2013 में पेश किया गया, की दूसरी पीढ़ी रेंज रोवर स्पोर्ट उन्होंने अपने पूरे करियर में कभी भी अपडेट प्राप्त करना बंद नहीं किया, लेकिन इसके बावजूद, वह अपनी उम्र दिखाने लगे हैं।
शायद इस कारण से, यह स्वाभाविक है कि हमें पता चलता है कि कोवेंट्री (यूके) में स्थित ब्रांड पहले से ही एसयूवी की नई पीढ़ी पर काम कर रहा है, जिसे पहले ही स्पेन में पारंपरिक विकास परीक्षणों में उठाया जा चुका है।
हालांकि एक घने छलावरण के तहत कवर किया गया है, यह देखना आसान है कि यह रेंज रोवर स्पोर्ट वर्तमान पीढ़ी के मॉडल के समान अनुपात को बनाए रखता है और एक विघटनकारी डिजाइन को नहीं अपनाएगा, जो आज के "रेंज" स्पोर्ट के साथ पूरी तरह से टूट जाता है।
लेकिन यह भी एक बड़े आश्चर्य के रूप में नहीं आता है, क्योंकि लैंड रोवर लंबे समय से हमें पीढ़ी दर पीढ़ी डिजाइन में भारी बदलाव नहीं करने की आदत डाल चुका है। सबसे बड़ा अपवाद शायद नया डिफेंडर भी है...
सौंदर्य की दृष्टि से, और यदि हम छलावरण से परे देखने की कोशिश करते हैं, तो हम अधिक फटे हेडलाइट्स और एक क्षैतिज रियर चमकदार हस्ताक्षर की पहचान कर सकते हैं।
एमएलए (मॉड्यूलर लॉन्गिट्यूडिनल आर्किटेक्चर) बेस पर निर्मित, जिसे नए जगुआर एक्सजे के लिए योजना बनाई गई थी (हालांकि इस मॉडल को जगुआर लैंड रोवर के नए सीईओ थियरी बोलोर द्वारा रेंज से "कट" किया गया था), नई रेंज रोवर स्पोर्ट का उत्पादन होगा। , एक बार में, विद्युतीकरण के लिए।
लॉन्च के समय, इसमें प्लग-इन हाइब्रिड वर्जन (जो पहले से ही मौजूदा रेंज में उपलब्ध हैं) और 48 वी इलेक्ट्रिकल सिस्टम से जुड़े माइल्ड-हाइब्रिड प्रस्ताव होंगे।
हालांकि, यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि यह प्लेटफॉर्म 100% इलेक्ट्रिक मोटर प्राप्त करने के लिए तैयार है, इसलिए भविष्य में भी इस संभावना से इंकार नहीं किया जा सकता है।
नई रेंज रोवर स्पोर्ट ने केवल जून में सड़क पर विकास परीक्षण शुरू किया होगा, इसलिए इस मॉडल की शुरुआत केवल 2022 की दूसरी छमाही में होनी चाहिए।