कुछ हफ्ते पहले हमने नई मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास (डब्ल्यू223) के इंटीरियर का खुलासा करने के बाद, आज हम आपके लिए स्टटगार्ट ब्रांड के "फ्लैगशिप" के बारे में अधिक जानकारी लेकर आए हैं।
इस बार, हम उस तकनीक के बारे में बात करने जा रहे हैं जिसके साथ एस-क्लास खुद को प्रस्तुत करता है और नहीं, हम प्रसिद्ध एमबीयूएक्स का जिक्र नहीं कर रहे हैं जो तकनीकी मेनू का भी हिस्सा होगा, और जो दूसरी पीढ़ी से मिलेंगे।
इसके बजाय, हम आपको सुरक्षा और ड्राइविंग सहायता प्रणालियों से परिचित कराते हैं जो मर्सिडीज-बेंज रेंज की शीर्ष श्रेणी और आपकी हैंडलिंग और चपलता में सुधार लाने के उद्देश्य से सुसज्जित होंगी।
गतिशीलता की सेवा में प्रौद्योगिकी ...
नई मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास के गतिशील व्यवहार, आराम और चपलता में सुधार पर ध्यान केंद्रित करने वाली तकनीकों से शुरू करते हुए, नई सुविधाओं की कोई कमी नहीं है।
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पांच मल्टी-कोर प्रोसेसर, 20 से अधिक सेंसर और एक कैमरा का उपयोग करते हुए, सस्पेंशन सिस्टम (वैकल्पिक) ई-एक्टिव बॉडी कंट्रोल लगातार सड़क की स्थिति के अनुकूल होने के लिए 48V इलेक्ट्रिकल सिस्टम का उपयोग करता है।
प्रति सेकंड लगभग 1000 बार ड्राइविंग का विश्लेषण करने में सक्षम, यह प्रणाली प्रत्येक पहिया पर अलग-अलग डंपिंग को नियंत्रित करती है।
"आराम" मोड में, यह प्रणाली शरीर की गति को कम करने के लिए निलंबन तैयार करने के लिए सड़क का विश्लेषण करती है। "कर्व" मोड में, प्रेडिक्टिव सिस्टम कार को कर्व्स में झुकाता है, सभी आराम बढ़ाने के लिए।
चपलता के लिए, नया एस-क्लास (डब्ल्यू 223) "छोटा" दिखने के लिए एक और विकल्प का उपयोग करता है: दिशात्मक पिछला धुरी। इस प्रणाली के लिए धन्यवाद, मोड़ त्रिज्या लगभग दो मीटर कम हो जाती है, जिससे सी-सेगमेंट वाहनों के स्तर पर सबसे लंबे व्हीलबेस वाले संस्करण को केवल 11 मीटर का मोड़ त्रिज्या की अनुमति मिलती है।
... और सुरक्षा
चूंकि मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास जैसे मॉडल के गुण न केवल गतिशीलता और आराम के मामले में बनाए जाते हैं, जर्मन ब्रांड का "प्रमुख" सुरक्षा अध्याय में (कई) नई सुविधाएँ भी लाता है।
शुरू करने के लिए, जिस ई-एक्टिव बॉडी कंट्रोल सिस्टम के बारे में हम पहले बात कर रहे थे, वह प्री-सेफ इंपल्स साइड फंक्शन भी पेश करता है। यह प्रणाली जो करती है वह आसन्न साइड टकराव की स्थिति में बॉडीवर्क को पल-पल बढ़ाने के लिए होती है, जो बॉडीवर्क के अधिक प्रतिरोधी क्षेत्रों पर प्रभाव को निर्देशित करती है, इस प्रकार यात्रियों की रक्षा करती है।
लेकिन और भी है। प्रायोगिक सुरक्षा वाहन (ईएसएफ) 2019 में लागू कई समाधानों से लैस, नई एस-क्लास एक ऐसे विकल्प के साथ आती है जो बाजार में अभूतपूर्व है: पीछे के यात्रियों के लिए फ्रंट एयरबैग.
साथ ही सुरक्षा अध्याय में, नई एस-क्लास (डब्ल्यू223) में इल्युमिनेटेड बेल्ट्स होंगे (इसकी स्थिति को सुविधाजनक बनाने के लिए); MBUX इंटीरियर असिस्टेंट की मदद से एक कैमरे का इस्तेमाल आगे की पैसेंजर सीट पर बेबी सीट का पता लगाने के लिए किया जा सकता है; और इसमें एक सेंट्रल फ्रंट एयरबैग भी होगा जो साइड की टक्कर की स्थिति में सामने बैठे दो लोगों के बीच टकराव को रोकेगा।
अंत में, ड्राइविंग सहायता पैकेज ने भी नए और अद्यतन कार्य प्राप्त किए। उदाहरण के लिए, एक्टिव ब्लाइंड स्पॉट असिस्ट न केवल आपको उस समय सचेत करता है जब ड्राइवर/यात्री दरवाजा खोलता है, अगर उसे किसी वाहन से टकराने के जोखिम का पता चलता है; अब, यह अलर्ट का अनुमान लगाता है, जब ड्राइवर/यात्री का हाथ दरवाज़े के हैंडल को खोलने के लिए उसके पास आता है।
पार्किंग सहायक या कम गति युद्धाभ्यास, सक्रिय पार्किंग सहायता और 360º कैमरे के साथ वैकल्पिक पार्किंग पैकेज में किए गए सुधार भी उल्लेखनीय हैं। नए अल्ट्रासोनिक सेंसर हैं, एक बेहतर और अधिक सहज इंटरफ़ेस, संभावित बाधाओं को रिकॉर्ड करने में अधिक सटीकता या युद्धाभ्यास के दौरान सड़क उपयोगकर्ताओं को भी।
360º कैमरे के साथ पार्किंग पैकेज के मामले में, चार अतिरिक्त कैमरे हैं जो आपको एस-क्लास के आसपास क्या हो रहा है, की एक 3D छवि बनाने की अनुमति देते हैं, साथ ही उन स्थानों को बेहतर ढंग से पहचानने में सक्षम होते हैं जहां पार्क करना संभव है।
नई Mercedes-Benz S-Class (W223) की बिक्री 2021 में होगी।