इस कार अवतार को देखने के बाद आया कॉन्सेप्ट विजन AVTR , लाइव, जनवरी में लास वेगास में कंज्यूमर इलेक्ट्रॉनिक शो के स्टार के रूप में, अब हमें आपका मार्गदर्शन करने में सक्षम होने का सौभाग्य प्राप्त हुआ है।
सिनेमा इतिहास (टाइटैनिक और अवतार) में दो सबसे बड़ी बॉक्स ऑफिस हिट के निर्माता के साथ, महामारी और मर्सिडीज-बेंज के आगमन के बारे में दुनिया ने सपने में भी नहीं सोचा था, 100% इलेक्ट्रिक वाहन के साथ आश्चर्यचकित, संभावित रूप से 100% स्वायत्त और वह, जैसा कि पहले किसी अन्य ने प्रस्तावित नहीं किया, मनुष्य और वाहन के बीच और उनके और उनके परिवेश के बीच एक संलयन।
यह लास वेगास में जनवरी था, और मुझे लगभग विश्वास नहीं हो रहा था कि मेरी आँखें मुझे क्या दिखा रही थीं, जब जर्मन ब्रांड के सीईओ, ओला कालेनियस, जेम्स कैमरन और जॉन लैंडौ (क्रमशः अवतार के निर्देशक और निर्माता) मंच पर आए। एक चार-पहिया मशीन के साथ गेमिंग स्वर्ग का मेला जो केकड़ों की तरह बग़ल में चलता (ऐसा लगा)।
तीन नए अवतार की प्रस्तावना
7वीं कला से अधिक अलग रहने वालों के लिए, 2009 की फिल्म के साथ जुड़ाव का भी कोई मतलब नहीं हो सकता है, क्योंकि कैमरून/लैंडौ की जोड़ी की सभी उत्कृष्ट कृतियों का सिनेमाघरों में प्रीमियर हुआ था (280 मिलियन डॉलर के बजट के साथ, जिसे तब गुणा किया गया था) लाभ में 10 से) 10 साल पहले।
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लेकिन समझदार फिल्म प्रेमियों को पता होगा कि काम में चार सीक्वेल हैं, प्रत्येक का प्रीमियर क्रिसमस 2022 (अवतार 2), 2024 (3), 2026 (4) और 2028 (5) से पहले दुनिया भर के सिनेमाघरों में किया जाएगा। . और अगर इस अवधारणा-कार के लिए एक प्रतिस्थापन उत्पाद, श्रृंखला के उत्पादन में, 2028 तक सड़क पर है, तो यह एक अच्छा संकेत होगा, इसका संदर्भ सही अर्थ होगा।
भविष्य के अध्यायों को एक अभूतपूर्व प्रगति के साथ निर्धारित किए जाने से पहले, अवतार को आभासी भविष्य की प्रस्तुति में सिनेमा का अधिकतम प्रतिपादक माना जाता है: कथानक वर्ष 2154 में पेंडोरा (ग्रह पॉलीफेमस के चंद्रमाओं में से एक) में स्थित है। , और इसमें मानव उपनिवेशवादी और नावी, ह्यूमनॉइड मूल निवासी, ग्रह के संसाधनों और देशी प्रजातियों के संरक्षण के लिए युद्ध छेड़ते हैं। एक ऐसा परिदृश्य जो हमें कम से कम विज्ञान कथा और कुछ करीब, या कुछ राजनीतिक बहसों में वर्तमान की तरह लगता है।
आदमी/मशीन फ्यूजन
जिस तरह पेंडोरा में जेनेटिक इंजीनियरिंग द्वारा बनाए गए नावी-मानव संकर निकायों ने दो प्रजातियों के बीच बातचीत के लिए सेवा की, यह विजन एवीटीआर भविष्य में एक परिवहन वाहन क्या हो सकता है, स्पष्ट रूप से पहले 2154, जिसमें मनुष्य उसे ले जाने वाली मशीन में थोड़ा विलीन हो जाता है।
लेकिन जिस तरह कैमरन को तकनीकी प्रगति के लिए इंतजार करना पड़ा ताकि वह अपनी दूरदर्शी स्क्रिप्ट को महसूस कर सकें कि उन्होंने 1994 में डूडलिंग शुरू की थी (टाइटैनिक के ठीक बाद, उनकी अब तक की सबसे बड़ी हिट), मर्सिडीज-बेंज को पता है कि इसमें से अधिकांश वाहन वादे केवल हैं वैचारिक, लेकिन यह पर्यावरण को इसके कुल नुकसान से शुरू करते हुए, लंबी अवधि में एक वास्तविकता बन जाना चाहिए:
"2039 में मर्सिडीज-बेंज यूरोप, संयुक्त राज्य अमेरिका और जापान में अपने वाहनों / इंजनों के उत्पादन में 100% कार्बन-तटस्थ कंपनी होगी, एक लक्ष्य जो 2050 तक प्रचलन में वाहनों तक विस्तारित होगा और यह" अवधारणा-कार " कुछ विचार लाता है जो उस भविष्य का हिस्सा होंगे"
तो डेमलर में डिजाइन के उपाध्यक्ष गॉर्डन वैगनर ने मुझे बताया। "जब हमने कैमरून के साथ पहली बैठक की, तो हम सहमत हुए कि एक ऐसा वाहन बनाना समझ में आता है जो मानव और मशीन के बीच एक नए रिश्ते को बढ़ावा देगा", वैगनर कहते हैं, जिनके लिए विजन एवीटीआर एक स्पष्ट प्रदर्शन है कि लक्जरी ब्रांडों को तेजी से बढ़ना चाहिए उनका प्रचार टिकाऊ के रूप में, "क्योंकि अधिक से अधिक जो पर्यावरण और सामाजिक सम्मान नहीं दिखाते हैं उन्हें शायद ही दूसरों का सम्मान मिलता है"।
6 जनवरी, 2020 को, लास वेगास में अपने पहले (और, आखिरकार, केवल आज तक) विश्व परेड में, विज़न एवीटीआर ने पहले से ही अपने शेड्यूल को चार कोनों (इसमें से) दुनिया में नियुक्तियों के साथ अतिभारित किया था जब कोरोनवायरस के आगमन से इनकार किया गया था। यह नायकत्व। मुख्य वैश्विक ऑटो शो डोमिनोज़ की तरह गिर रहे थे (मार्च में जिनेवा, अप्रैल में बीजिंग, आदि) और इस उद्योग में किसी भी भौतिक प्रचार कार्यक्रमों पर प्रतिबंध लगा दिया गया था, इसलिए भविष्य से परे उनका अस्तित्व पूरी तरह से आभासी, डिजिटल हो गया। कम से कम इस क्षण तक जब हमें इसे संचालित करने का एक संक्षिप्त अनुभव प्राप्त करने का अवसर दिया गया था।
यूरोप में "होना" आता है
स्टटगार्ट से 100 किमी पश्चिम में बाडेन में एक बंद सैन्य हवाई अड्डे पर पहुंचने पर, हमें बताया जाता है कि "अस्तित्व" हैंगर के अंदर है, इसे चुभती आँखों से दूर रखने के लिए और मध्यम "शरीर के तापमान" पर। वहीं हम बिना देर किए चल दिए।
भारी धातु मंडप के दरवाजे खोलें और वहां, स्पंदित ऑप्टिकल फाइबर के साथ, जो तंत्रिका नसों की तरह आगे, किनारों और पीछे की तरफ फूटते हैं, बाहरी को आंतरिक से जोड़ते हैं और ऊर्जा प्रवाह को नीले रंग में, पहियों पर दिखाई देते हैं। सब कुछ हमें भानुमती में रात में प्रकृति के बायोलुमिनसेंस की याद दिलाता है, जहां कई जीवित प्राणी और पौधे रात में चमकते हैं।
यह सच है कि लास वेगास में उनके शुभ बपतिस्मा के बाद से छह महीने बीत चुके हैं, डिजाइन से कुछ भी शानदार नहीं लिया गया है: कोई भी दरवाजे या खिड़कियां किसी को भी आकर्षित नहीं करती हैं, लेकिन यह 33 बायोनिक वाल्वों द्वारा "पैमाने" के साथ प्रबलित सरीसृप हवा है। हवा"", विजन एवीटीआर के "पीछे" में एम्बेडेड है (जो इसके अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ त्वरण के समान दिशा में चलती है) जो कोकून के तबाह इंटीरियर तक पहुंचने और उस समय की मशीन जीन को पार करने वाली छवि पेश करने से पहले भी चलती है। मोटर चालित जीव।
वैगनर एक बार फिर बताते हैं: "हमने उन कार्बनिक पदार्थों और कार्यों पर ध्यान केंद्रित किया है जो जीवों की याद दिलाते हैं, जैसे पारदर्शी मिनी दरवाजे, जो खुले होने के बजाय ऊपर जाते हैं। दूसरी ओर, डैशबोर्ड "आत्माओं के वृक्ष" का प्रतीक है, जो नावी के लिए सबसे पवित्र स्थान है, और हमारे चारों ओर बाहर की 3D छवियों को पेश करने के लिए एक सतह है, जिनमें से कई को केवल एक प्राणी द्वारा ही कब्जा किया जा सकता है। ” और जो रहने वालों के साथ एक दृश्य संबंध स्थापित करता है, जबकि यह देखने के लिए जगह है कि वाहन के सामने सड़क पर क्या है।
यहां सैन्य हवाई अड्डे के निर्जन मैदानों पर, चीन के हुआंगशान पहाड़ों की तुलना में दृश्य बहुत कम सुखद हैं, संयुक्त राज्य अमेरिका में 115 मीटर ऊंचे हाइपरियन पेड़ के बगल में, या ऑस्ट्रेलिया में लेक हिलियर के गुलाबी नमक (चित्र जो अंदर चले गए थे) कॉन्सेप्ट-कार अपने विश्व रहस्योद्घाटन में) लेकिन वह रोमांच कम से कम विज़न एवीटीआर को चलाने वाले पहले लोगों में से होने की संभावना से मेल खाता है।
पहले कुछ मिनटों के बाद, माथे पर पसीने की बूंदें बनने लगती हैं, यह एक संकेत है कि पहियों के साथ इस तरह के उड़न तश्तरी की चौड़ी चमकदार सतहों में ध्वनि इन्सुलेशन सामग्री नहीं होती है, जैसा कि एक अवधारणा कार में स्वाभाविक है, लेकिन कोकून चाहते हैं - यदि आरामदायक और सुरक्षात्मक और यह केवल जैविक या शाकाहारी सामग्री (सिंथेटिक चमड़े की सीटें, करुण रतन में कार का फर्श, खोखले ताड़ के डंठल से बनी एक स्थायी सामग्री) के साथ बनाया गया है, तो वह और भी बहुत कुछ है।
यह विचार कि सब कुछ सब कुछ से जुड़ा हुआ है, पीछे के हेडरेस्ट द्वारा प्रबलित होता है जो सभी तरह से सामने की ओर झुकता है, जिसके नीचे चालक किसी ऐसी चीज पर बैठता है जो एक यात्री सीट की तुलना में एक झुकी हुई सतह या लाउंज सोफे की तरह दिखती है। कार रहने वालों के महत्वपूर्ण संकेतों को मापती है, मौसम और प्रकाश व्यवस्था को एक तरह के सहजीवी जीव के रूप में समायोजित करती है।
इशारा ही सब कुछ है
विज़न एवीटीआर में स्पर्शनीय सतहें और यहां तक कि कम बटन भी नहीं हैं, जो प्रागितिहास से संबंधित हैं। यदि आप अपना दाहिना हाथ उठाते हैं, तो आपकी हथेली में एक प्रक्षेपण होगा जिसके साथ आप अलग-अलग मेनू आइटम को नियंत्रित कर सकते हैं।
यह भी भूल जाएं कि स्टीयरिंग व्हील या पैडल हैं क्योंकि वाहन की गति एक स्पंजी इंटरफ़ेस द्वारा नियंत्रित होती है, एक कार्बनिक लुक और फील के साथ, जो आपको तेज करने, ब्रेक लगाने और मुड़ने की अनुमति देता है, लेकिन जो हथेली के माध्यम से हृदय गति को भी पकड़ लेता है उपयोगकर्ता का हाथ, जो यह महसूस करता है कि हमें एक जीवित प्राणी द्वारा ले जाया जा रहा है, जिसमें हम भी एक हिस्सा हैं, जिससे मनुष्य और मशीन के बीच यह संलयन स्पष्ट हो जाता है।
यदि आप अपने हाथ की पूरी हथेली से जॉयस्टिक को थोड़ा आगे की ओर धकेलते हैं, तो दो टन का UFO चुपचाप चलने लगता है। ब्रेक लगाने के लिए, कार्बनिक हैंडल को वापस केंद्र या पीछे की ओर खींचा जाना चाहिए, इस मामले में यात्रा की दिशा में वापस जाने के लिए। और भले ही यह पहियों पर एक (बहुत महंगी) प्रयोगशाला है, वाहन 50 किमी / घंटा तक आसानी से चलता है, जिस गति से हम "समय पर यात्रा करने के लिए" अधिकृत हैं।
एक स्वायत्त भविष्य में, इसके आधार में निर्मित स्पंजी इंटरफ़ेस को छोड़ना और विज़न एवीटीआर को ड्राइविंग को सौंपना भी संभव होगा, जो खुद को कम्फर्ट मोड में रोबोट कार में बदल देता है (आधे रास्ते में, आप केवल नियंत्रण करना भी चुन सकते हैं) गति और मशीन स्टीयरिंग का ख्याल रखती है)।
चार इलेक्ट्रिक मोटर्स, 700 किमी की स्वायत्तता
चार इलेक्ट्रिक मोटरें हैं, प्रत्येक पहिए के आसपास एक, जो 350 kW (475 hp) बिजली बनाती है, और इसका मतलब है कि प्रत्येक पहिया व्यक्तिगत रूप से संचालित (आंदोलन और रोटेशन) होता है।
यह एक दिलचस्प समाधान है, मुख्य रूप से विशेष जोड़ के कारण जो प्रत्येक पहिया को 30º के अधिकतम कोण पर मुड़ने की अनुमति देता है, जो केकड़ों के समान पार्श्व आंदोलन को जन्म दे सकता है। ड्राइवर के लिए, आने-जाने के अनुभव के लिए इंटरफ़ेस को केवल एक तरफ झुकाएं, जैसा कि उन्होंने कभी अनुभव नहीं किया है। और भी बहुत कुछ मजेदार।
कम से कम निकट भविष्य के लिए, 110 kWh बैटरी एक बार चार्ज करने पर (और तेज़) 700 किमी की दूरी तय करने का वादा करती है, जैसा कि EQS करता है, किसी तरह इसका अर्थ यह है कि यह वही उच्च अंत ऊर्जा संचायक है। जो पहले भी बाजार में आ जाएगा। 2021 के अंत तक। बैटरी दुर्लभ धातुओं से मुक्त हैं और अभिनव ग्रैफेन-आधारित कार्बनिक सेल रसायन शास्त्र का उपयोग करती हैं, पूरी तरह से पुन: प्रयोज्य (और किसी भी निकल या कोबाल्ट को लागू किए बिना)।
भले ही यह अभी भी एक दूर के सपने जैसा लगता है, विजन एवीटीआर में ऐसे सिद्धांत शामिल हैं जिन्हें हम सड़क कारों में एक से दो दशकों में देख सकते हैं, अन्य छोटी अवधि में। एक भूमिका जो आप निश्चित रूप से अवतार के अगले एपिसोड में एक चरित्र के रूप में निभाएंगे, आपके पास एक सिनेमा में।
3 प्रश्न करने के लिए ...
मर्सिडीज-बेंज में मॉडल रिसर्च एंड डेवलपमेंट के निदेशक मार्कस शेफ़र।
क्या विज़न AVTR को एक विशेष अवधारणा बनाता है?
प्रकृति हमारा आवास है और सबसे अच्छा शिक्षक है जिससे हम सीख सकते हैं। प्रकृति में, ऐसा कोई एकल समाधान नहीं है जो स्वयं को अनिवार्य रूप से पूरी तरह से सीमित नहीं करता है, जो संसाधनों का पुन: उपयोग नहीं करता है या जो उन्हें पुन: चक्रित नहीं करता है। विजन एवीटीआर एक बंद सर्कुलर अर्थव्यवस्था के इस सिद्धांत को हमारे भविष्य के वाहनों में स्थानांतरित करता है, जो गतिशीलता के वांछनीय भविष्य का वर्णन करता है जिसमें मनुष्य, प्रकृति और प्रौद्योगिकी अब विरोधाभास में नहीं बल्कि सद्भाव में सह-अस्तित्व में हैं।
यह सब भविष्य में बहुत दूर लगता है। पुनर्चक्रण के मामले में डेमलर की वर्तमान स्थिति क्या है?
आज, सभी मर्सिडीज-बेंज 85% पुन: प्रयोज्य हैं। संसाधन संरक्षण के संदर्भ में हमने अगले दस वर्षों में अपने कारखानों में ऊर्जा की खपत और अपशिष्ट निर्माण को 40% से अधिक प्रति वाहन कम करने का लक्ष्य निर्धारित किया है। हम पानी की खपत के मामले में प्रति वाहन 30% से अधिक की बचत करना चाहते हैं। इसके लिए 11 देशों में 28 स्थानों पर लगभग 18000 लोगों की टीम तकनीकी और रणनीतिक नवाचार पर काम कर रही है।
यह एक संभावित लोडेड आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (एआई) वाहन है। भविष्य के लिए इस रास्ते पर आपके लिए AI का क्या मतलब है?
हम एआई को पूरी तरह से नया मोबिलिटी अनुभव बनाने के लिए एक प्रमुख तकनीक के रूप में देखते हैं। आज यह हमारे लिए पहले से ही एक अभिन्न निर्माण खंड है, चाहे विकास, उत्पादन, बिक्री या बिक्री के बाद, लेकिन यह वाहन में ही महत्वपूर्ण हो जाएगा, उदाहरण के लिए, इसे पर्यावरण को "समझने" की अनुमति देकर, महत्वपूर्ण समर्थन प्रदान करना स्वायत्त ड्राइविंग प्रौद्योगिकी के विकास के लिए।
एक अन्य उदाहरण मर्सिडीज-बेंज यूजर एक्सपीरियंस (एमबीयूएक्स) है जो व्यक्तिगत प्रकृति की भविष्यवाणियां और सिफारिशें करने के लिए ड्राइवर की दिनचर्या सीखने में सक्षम है। हम चाहते हैं कि हमारे ग्राहक अपनी कारों को कुछ व्यक्तिगत कौशल सिखाने में सक्षम हों, जो उन्हें अपना व्यक्तिगत एआई बनाने और मनुष्यों और मशीनों के बीच एक व्यक्तिगत संपर्क बनाने की अनुमति देगा। लेकिन हम जो कुछ भी करते हैं, उसमें मानवीय रचनात्मकता और सामाजिक बुद्धिमत्ता की जगह कुछ भी नहीं आता है।
लेखक: जोआकिम ओलिवेरा / प्रेस-सूचना