एक स्वतंत्र इकाई जो यूरोपीय संघ के भीतर बेचे जाने वाले नए वाहनों पर सुरक्षा परीक्षण करती है, यूरो एनसीएपी ने परीक्षण के लिए अभी चार और मॉडल रखे हैं, कुछ यूरोपीय बाजार में "भूमि" के बारे में हैं: ऑडी ए6, वोक्सवैगन टौअरेग, फोर्ड टूरनेओ कनेक्ट तथा सुजुकी जिमी.
केवल मानक के रूप में प्रस्तावित सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा प्रणालियों से लैस, चार प्रस्तावों को क्रैश परीक्षणों की मांग के अधीन किया गया था, साथ ही ड्राइविंग सहायता प्रणालियों की प्रभावशीलता - जैसे स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग - सत्यापित परिणामों के साथ। काफी अलग स्कोर प्रकट करते हैं। और, विशेष रूप से मामलों में से एक में, अप्रत्याशित रूप से अपर्याप्त।
इस प्रकार, जबकि दो वोक्सवैगन समूह मॉडल ने भेद के साथ परीक्षा उत्तीर्ण की, दोनों ने पांच सितारा रेटिंग प्राप्त की, फोर्ड टूरनेओ कनेक्ट और सुजुकी जिम्नी वांछित पांच सितारों तक नहीं पहुंचे - अमेरिकी कार के मामले में, चार सितारा रेटिंग के साथ , जबकि जापानी, केवल तीन सितारों के साथ।
ऑडी ए6
यूरो एनसीएपी याद करते हैं, हालांकि, टूरनियो कनेक्ट 2013 में परीक्षण किए गए मॉडल का एक उन्नत संस्करण है। यह अब स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग और लेन रखरखाव सहायक से लैस है, जो वाणिज्यिक संस्करणों को भी कवर करता है, जो इसे सबसे अधिक मांग का सामना करने के लिए बेहतर तैयार करता है। इस साल शुरू किए गए परीक्षण।
जिनी के तीन सितारे
नई सुजुकी जिम्नी ने अपनी प्रस्तुति के बाद काफी उम्मीदें पैदा की हैं, लेकिन इसने जो तीन स्टार हासिल किए हैं, वह हमें बहुत पीछे छोड़ देता है। परिणामों का अधिक विस्तार से विश्लेषण करने पर, ऐसा प्रतीत होता है कि वे मुख्य रूप से ड्राइविंग सहायता प्रणालियों के अपर्याप्त प्रदर्शन के कारण हैं - अंतिम वर्गीकरण में इन प्रणालियों का वजन बढ़ रहा है। इसके अलावा, एक लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणाली की उपस्थिति के बावजूद, छोटी सुजुकी जिम्नी लेन रखरखाव प्रणाली से सुसज्जित नहीं है।
अधिक चिंता की बात यह थी कि लैग के साथ ललाट टक्कर परीक्षणों में प्रदर्शन, चालक के एयरबैग में अपर्याप्त दबाव के साथ, चालक के सिर को स्टीयरिंग व्हील से संपर्क करने से नहीं रोकता था। 100% ललाट टक्कर परीक्षण (बिना अंतराल के) में, दो सामने रहने वालों की छाती की कमजोर सुरक्षा भी थी।
मिचिएल वैन रेटिंगेन, यूरो एनसीएपी के महासचिवकुल मिलाकर, नवीनतम परिणाम बताते हैं कि, हालांकि यूरो एनसीएपी परीक्षण तेजी से मांग कर रहे हैं, पांच सितारों को प्राप्त करना ऑटोमोटिव उद्योग के लिए एक चुनौतीपूर्ण लक्ष्य है, हालांकि यह एक प्राप्त करने योग्य है।