2019 में जिनेवा मोटर शो में प्रस्तुत किया गया, अभी भी एक प्रोटोटाइप के रूप में, the एस्टन मार्टिन वल्लाह अंततः इसके अंतिम उत्पादन विनिर्देश में प्रकट हुआ था।
यह गेडन ब्रांड का पहला प्लग-इन हाइब्रिड है और ब्रिटिश ब्रांड के नए सीईओ टोबियास मोर्स की छत्रछाया में प्रस्तुत किया जाने वाला पहला मॉडल है। लेकिन वल्लाह इससे कहीं ज्यादा है...
फेरारी SF90 स्ट्रैडेल के उद्देश्य से "उद्देश्य" के साथ, वल्लाह - प्राचीन नॉर्स पौराणिक कथाओं में योद्धा के स्वर्ग को दिया गया नाम - ब्रिटिश ब्रांड की "नई परिभाषा" शुरू करता है और एस्टन मार्टिन की प्रोजेक्ट होराइजन रणनीति का नायक है, जिसमें शामिल है 2023 के अंत तक "10 से अधिक कारें", कई विद्युतीकृत संस्करणों की शुरूआत और 100% इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार का शुभारंभ।
सिल्वरस्टोन, यूके में मुख्यालय वाली नव निर्मित एस्टन मार्टिन फॉर्मूला 1 टीम से काफी प्रभावित, वल्लाह आरबी-003 प्रोटोटाइप से विकसित हुआ, जिसे हमें जिनेवा में पता चला, हालांकि इसमें कई नई विशेषताएं हैं, जिसमें इंजन पर बहुत जोर दिया गया है।
प्रारंभ में, वल्लाह को ब्रांड के नए 3.0-लीटर V6 हाइब्रिड इंजन, TM01 का उपयोग करने वाला पहला एस्टन मार्टिन मॉडल होने का काम सौंपा गया था, जिसे 1968 के बाद से एस्टन मार्टिन द्वारा पूरी तरह से विकसित किया गया था।
हालांकि, एस्टन मार्टिन ने एक अलग दिशा में जाना चुना, और वी 6 के विकास को छोड़ दिया, टोबीस मोर्स ने इस निर्णय को इस तथ्य के साथ उचित ठहराया कि यह इंजन भविष्य के यूरो 7 उत्सर्जन मानक के अनुकूल नहीं है, जो "भारी निवेश" को मजबूर करेगा। " होने के नाते।
एएमजी "हार्ट" के साथ हाइब्रिड सिस्टम
इस सब के लिए, और टोबियास मोर्स और मर्सिडीज-एएमजी के बीच घनिष्ठ संबंधों के बारे में जानने के बाद - आखिरकार, वह 2013 और 2020 के बीच एफ़ल्टरबैक के "हाउस" के "बॉस" थे - एस्टन मार्टिन ने इस वल्लाह को एएमजी का वी8 देने का फैसला किया। मूल, विशेष रूप से हमारा "पुराना" 4.0 लीटर ट्विन-टर्बो V8, जो यहां 7200 आरपीएम पर 750 एचपी का उत्पादन करता है।
यह वही ब्लॉक है जो हम पाते हैं, उदाहरण के लिए, मर्सिडीज-एएमजी जीटी ब्लैक सीरीज़ में, लेकिन यहां यह दो इलेक्ट्रिक मोटर्स (एक प्रति एक्सल) से जुड़ा हुआ प्रतीत होता है, जो सेट में 150 kW (204 hp) जोड़ता है, जो घोषणा करता है 950 एचपी की कुल संयुक्त शक्ति और अधिकतम टोक़ के 1000 एनएम।
इन नंबरों के लिए धन्यवाद, जिन्हें आठ-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन द्वारा प्रबंधित किया जाता है, वल्लाह 2.5 सेकंड में 0 से 100 किमी / घंटा की गति बढ़ाने में सक्षम है और 330 किमी / घंटा की शीर्ष गति तक पहुँचता है।
दृष्टि में नूरबर्गरिंग याद रखें?
ये प्रभावशाली संख्याएं हैं और एस्टन मार्टिन को पौराणिक नूरबर्गिंग में लगभग साढ़े छह मिनट के समय का दावा करने की अनुमति देते हैं, जिसकी पुष्टि होने पर यह "सुपर-हाइब्रिड" द रिंग पर अब तक की सबसे तेज उत्पादन कार बन जाएगी।
फेरारी SF90 स्ट्रैडेल की तरह, वल्लाह 100% इलेक्ट्रिक मोड में यात्रा करने के लिए केवल फ्रंट एक्सल पर लगे इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करता है, कुछ ऐसा जो यह हाइब्रिड केवल लगभग 15 किमी और अधिकतम गति के 130 किमी / घंटा तक ही कर सकता है।
हालांकि, तथाकथित "सामान्य" उपयोग स्थितियों में, "विद्युत शक्ति" को दोनों अक्षों के बीच विभाजित किया जाता है। रिवर्सिंग भी हमेशा इलेक्ट्रिक मोड में की जाती है, जिससे "पारंपरिक" रिवर्स गियर के साथ वितरण करना संभव हो जाता है और इस प्रकार कुछ वजन बचाता है। हम इस समाधान को SF90 Stradale और McLaren Artura में पहले ही देख चुके हैं।
और वजन की बात करें तो, यह कहना महत्वपूर्ण है कि यह एस्टन मार्टिन वल्लाह - जिसमें रियर एक्सल पर इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण के साथ एक सीमित-पर्ची अंतर है - का वजन (चलने के क्रम में और चालक के साथ) लगभग 1650 किलोग्राम है। निशान 1550 किलो का सूखा वजन हासिल करना है, एसएफ 90 स्ट्रैडेल से 20 किलो कम)।
जहां तक डिजाइन का संबंध है, यह वल्लाह आरबी -003 की तुलना में बहुत अधिक "स्टाइलिश" छवि प्रस्तुत करता है जिसे हमने 2019 जिनेवा मोटर शो में देखा था, लेकिन यह एस्टन मार्टिन वाल्कीरी के साथ समानता बनाए रखता है।
पूरे शरीर में वायुगतिकीय चिंताएं स्पष्ट हैं, विशेष रूप से सामने के स्तर पर, जिसमें एक सक्रिय विसारक है, लेकिन साइड "चैनल" में भी है जो इंजन और एकीकृत रियर विंग की ओर वायु प्रवाह को निर्देशित करने में मदद करता है, अंडरबॉडी फेयरिंग का उल्लेख नहीं करने के लिए , जिसका एक मजबूत वायुगतिकीय प्रभाव भी है।
कुल मिलाकर, और 240 किमी/घंटा की गति से, एस्टन मार्टिन वल्लाह 600 किलोग्राम तक डाउनफोर्स उत्पन्न करने में सक्षम है। और सभी नाटकीय रूप से वायुगतिकीय तत्वों का सहारा लिए बिना, जैसा कि हम वाल्कीरी में पाते हैं, उदाहरण के लिए।
केबिन के लिए, एस्टन मार्टिन ने अभी तक उत्पादन विनिर्देश की कोई छवि नहीं दिखाई है, लेकिन यह खुलासा किया है कि वल्लाह "सरल, स्पष्ट और ड्राइवर-केंद्रित एर्गोनॉमिक्स के साथ एक कॉकपिट" की पेशकश करेगा।
कब आता है?
अब गतिशील वल्लाह सेट-अप आता है, जिसमें दो एस्टन मार्टिन कॉग्निजेंट फॉर्मूला वन टीम ड्राइवरों से फीडबैक की सुविधा होगी: सेबस्टियन वेटेल और लांस स्ट्रोक। बाजार में लॉन्च के लिए, यह केवल 2023 की दूसरी छमाही में होगा।
एस्टन मार्टिन ने इस "सुपर-हाइब्रिड" की अंतिम कीमत का खुलासा नहीं किया, लेकिन ब्रिटिश ऑटोकार को दिए बयान में, टोबीस मोर्स ने कहा: "हम मानते हैं कि 700,000 और 820,000 यूरो के बीच एक कार के लिए बाजार में एक प्यारी जगह है। उस कीमत के साथ, हमें विश्वास है कि हम दो साल में लगभग 1000 कारें बना सकते हैं।