यूरोप में हल्के वाणिज्यिक वाहन बाजार में अग्रणी, रेनॉल्ट बिक्री चार्ट के शीर्ष पर बने रहने के लिए प्रतिबद्ध है। इसका प्रमाण मास्टर, ट्रैफ़िक और अलास्का का नवीनीकरण है, जिसने उनके रूप को नए सिरे से देखा और तकनीकी प्रस्ताव में भी वृद्धि प्राप्त की।
हालांकि, विज्ञापनों पर रेनॉल्ट का दांव केवल मौजूदा मॉडलों में सुधार और सुधार के बारे में नहीं है। इसलिए, फ्रांसीसी ब्रांड ने दो प्रोटोटाइप का खुलासा किया। पहला के नाम से जाता है कंगू जेडई संकल्पना और यह अगले साल आने वाली कंगू की अगली पीढ़ी की प्रत्याशा से ज्यादा कुछ नहीं है।
सौंदर्य की दृष्टि से, रेनॉल्ट रेंज के बाकी हिस्सों के लिए प्रोटोटाइप का दृष्टिकोण कुख्यात है, खासकर सामने वाले हिस्से में। जैसा कि नाम से ही स्पष्ट है, कंगू जेड.ई. कॉन्सेप्ट एक इलेक्ट्रिक पावरट्रेन का उपयोग करता है, जो कि रेनॉल्ट वैन की वर्तमान पीढ़ी में पहले से ही उपलब्ध है।
रेनॉल्ट ईज़ी-फ्लेक्स: चलते-फिरते एक अनुभव
Renault के दूसरे प्रोटोटाइप को EZ-FLEX कहा जाता है और इसे शहरी क्षेत्रों में वितरण कार्य के लिए डिज़ाइन किया गया था। इलेक्ट्रिक, कनेक्टेड और कॉम्पैक्ट (इसकी लंबाई 3.86 मीटर, चौड़ाई 1.65 मीटर और ऊंचाई 1.88 मीटर है), EZ-FLEX के बारे में बड़ी खबर यह है कि ... देश भर के विभिन्न पेशेवरों द्वारा इसका परीक्षण किया जाएगा। यूरोप।
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रेनॉल्ट की योजना विभिन्न यूरोपीय कंपनियों और नगर पालिकाओं को विभिन्न सेंसर से लैस एक दर्जन ईज़ी-फ्लेक्स को "उधार" देने की है। इन बारह ईजेड-फ्लेक्स के साथ, रेनॉल्ट तय की गई दूरी, स्टॉप की संख्या, औसत गति या स्वायत्तता से संबंधित डेटा एकत्र करेगा।
शहरी क्षेत्रों में वितरण के उद्देश्य से, EZ-FLEX लगभग 150 किमी की स्वायत्तता प्रदान करता है।
दो वर्षों की अनुमानित अवधि के साथ, इस अनुभव के साथ रेनॉल्ट डेटा (और उपयोगकर्ताओं द्वारा दी गई प्रतिक्रिया) एकत्र करने का इरादा रखता है और फिर ग्राहकों की आवश्यकताओं के अनुकूल वाणिज्यिक वाहनों के विकास में उनका उपयोग करता है।