2020 में लॉन्च के लिए शेड्यूल किया गया है, या 2022 में नवीनतम, स्टार ब्रांड के भविष्य के फ्लैगशिप, 100% इलेक्ट्रिकल ऑफर के भीतर, पहले ही इस वादे की गारंटी दे चुका है कि "यह क्लास एस के स्तर पर होगा जिसे आज हम जानते हैं। ", मर्सिडीज-बेंज, माइकल केल्ज़ में प्रमुख कार परियोजनाओं के निदेशक, ब्रिटिश ऑटोकार के साथ एक साक्षात्कार में खुलासा करता है।
हालांकि, वही जिम्मेदार यह भी बताता है कि, हालांकि दहन इंजन वाले संस्करणों के समान स्थिति और स्थिति के साथ, एस-क्लास इलेक्ट्रिक का नाम समान नहीं होगा। लेकिन ऐसा लगता है कि यह ईक्यू इलेक्ट्रिक परिवार के बाकी हिस्सों के समान एक संक्षिप्त नाम है - उदाहरण के लिए, ईक्यू एस।
मर्सिडीज-बेंज ईक्यू एस में पहले से ही एक अवधारणा है
नाम बदलने के बावजूद, EQ S अभी भी "एक लग्जरी, इलेक्ट्रिक और टॉप-ऑफ-द-रेंज कार" होगी, जिसमें केल्ज़ ने कहा कि, इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन सिस्टम को अपनाने के परिणामस्वरूप, कार में एक एस-क्लास की तुलना में लंबा व्हीलबेस और छोटा फ्रंट और रियर स्पैन।
वही प्रभारी व्यक्ति यह मानता है कि इस नए मॉडल के लिए एक अवधारणा पहले ही बनाई जा चुकी है, एक आधार के रूप में MEA नामक नए मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म का उपयोग करके (केवल इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए समर्पित), सभी दिन के उजाले को देखने के लिए उत्पादन संस्करण की ओर इशारा करते हैं, और अधिक बाद में, चार साल के भीतर।
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मेज पर हाइब्रिड सीएलएस भी
इस साक्षात्कार में, माइकल केल्ज़ ने यह भी पुष्टि की कि नया सीएलएस, जो एमआरए प्लेटफॉर्म पर आधारित है, और जो विद्युत प्रणोदन प्रणाली को स्थापित करने के लिए तैयार नहीं है, भविष्य में, अभी भी एक प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण हो सकता है। यह, "जब तक हम देखते हैं कि इसकी मांग है", वे कहते हैं।
अंत में, यह केवल उल्लेख किया जाना चाहिए कि, मर्सिडीज-बेंज शून्य उत्सर्जन परिवार से, इस नए इलेक्ट्रिक एस-क्लास के अलावा, एक छोटी हैचबैक भी होगी, जिसे ईक्यू ए कहा जाता है, साथ ही साथ एक क्रॉसओवर भी होगा। GLC के रूप में स्तर, जिसे -á EQ C कहा जाएगा। यह बाद वाला होगा, जो व्यावसायिक रूप से, स्टार ब्रांड के नए 100% इलेक्ट्रिक परिवार के लिए दरवाजे खोलेगा।