ऑडी रेनस्पोर्ट (आरएस) अच्छा कर रही है और अनुशंसित है। और तेजी से बढ़ते आरएस परिवार में, सबसे उत्कृष्ट सदस्यों में से एक निस्संदेह ऑडी आरएस 4 अवंत है, जो पौराणिक ऑडी आरएस 2 द्वारा उद्घाटन की गई वंशावली का प्रत्यक्ष उत्तराधिकारी है।
फेसलिफ्ट से पहले की बी8 पीढ़ी की तुलना में सौंदर्यशास्त्र के मामले में काफी नवीनता है। हमारे पास पूरी तरह से नया डिज़ाइन किया गया फ्रंट है, जिसमें एक नया सिंगलफ्रेम ग्रिल है, जो पिछले संस्करण की तुलना में व्यापक और अधिक स्टाइलिश है, जिसमें हनीकॉम्ब संरचना और साइड एयर इंटेक के साथ एक विशिष्ट आरएस बम्पर है। पीछे की तरफ, डबल आरएस डिफ्यूज़र और विशिष्ट बम्पर इस स्पोर्ट्स वैन की स्पोर्टी उपस्थिति को रेखांकित करते हैं।
17% अधिक कुशल इंजन
यांत्रिकी के संदर्भ में, हम 2.9-लीटर V6 TFSI इंजन की सेवाओं पर ऑडी आरएस 4 अवंत पर भरोसा करना जारी रखते हैं। संख्याएं उस पीढ़ी के समान हैं जो अब कार्य करना बंद कर चुकी है: 450 एचपी (331 किलोवाट) , 5700 आरपीएम और 6700 आरपीएम के बीच उपलब्ध है, और 600 एनएम का अधिकतम टॉर्क, 1900 आरपीएम और 5000 आरपीएम के बीच।
वे मान जो 4.1 में 0-100 किमी/घंटा से त्वरण और 250 किमी/घंटा की शीर्ष गति की अनुमति देते हैं (वैकल्पिक डायनेमिक आरएस पैकेज के साथ, शीर्ष गति 280 किमी/घंटा तक बढ़ जाती है)।
बड़ी खबर पिछली पीढ़ी की तुलना में इस इंजन की दक्षता में 17% की वृद्धि थी। यह निर्दिष्ट किए बिना कि इन सुधारों को कहाँ हासिल किया गया था, ऑडी अब 9.6 लीटर/100 किमी की संयुक्त खपत और 218 ग्राम/किमी - WLTP चक्र के संयुक्त CO2 उत्सर्जन की घोषणा करती है।
यहां तक कि स्पोर्टियर
जैसा कि होना चाहिए, क्वाट्रो सिस्टम को ऑल-व्हील ड्राइव दिया जाता है। सामान्य ड्राइविंग में एक्सल में टॉर्क डिस्ट्रीब्यूशन 40:60 (फीट/टीआर) होता है, स्पोर्ट्स ड्राइविंग में टॉर्क का ट्रांसफर फ्रंट एक्सल पर 70% तक और रियर एक्सल पर 85% तक हो सकता है।
एक विकल्प के रूप में, आरएस डायनेमिक पैकेज विशिष्ट तत्वों के साथ भी उपलब्ध है, जैसे स्पोर्ट्स सस्पेंशन आरएस स्पोर्ट प्लस डायनेमिक राइड कंट्रोल (डीआरसी) के साथ, जिसमें तीन चरणों में एडजस्टेबल शॉक एब्जॉर्बर शामिल हैं और जो हाइड्रोलिक सर्किट के माध्यम से एक दूसरे से तिरछे जुड़े हुए हैं। और एक वाल्व केंद्रीय।
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बेंड में, वाल्व बेंड के बाहर रखे फ्रंट व्हील डैम्पर में द्रव के प्रवाह को नियंत्रित करते हैं। परिणाम? इस पहिये पर सहारा बढ़ाता है और शरीर का दुबलापन और लुढ़कना कम करता है।
वैकल्पिक रूप से लाल रंग में रंगे हुए जूतों के साथ आरएस ब्रेक सिस्टम में आगे की तरफ 375 मिमी और पीछे की तरफ 330 मिमी की हवादार और छिद्रित डिस्क हैं, लेकिन ग्रे, लाल या नीले रंग में पेंट किए गए जूते के साथ सिरेमिक आरएस ब्रेक एक विकल्प के रूप में उपलब्ध हैं। सामने 400 मिमी।
पुर्तगाल में कीमत
Audi RS4 Avant 2020 को पुर्तगाल में 112 388 यूरो से शुरू होने वाली कीमत में पेश किया गया है।
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