वोक्सवैगन समूह के वर्तमान कार्यकारी निदेशक हर्बर्ट डायस, एलोन मस्क के निमंत्रण पर 2015 में टेस्ला में पदभार ग्रहण करने से एक कदम दूर थे।
बिजनेस इनसाइडर के अनुसार, मस्क और डायस 2014 में करीब आ गए, इससे पहले ही डायस ने बीएमडब्ल्यू छोड़ दिया, जहां वह अनुसंधान और विकास विभाग के प्रमुख थे।
पिछले दशक की शुरुआत में बीएमडब्ल्यू के "प्रोजेक्ट i" के लॉन्च में अपनी महत्वपूर्ण भूमिका के कारण मस्क के "क्रॉसहेयर" में डायस था, जो 100% इलेक्ट्रिक बीएमडब्ल्यू i3 और प्लग-इन हाइब्रिड बीएमडब्ल्यू i8 के लॉन्च में समाप्त होगा। .
म्यूनिख ब्रांड के "i" डिवीजन के लिए डायस की महत्वाकांक्षी योजनाएं थीं, लेकिन वह कभी भी प्रबंधन से समर्थन हासिल करने में कामयाब नहीं हुए, खासकर i3 के व्यावसायिक प्रदर्शन के बाद। Automobilwoche के अनुसार, Diess टेस्ला मॉडल S पर "अपने पैर को टैप" करने के लिए एक बीएमडब्ल्यू i5 जोड़ना चाहता था, एक परियोजना जो पूरा होने के करीब थी लेकिन अंततः डायस के जाने के बाद खत्म हो गई थी।
2014 में, हर्बर्ट डायस ने बीएमडब्ल्यू छोड़ दी, और उस वर्ष के अंत में, वोक्सवैगन समूह के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर करेंगे - वह 1 जुलाई 2015 को निदेशक मंडल के अध्यक्ष का कार्य ग्रहण करेंगे। ऑटोमोटिव न्यूज यूरोप के अनुसार, टेस्ला के पास पहले से ही एक था सीईओ (सीईओ) की स्थिति के लिए अनुबंध, डायस द्वारा हस्ताक्षरित होने के लिए तैयार है, इस प्रकार मस्क को "मुक्त" किया गया, जो कंपनी के अध्यक्ष (अध्यक्ष) के रूप में अपनी स्थिति पर ध्यान केंद्रित करना चाहता था।
अभी भी पास
हर्बर्ट डायस ने कभी भी इस पर टिप्पणी नहीं की कि उन्होंने वोक्सवैगन समूह को क्यों चुना और टेस्ला में सीईओ के पद से इनकार कर दिया, लेकिन सच्चाई यह है कि प्रतिद्वंद्विता के बावजूद कि कार बाजार "बल", हर्बर्ट डायस और एलोन मस्क करीब हैं। जिसके कारण अफवाहें भी उड़ी कि यह "विवाह" 2023 में नए रूप ले सकता है, जब जर्मन समूह के साथ डायस का अनुबंध समाप्त हो जाएगा।
अभी, दोनों पहले से कहीं ज्यादा चौकस हैं कि दूसरा क्या कर रहा है। याद रखें कि हाल ही में हर्बर्ट डायस ने मस्क को "अपना" वोक्सवैगन आईडी.3 गर्व से प्रस्तुत किया, जिन्होंने वोल्फ्सबर्ग इलेक्ट्रिक ब्रांड की अत्यधिक प्रशंसा की। इसके परिणामस्वरूप "जीवंत" सेल्फी मिली जो इस लेख को दर्शाती है।