़ देगा"।