ऑडी एक पूर्ण-विद्युत भविष्य की तैयारी कर रही है और नए आंतरिक दहन इंजन को फिर से विकसित नहीं करेगी। जर्मन निर्माता के जनरल डायरेक्टर मार्कस ड्यूसमैन ने जर्मन प्रकाशन Automobilewoche के लिए पुष्टि की थी।
अब से, और ड्यूसमैन के अनुसार, तेजी से कड़े उत्सर्जन नियमों का जवाब देने के लिए ऑडी मौजूदा डीजल और गैसोलीन इकाइयों को अपग्रेड करने तक सीमित रहेगी।
मार्कस ड्यूसमैन हमेशा के लिए थे और उन्होंने किसी भी संदेह के लिए कोई जगह नहीं छोड़ी: "हम कोई और नया आंतरिक दहन इंजन विकसित नहीं करने जा रहे हैं, लेकिन हम अपने मौजूदा आंतरिक दहन इंजनों को नए उत्सर्जन दिशानिर्देशों के अनुकूल बनाने जा रहे हैं"।
ड्यूसमैन ने इस निर्णय को सही ठहराने के लिए यूरोपीय संघ की तेजी से बढ़ती चुनौतियों का हवाला दिया और यूरो 7 मानक पर एक बहुत ही आलोचनात्मक नजर डाली, जिसे 2025 में लागू होना चाहिए, यह कहते हुए कि पर्यावरण को इस निर्णय से बहुत कम लाभ होगा।
ऑडी के महानिदेशक मार्कस ड्यूसमैनयूरो 7 उत्सर्जन मानक को और भी सख्त करने की यूरोपीय संघ की योजनाएँ एक बहुत बड़ी तकनीकी चुनौती हैं और साथ ही पर्यावरण को बहुत कम लाभ पहुँचाती हैं। यह दहन इंजन को बहुत प्रतिबंधित करता है।
रास्ते में बिजली आक्रामक
आगे बढ़ते हुए, Ingolstadt ब्रांड धीरे-धीरे दहन इंजनों को अपनी सीमा से समाप्त कर देगा और उन्हें सभी-इलेक्ट्रिक इकाइयों के साथ बदल देगा, इस प्रकार लक्ष्य को पूरा करेगा - 2020 में घोषित - 2025 में 20 इलेक्ट्रिक मॉडल की सूची।
ई-ट्रॉन एसयूवी (और ई-ट्रॉन स्पोर्टबैक) और स्पोर्टी ई-ट्रॉन जीटी के बाद, ऑडी क्यू4 ई-ट्रॉन, एक छोटी इलेक्ट्रिक एसयूवी आती है, जिसे अप्रैल में दुनिया के सामने पेश किया जाएगा और मई में पुर्तगाली बाजार में आएगी। , 44 700 EUR से कीमतों के साथ।
Automobilewoche से बात करते हुए, Markus Duesmann ने कहा कि Q4 ई-ट्रॉन "कई लोगों के लिए किफायती होगा" और यह "ऑडी की इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के लिए प्रवेश द्वार" के रूप में काम करेगा। जर्मन निर्माता का "बॉस" आगे बढ़ गया और ब्रांड के अगले ऑल-इलेक्ट्रिक मॉडल के बारे में भी बहुत आशावादी था: "यह अच्छी तरह से बिकेगा और महत्वपूर्ण संख्या की गारंटी देगा"।
2035 में ऑडी ऑल-इलेक्ट्रिक
इस साल जनवरी में, विर्टशाफ्ट्स वोचे प्रकाशन द्वारा उद्धृत, मार्कस ड्यूसमैन ने पहले ही खुलासा कर दिया था कि ऑडी ने 10 से 15 वर्षों के भीतर आंतरिक दहन इंजन, गैसोलीन या डीजल के उत्पादन को बंद करने का फैसला किया है, इस प्रकार यह स्वीकार करते हुए कि ब्रांड इंगोल्स्टेड बन सकता है 2035 की शुरुआत में एक ऑल-इलेक्ट्रिक निर्माता।
हालाँकि, और Motor1 प्रकाशन के अनुसार, आंतरिक दहन इंजनों के लिए ऑडी की पूर्ण विदाई से पहले, हमारे पास अभी भी W12 इंजन का स्वान कॉर्नर होगा, जो सभी संकेतों से, A8 के अल्ट्रा-लक्जरी संस्करण को "जीवित" करेगा, 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में अगस्त हॉर्च द्वारा स्थापित एक जर्मन लक्जरी कार ब्रांड होर्च नाम को पुनर्प्राप्त करना, ऑडी, डीकेडब्ल्यू और वांडरर के साथ ऑटो यूनियन का हिस्सा रहा है।
स्रोत: ऑटोमोबाइलवोच।