जो लोग 1980 के दशक में रैली करने के पागलपन से गुजरे थे, उनका कहना है कि यह एक अनूठा समय था। 500 hp से अधिक की रैली कारें, जो कि सर्वोत्तम तकनीक से सुसज्जित हैं।
संक्षेप में, एक कार श्रेणी, आर्थिक समृद्धि और तकनीकी स्वतंत्रता की संतान FIA द्वारा पोषित।
ब्रांडों की कोई तकनीकी या वित्तीय सीमा नहीं थी और उन्होंने ग्रुप बी कारों को तेज और तेज बनाने के लिए हर संभव प्रयास किया। उन्होंने उन्हें "सड़कों का फॉर्मूला 1" कहा। एक उपनाम जो व्यर्थ में पैदा नहीं हुआ था, और वह मिथकों से भर गया था, लेकिन दुर्भाग्य से आपके दोस्तों को बताने के लिए सिर्फ अच्छी कहानियां हैं।
शक्तिशाली होने के अलावा, ग्रुप बी को प्रबंधित करना मुश्किल था। अब इस समीकरण में एक ऐसी जनता को जोड़ दें जो उन खतरों के बारे में बहुत स्पष्ट नहीं है जो वे चल रहे थे ... यह एक त्रासदी होने से पहले की बात है।
विश्व रैली चैम्पियनशिप के इतिहास में सबसे काले एपिसोड में से एक में, 5 मार्च, 1986 को पुर्तगाल में कुछ त्रासदी होने का डर सच हो गया: ब्लू लैगून की त्रासदी।
सिंट्रा क्षेत्र में रैली डी पुर्तगाल पास देखने के लिए करीब पांच लाख लोग जमा हुए। सेरा डी सिंट्रा, लागो अज़ुल के किनारों को रैली कारों की भावना को देखने, सुनने और महसूस करने के लिए अस्थायी स्टैंड में बदल दिया गया था। बेंच जो दुर्भाग्य से सभी के लिए पर्याप्त नहीं थीं। आयोजकों और पुलिस के लिए उस आकार के मानव द्रव्यमान को नियंत्रित करना व्यावहारिक रूप से असंभव था।
यह पहले विशेष वर्गीकरण में तुरंत था कि जोआकिम सैंटोस, कुछ दर्शकों से बचकर, अपने फोर्ड आरएस 200 से नियंत्रण खो दिया और उस क्षेत्र में मौजूद भीड़ को कुचल दिया। एक महिला और उसके नौ साल के बेटे की तुरंत मौत हो गई। 30 से अधिक लोग घायल हो गए।
उसी दिन, आधिकारिक पायलटों ने होटल एस्टोरिल-सोल में मुलाकात की और एक विज्ञप्ति तैयार की जिसे उन्होंने संगठन को सौंप दिया, जहां उन्होंने सर्वसम्मति से दौड़ को छोड़ने का फैसला किया।
यह पायलटों द्वारा सुरक्षा स्थितियों की कमी पर अपनी नाराजगी व्यक्त करने के लिए विरोध का एक रूप था। वाल्टर रोहरल विरोध का नेतृत्व कर रहे थे, लेकिन विज्ञप्ति को हेनरी टोइवोनन द्वारा पढ़ा जाएगा।
इस दस्तावेज़ में (उपरोक्त छवि में), पायलटों ने परीक्षण में जारी न रखने के तीन कारण बताए: पीड़ितों के परिवारों के लिए सम्मान; दर्शकों की सुरक्षा की गारंटी के लिए कोई साधन नहीं हैं; तथ्य यह है कि घातक दुर्घटना सड़क पर मौजूद दर्शकों से चालक के विचलन के कारण हुई थी, न कि कार में निहित स्थितियों (यांत्रिक विसंगति) के कारण।
ठीक एक महीने बाद, होटल एस्टोरिल-सोल कम्युनिके के ग्राहक हेनरी टोइवोनन को कोर्सिका रैली में एक घातक दुर्घटना का सामना करना पड़ेगा। अगले वर्ष, ग्रुप बी समाप्त हो गया। यहां एक ऐतिहासिक रिकॉर्ड को साझा किया जा रहा है जिसने एक युग के अंत की शुरुआत को चिह्नित किया। एक ऐसा युग जिसे हमेशा अच्छे और बुरे कारणों से याद किया जाएगा...