कॉन्सेप्ट 4 की डबल XXL किडनी हमें ऐसे छोड़ गई मानो मंत्रमुग्ध हो गई हो, लेकिन फ्रैंकफर्ट मोटर शो में बीएमडब्ल्यू स्पेस में देखने के लिए और भी बहुत कुछ था - बीएमडब्ल्यू और हाइड्रोजन अगला उनमें से एक था जिसने हमारा ध्यान खींचा।
यह प्रभावी रूप से एक X5 है, और यह इलेक्ट्रिक है, लेकिन बैटरी पैक होने के बजाय, इसे जिस विद्युत ऊर्जा की आवश्यकता होती है, वह एक FCEV (ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन) होने के कारण हाइड्रोजन ईंधन सेल से आती है।
हाइड्रोजन कारें कोई नई बात नहीं हैं, यहां तक कि बीएमडब्ल्यू में भी नहीं - 2004 के H2R प्रोटोटाइप के गति रिकॉर्ड की एक श्रृंखला को तोड़ने के बाद, इसने 2006 में 7 सीरीज के आधार पर हाइड्रोजन 7 को बाजार में पेश किया, जिसमें इंजन के लिए ईंधन के रूप में हाइड्रोजन का उपयोग किया गया था। V12 कि इसे सुसज्जित किया।
बीएमडब्ल्यू i हाइड्रोजन नेक्स्ट हाइड्रोजन का अलग तरह से उपयोग करता है, किसी भी दहन इंजन को शक्ति प्रदान नहीं करता है। वह जिस ईंधन सेल का मालिक है, वह बिजली पैदा करने के लिए हाइड्रोजन और ऑक्सीजन का उपयोग करता है, जिसके परिणामस्वरूप एकमात्र अपशिष्ट पानी होता है।
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बैटरी से चलने वाली ट्राम के लाभ इसके उपयोग में व्यावहारिक रूप से एक दहन इंजन वाले वाहन के समान हैं: चार मिनट से कम समय में ईंधन भरना, समान स्वायत्तता, और मौसम की स्थिति के प्रति उदासीन प्रदर्शन।
Z4 और सुप्रा . से परे
आई हाइड्रोजन नेक्स्ट में उपयोग की जाने वाली तकनीक बीएमडब्ल्यू और टोयोटा के बीच साझेदारी का परिणाम है - हां, यह सिर्फ जेड 4 और सुप्रा नहीं था जिसने बीएमडब्ल्यू और टोयोटा को "एक साथ रखा"। 2013 में गठित इस साझेदारी में, दोनों निर्माताओं ने हाइड्रोजन ईंधन सेल प्रौद्योगिकी पर आधारित एक नया पावरट्रेन सह-विकसित किया।
2015 से, बीएमडब्ल्यू टोयोटा के नए पावरट्रेन और हाइड्रोजन ईंधन सेल के साथ 5 सीरीज जीटी पर आधारित प्रोटोटाइप के एक छोटे से बेड़े का परीक्षण कर रहा है - जापानी निर्माता मिराई, एक हाइड्रोजन ईंधन सेल इलेक्ट्रिक (एफसीईवी) का विपणन करता है।
इस बीच, इस तकनीक पर आधारित नए उत्पादों के विकास के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर के साथ, विशेष रूप से भविष्य के ईंधन सेल कारों के लिए पावरट्रेन के घटकों के साथ साझेदारी विकसित हुई। उन्होंने 2017 में, एक हाइड्रोजन काउंसिल भी बनाई, जिसमें इस समय 60 सदस्य कंपनियां हैं, और जिनकी दीर्घकालिक महत्वाकांक्षा हाइड्रोजन पर आधारित ऊर्जा क्रांति है।
2022 में आएगा
अभी के लिए, बीएमडब्ल्यू ने आई हाइड्रोजन नेक्स्ट के विनिर्देशों का खुलासा नहीं किया है, लेकिन बाजार में इसका आगमन 2022 के लिए निर्धारित है, और यह प्रदर्शित करने के लिए कार्य करता है कि मौजूदा कारों में हाइड्रोजन ईंधन सेल को इसके डिजाइन में बदलाव के बिना एकीकृत करना संभव है।
उत्पादन शुरू में एक छोटे पैमाने पर होगा, 2025 में (अनुमानित रूप से) शुरू होने वाले ईंधन सेल मॉडल की भविष्य की श्रृंखला की उम्मीद है। एक तारीख जो "बाजार की आवश्यकताओं और सामान्य संदर्भ" जैसे कारकों पर निर्भर करेगी।
विशेष रूप से चीन के लिए एक संदर्भ, जिसने शून्य उत्सर्जन के साथ लंबी दूरी के लिए समाधान प्रदान करने का प्रयास करने के लिए हाइड्रोजन वाहनों के लिए एक प्रोत्साहन कार्यक्रम शुरू किया, मुख्य रूप से भारी यात्री और माल वाहनों के उद्देश्य से।
स्रोत: ऑटोकार।