पहले याद करो डी एस 4 , जिसे हम अभी भी Citroën DS4 के नाम से जानते हैं (2015 में इसका नाम बदलकर DS 4 कर दिया जाएगा)? यह क्रॉसओवर जीन के साथ एक परिवार के अनुकूल पांच-दरवाजा कॉम्पैक्ट था - यह पीछे के दरवाजे की खिड़कियों के लिए जाना जाता था, उत्सुकता से, निश्चित - 2011 और 2018 के बीच निर्मित, लेकिन जो कोई उत्तराधिकारी नहीं छोड़ता था, एक अंतर जो अंततः भर जाएगा शीघ्र ही।
नया डीएस 4, जिसका अंतिम रहस्योद्घाटन 2021 की शुरुआत में होना चाहिए, अब डीएस ऑटोमोबाइल द्वारा न केवल टीज़र की एक श्रृंखला के लिए, बल्कि कई विशेषताओं के शुरुआती प्रकटीकरण के लिए भी प्रत्याशित है जो सामना करने के लिए तर्कों की सूची का हिस्सा होगा। प्रीमियम प्रतियोगिता।
प्रीमियम प्रतियोगिता? सही बात है। डीएस 4 प्रीमियम सी सेगमेंट के लिए डीएस ऑटोमोबाइल्स का दांव है, इसलिए यह फ्रांसीसी जर्मन ऑडी ए3, बीएमडब्ल्यू 1 सीरीज और मर्सिडीज-बेंज क्लास ए के साथ विलासिता, प्रौद्योगिकी और आराम पर दांव लगाना चाहता है।
EMP2, हमेशा विकसित हो रहा है
ग्रुप पीएसए के हिस्से के रूप में, नया डीएस 4 ईएमपी 2 के विकास पर आकर्षित होगा, जो प्यूज़ो 3008, सिट्रोएन सी 5 एयरक्रॉस या यहां तक कि डीएस 7 क्रॉसबैक के समान मॉडल प्लेटफॉर्म है।इसलिए, विशिष्ट गैसोलीन और डीजल इंजनों के अलावा, एक प्लग-इन हाइब्रिड इंजन इसके इंजनों की श्रेणी का हिस्सा होगा। यह वह है जो 1.6 प्योरटेक पेट्रोल 180 hp को 110 hp की इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ता है, कुल 225 hp केवल e-EAT8 के माध्यम से सामने के पहियों तक पहुँचाया जाता है, एक संयोजन जो हमें Citroën C5 Aircross, Opel Grandland जैसे मॉडलों में मिलता है। एक्स या प्यूज़ो 508।
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लेकिन EMP2 का एक विकास होने के नाते, हम पहले से ही जानते हैं, यह हल्के वजन और शोधन का वादा करता है - यह मिश्रित सामग्री का परिचय देता है, इसमें गर्मी-मुद्रांकित संरचनात्मक तत्व होते हैं, और लगभग 34 मीटर औद्योगिक चिपकने वाले और मिलाप बिंदुओं का उपयोग करते हैं - अधिक कॉम्पैक्ट घटकों (एयर यूनिट कंडीशनिंग) के रूप में , उदाहरण के लिए), और स्टीयरिंग और निलंबन घटकों को फिर से डिज़ाइन किया गया (ड्राइविंग करते समय अधिक प्रतिक्रिया)।
यह नए अनुपात का भी वादा करता है, विशेष रूप से शरीर / पहिया अनुपात में - बाद वाला बड़ा होगा - और सीटों की दूसरी पंक्ति में निचली मंजिल रहने वालों के लिए अधिक जगह का सुझाव देती है।
तकनीकी छलांग
यदि नए डीएस 4 की नींव गतिशील गुणों और आराम / शोधन को बढ़ाने का वादा करती है, तो यह जो तकनीकी शस्त्रागार लाएगा वह बहुत पीछे नहीं होगा। नाइट विजन (इन्फ्रारेड कैमरा) से एलईडी मैट्रिक्स तकनीक के साथ हेडलाइट्स तक - तीन मॉड्यूल से भी बना है, जो 33.5º घुमा सकते हैं, वक्रों में प्रकाश व्यवस्था में सुधार कर सकते हैं - यहां तक कि नए आंतरिक वेंटिलेशन आउटलेट भी शामिल हैं। लाइटिंग की बात करें तो नया DS 4 एक नए वर्टिकल ल्यूमिनस सिग्नेचर को भी लॉन्च करेगा, जिसमें 98 LED शामिल हैं।
निरपेक्ष नवीनता का परिचय है विस्तारित हेड-अप डिस्प्ले डीएस ऑटोमोबाइल्स का कहना है, "अवांट-गार्डे विजुअल एक्सपीरियंस (जो) ऑगमेंटेड रियलिटी की ओर पहला कदम है।" "विस्तारित" या विस्तारित भाग इस हेड-अप डिस्प्ले के देखने के क्षेत्र को संदर्भित करता है, जो कि 21″ के विकर्ण तक बढ़ता है, जिसमें जानकारी को विंडशील्ड के सामने वैकल्पिक रूप से 4 मीटर प्रक्षेपित किया जाता है।
नया एक्सटेंडेड हेड-अप डिस्प्ले भी नए इंफोटेनमेंट सिस्टम का हिस्सा होगा डीएस आईरिस सिस्टम . स्मार्टफ़ोन पर पाए जाने वाले लोगों की छवि में इंटरफ़ेस को फिर से डिज़ाइन किया गया था और उच्च स्तर के वैयक्तिकरण के साथ-साथ बेहतर उपयोगिता का वादा करता है। यह वॉयस कमांड (एक प्रकार का व्यक्तिगत सहायक) और जेस्चर (दूसरी टच स्क्रीन द्वारा सहायता प्राप्त, जो ज़ूम और हस्तलेखन पहचान कार्यों की भी अनुमति देता है) की अनुमति देगा, इसके अलावा दूरस्थ रूप से (हवा में) अपडेट करने में सक्षम होने के अलावा।
तथाकथित में होने वाली विभिन्न ड्राइविंग सहायता प्रणालियों के संयोजन के साथ नया डीएस 4 अर्ध-स्वायत्त (स्तर 2, नियामकों द्वारा उच्चतम अधिकृत) भी होगा डीएस ड्राइव असिस्ट 2.0 . यहां भी, कुछ नई सुविधाओं के लिए जगह थी, जैसे अर्ध-स्वचालित रूप से आगे निकलने की संभावना।
डीएस 7 क्रॉसबैक के साथ, ब्रांड का नया कॉम्पैक्ट परिवार भी पायलट निलंबन के साथ आ सकता है, जहां विंडशील्ड के शीर्ष पर स्थित एक कैमरा "देखता है" और उस सड़क का विश्लेषण करता है जिस पर हम यात्रा करते हैं। यदि यह सड़क पर अनियमितताओं का पता लगाता है, तो यह हर समय अपने रहने वालों के लिए आराम के अधिकतम स्तर की गारंटी देने के लिए, प्रत्येक पहिये की नमी को समायोजित करते हुए, निलंबन पर अग्रिम रूप से कार्य करता है।