शुरुआत में, ऑडी ए6 ऑलरोड ऐसा लगता है कि यह ऑडी मॉडल की श्रेणी का हिस्सा नहीं है, जिस पर एबीटी स्पोर्ट्सलाइन अपना "जादू" लागू करती है।
आखिरकार, एक नियम के रूप में, जर्मन कंपनी द्वारा किए गए परिवर्तन ऑडी मॉडल के स्पोर्टियर वेरिएंट पर आधारित हैं, लेकिन अपवाद हैं, और यहां सबूत है।
इसलिए, ऑडी ए6 ऑलरोड के डीजल और पेट्रोल वेरिएंट को अधिक पावर देने के अलावा, एबीटी स्पोर्ट्सलाइन ने कुछ और बदलाव करने का फैसला किया।
नई ऑडी ए6 ऑलरोड नंबर
गैसोलीन इंजन में, एबीटी स्पोर्ट्सलाइन परिवर्तन से लाभान्वित होने वाला संस्करण 55 टीएफएसआई था।
यदि "सामान्य" परिस्थितियों में, इसका 3.0 लीटर वाला V6 340 hp और 500 Nm डिलीवर करता है, ABT द्वारा किए गए कार्य के साथ यह अब 408 hp और 550 Nm प्रदान करता है।
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डीजल के बीच, सुधार 50 टीडीआई और 55 टीडीआई संस्करणों में लागू किए गए थे, जो मानक के रूप में, 3.0 एल टीडीआई क्रमशः 286 एचपी और 620 एनएम या 349 एचपी और 700 एनएम की पेशकश करते हैं।
एबीटी स्पोर्ट्सलाइन के लिए धन्यवाद, 50 टीडीआई अब 330 एचपी और 670 एनएम उत्पन्न करता है जबकि 55 टीडीआई 384 एचपी और 760 एनएम प्रदान करता है। ट्रांसमिशन के लिए, यह एक स्वचालित आठ-स्पीड गियरबॉक्स द्वारा सुनिश्चित किया जाना जारी है।
सौंदर्यशास्त्र (लगभग) बराबर
यदि यांत्रिक शब्दों में परिवर्तन कुछ भी थे लेकिन विवेकपूर्ण थे, तो सौंदर्य अध्याय में ऐसा नहीं हुआ।
अंतर केवल 20 या 21 ”ओईएम पहियों, शिष्टाचार रोशनी हैं जो एबीटी स्पोर्ट्सलाइन लोगो को फर्श पर प्रोजेक्ट करते हैं जब आप दरवाजा खोलते हैं, इग्निशन बटन कवर और फाइबरग्लास गियर लीवर कवर। कार्बन।